Le Ski-Doo Tundra est le compagnon de conduite par excellence. Connue pour son empreinte légère et sa puissance surprenante, c’est la motoneige à laquelle les motoneigistes font confiance pour franchir les terrains les plus ardus et les neiges les plus profondes, jour après jour.
Pour 2027, il profite d’améliorations majeures en passant à la plateforme REV Gen5 avec un nouveau style athlétique rafraîchissant. La plateforme REV Gen5 plus large établit une nouvelle référence pour la performance et le raffinement. En plus d’une capacité de charge accrue et des solutions de cargo modulaires, la conduite et la maniabilité sont améliorées pour le travail et les loisirs. L’éclairage DEL et la protection améliorée contre le vent enrichit l’expérience autant qu’elle réduit le bruit et les vibrations (NVH). Le Tundra a un écartement des skis étroit et une longue chenille pour flotter sans effort sur la poudreuse, les branches et affronter tout ce que l’hiver lui réserve. Sa suspension avant télescopique LTS exclusive et sa coque large lui confèrent une maniabilité inégalée dans les endroits étroits où les plus grosses motoneiges s’enlisent.
Le Tundra LE 2027 est doté de la suspension arrière uMotion, une conception révolutionnaire pour une motoneige multisegment à usage intensif, mais dans une version plus légère de 16 pouces. Elle combine toutes les leçons apprises sur les suspensions à partir d’autres segments à une nouvelle géométrie et un débattement supplémentaire pour offrir un niveau de contrôle et de confort jamais atteint auparavant, que ce soit pour la conduite en solo ou complètement chargé. La forme avancée du pignon d’entraînement augmente la durée de vie des composants, facilite l’entretien et permet l’ajout de roues de support et de grattoirs à glace pour les conditions extrêmes.
Le Tundra Sport utilise la suspension arrière éprouvée cMotion X pour la chenille de 146 pouces développée sur les modèles Backcountry pour ces mêmes améliorations de la conduite et de la capacité.
Que vous vous rendiez dans les sentiers de trappe, au chalet ou que vous sortiez vous promener pour le plaisir, le Tundra est à la hauteur. Choisissez entre le Rotax 600 ACE 4 temps à faible consommation de carburant ou le Rotax 600 EFI 2 temps léger. Tous deux offrent des performances fiables et efficaces avec des démarrages faciles et une réponse fluide de l’accélérateur.
Qu’il s’agisse de transporter du matériel ou de partir à l’aventure, le Tundra est conçu pour les motoneigistes qui vivent l’hiver à fond. Agile, fiable et toujours prêt à partir, aucun obstacle hivernal ne lui résiste.
Ensemble LE Tundra 2027
Le Tundra ultime pour aller partout
Lorsque la conduite exige plus de capacité, plus de flottaison et plus de confiance, le Ski-Doo Tundra LE 2027 a ce qu’il faut. Avec sa chenille allongée de 154 pouces, c’est la motoneige la plus performante de la gamme Tundra, conçue pour conquérir la poudreuse, les espaces éloignés et tout ce qui se trouve entre les deux.
Léger, efficace et facile à conduire, le Tundra LE est le parfait mélange de l’aventure à un prix abordable. C’est le champion de l’arrière-pays pour les motoneigistes qui ont besoin d’une mobilité hivernale fiable, sans l’encombrement. Que ce soit pour le travail, les loisirs ou simplement pour se rendre là où les autres ne vont pas.
Des sentiers de trappe aux étendues de poudreuse fraîche, le Tundra LE vous déplace facilement, tout en laissant une plus petite empreinte.
Caractéristiques clés pour le Tundra LE
- NOUVEAU La plateforme REV Gen5, agile et réactive, avec un cockpit ouvert, assure une réponse immédiate aux commandes du conducteur et apporte des raffinements tels que l’éclairage DEL et un style moderne
- NOUVEAU Suspension arrière uMotion – capacité, contrôle et confort accrus
- Le choix entre deux moteurs Rotax fiables – le 600 ACE 4 temps ou le 600 EFI 2 temps – sont tous deux réputés pour leur efficacité et leur facilité d’utilisation Avec radiateurs à air
- Capable de traverser la neige profonde, le Tundra LE possède la meilleure flottaison possible
- La chenille de 154 pouces de série, la coque signature large et plate et la suspension LTS compacte, laissent le Tundra LE survoler la poudreuse et les obstacles cachés qui peuvent stopper les autres motoneiges
- Les caractéristiques pratiques de série comprennent un attelage de type languette, un pare-chocs arrière extra-robuste et les points d’attache polyvalents LinQ
Caractéristiques du Tundra
| NOUVELLE plateforme REV Gen5 | Pare-brise bas avec déflecteurs latéraux |
| NOUVELLE suspension arrière uMotion | Technologie d’accélérateur intelligent (iTC) (600 ACE) |
| Suspension avant LTS | Accélérateur à doigt (600 ACE) |
| Écartement des skis large de 32 po (81 cm) | Clé RF D.E.S.S. (600 ACE) |
| Skis Pilot DS 2 | Radiateur à air avec ventilateur |
| Chenille Charger de 154 po (391 cm), profil de 1,5 po (3,8 cm) | Sangle de guidon basse |
| Prise de pied ouverte : Véritable liberté de choix | Marche-arrière électronique Rotax (RER) (600 EFI) |
| Marchepieds de hors-piste | Marche-arrière mécanique (600 ACE) |
| Pare-chocs de cabine intégré en aluminium | Attelage (type languette) |
| Affichage numérique de 4,5 po | Démarreur électrique |
| Siège de sentier compact | NOUVEAU