Des performances inégalées, une qualité de conduite de haute qualité et des caractéristiques d’aventure sans compromis qui vous emmènent partout, voilà ce qu’est le Lynx Xterrain RE. Issu d’un concept développé pour la course d’endurance en motoneige Cain’s Quest, le Lynx Xterrain RE est une motoneige multisegment extrême conçue pour les conducteurs avides d’aventures rapides et de longues distances.
Le Xterrain RE est disponible avec le choix de trois moteurs. En tête de peloton, le Rotax 850 E-TEC Turbo R de 180 ch, qui offre une accélération et une puissance inégalées, parfait pour les amateurs d’adrénaline. Le Rotax 850 E-TEC atmosphérique assure des performances fiables, tandis que le Rotax 900 ACE Turbo R offre une puissance de premier ordre dans une option 4 temps reconnue pour sa grande longévité.
La chenille de 146 po du Xterrain RE offre un équilibre idéal entre agilité, traction et stabilité dans des conditions de conduite variées. Construit sur la plateforme Radien² avec une ergonomie avancée, des amortisseurs KYB Kashima haut de gamme et un écartement de skis pleine largeur de 42 po, il offre une qualité de conduite remarquable et une confiance incroyable sur les sentiers accidentés de l’arrière-pays jusqu’aux sections damées plus lisses. NOUVEAUTÉ pour le modèle 2027, la suspension avant LFS-R améliore encore la stabilité de la direction, rendant les bosses et les virages serrés plus faciles à gérer que jamais. Jumelé à la suspension arrière PPS³ unique, le Xterrain RE offre des performances de suspension et une qualité de conduite inégalées dans le segment multisegment. De plus, le nouvel écran tactile de 10,25 po intégrant un GPS avec la fonction Groupe et d’autres fonctionnalités améliorées, ainsi que des phares à DEL ultrapuissants, complètent l’expérience de conduite haut de gamme.
POURQUOI CHOISIR LE XTERRAIN RE?
- Une motoneige multisegment de performance extrême pour les motoneigistes qui apprécient les aventures à grande vitesse sur de longues distances avec des performances et une qualité de conduite supérieures.
- Trois choix de moteurs Rotax, dont le 850 E-TEC Turbo R avec injection d’eau, offrant une puissance turbocompressée palpitante pour les conducteurs en quête d’aventure.
- Le frein Brembo à 4 pistons avec levier réglable offre une puissance de freinage accrue et un meilleur contrôle.
- La suspension arrière PPS³ et la NOUVELLE suspension avant LFS-R, équipées d’amortisseurs KYB PRO HLCR 46 Kashima entièrement réglables, offrent une capacité d’absorption des chocs massive ainsi qu’un confort exceptionnel.
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU XTERRAIN RE: GROUPE MOTOPROPULSEUR ROTAX®
Rotax 900 ACE Turbo R
La puissance à l’état pur. Le puissant Rotax 900 ACE Turbo R délivre une puissance époustouflante de 180 chevaux – le moteur 4 temps le plus puissant de sa catégorie. Ressentez la poussée d’une accélération explosive et d’un couple brut, tandis que le son distinctif de la soupape de décharge du turbo ajoute une signature unique. Le système d’accélérateur iTC sophistiqué offre une réponse linéaire et en douceur à travers trois modes de conduite à bouton (Eco, Standard, Sport), vous permettant d’adapter les performances et l’accélération aux conditions, aux préférences et à l’expérience du motoneigiste.
Rotax 850 E-TEC Turbo R
Avec ses 180 ch, il fournit une accélération fulgurante et une puissance époustouflante. Le système d’injection d’eau maintient des températures d’admission optimales pour une puissance maximale constante. Livré avec un système de démarrage SHOT ingénieux.
Rotax 850 E-TEC
Le moteur Rotax 850 E-TEC de 165 ch offre une réactivité exceptionnelle et un contrôle précis de l’accélérateur les motoneigistes qui exigent les meilleures performances. Sa réponse immédiate à l’accélérateur et son poids plus léger en font un choix idéal pour la conduite dynamique.
TECHNOLOGIE DE LA SUSPENSION
Suspension arrière PPS³
Le Xterrain RE est équipé de la suspension arrière PPS3 qui offre un long débattement progressif avec un fonctionnement indépendant des bras centraux et arrière. Le PPS3 est connu pour sa capacité de suspension inégalée et son transfert de poids optimal pour maintenir une puissance constante sur la neige et maximiser le plaisir. Les rails renforcés garantissent une résistance exceptionnelle et une fiabilité à toute épreuve sur les sentiers exigeants.
NOUVELLE Suspension avant LFS-R
Introduite sur le modèle 2026 du Rave RE, la suspension avant LFS-R est conçue avec des jambes plus hautes, un grand débattement avant et une garde au sol élevée, offrant une capacité d’amortissement supérieure et réduisant considérablement le roulis du châssis en virage. Grâce à une direction d’une grande précision et à des capacités de suspension de référence dans l’industrie, la LFS-R procure une conduite à la fois exaltante et parfaitement stable à haute vitesse.
Ensemble d’amortisseurs KYB PRO 46 HLCR Kashima
Les suspensions avant et arrière du Xterrain RE sont entièrement équipées d’amortisseurs KYB PRO massifs de 46 mm de diamètre. L’accès rapide à une large gamme de réglages permet d’optimiser la suspension en fonction des conditions de conduite et des préférences du motoneigiste. Réglages de l’amortissement en compression à haute et basse vitesse, ainsi qu’en rebond. Le revêtement Kashima réduit les frottements, apporte une grande réactivité et prolonge les intervalles d’entretien.
Chenille PowderMax de 15 x 146 x 2 po (850 E-TEC et 850 E-TEC Turbo R)
Les modèles Xterrain RE à moteur 2 temps sont équipés d’une chenille PowderMax de 146 po de longueur et de 15 po de largeur, dotée de crampons de 2 po, offrant un équilibre parfait entre agilité et traction constante, tant sur neige compactée que dans la poudreuse.
Chenille Ice Storm de 15 x 146 x 1,5 po (900 ACE Turbo R)
Le Xterrain RE, propulsé par le moteur 4 temps Rotax 900 ACE Turbo R, est équipé d’une chenille Ice Storm à crampons de 1,5 po qui offre une excellente agilité en virage et une adhérence fiable, même dans des conditions glacées.
PLATE-FORME RADIEN2ET CARACTÉRISTIQUES AVANCÉES
Démarreur E-TEC SHOT (uniquement avec le 850 E-TEC Turbo R)
Avec le démarreur SHOT innovant, offert exclusivement avec la technologie Rotax E-TEC, un seul démarrage manuel le matin suffit, puis vous profitez de démarrages par bouton-poussoir tout au long de la journée une fois le condensateur chargé. Ce système innovant permet d’économiser environ 9 kg (20 lb) par rapport à un système de démarrage électrique conventionnel, ce qui permet au conducteur de consacrer son énergie à ce qui compte vraiment : la conduite. C’est la façon la plus intelligente de commencer votre journée sur la neige.
Siège sport monoplace avec système de chauffage
Le siège Sport est conçu pour un style de conduite sportif. Pour un confort accru dans des conditions difficiles, il est doté d’un système à deux niveaux de chauffage et une position arrêt.
Écran tactile de 10,25 po
L’écran tactile de 10,25 pouces offre des graphiques éclatants et un grand écran facile à lire, avec le GPS intégré et la fonction Groupe. Les conducteurs peuvent consulter la position de leurs amis hors ligne, suivre leurs parcours et gérer les paramètres du véhicule et de l’écran, y compris les réglages des poignées et du pouce chauffant. Les mises à jour logicielles par Wi-Fi permettent de maintenir les fonctionnalités à jour, tandis que l’écran tactile et les commandes au guidon assurent une utilisation intuitive et une interface configurable.
Phares DEL haut de gamme
Une excellente visibilité, même pour les heures les plus sombres. Quatre modules à DEL à haut rendement produisant 4 800 lumens offrent un éclairage blanc puissant pour bien identifier les obstacles. Les feux distinctifs intégrés au capot avant confèrent une allure élégante et immédiatement reconnaissable.
AUTRES CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU XTERRAIN RE:
- Plateforme Radien2 – un châssis robuste et une ergonomie adaptée à la conduite active.
- Skis Blade XC+ – un contrôle précis dans les différentes conditions de sentiers et de neige.
- Frein Brembo à 4 pistons – puissance de freinage efficace et ultraréactif. Levier de frein réglable pour différentes préférences et tailles de mains.
- Pare-chocs arrière robuste – une conception solide qui protège l’arrière de la motoneige contre les impacts.
- 2 Paires de base de fixation LinQ – un système de fixation rapide et facile permattant l’installation dune vaste selection d’accessoires d’origine LYNX
- Protège – mains pour une protection contre les éléments et les branches, aspect sportif.
- Couleur noire.
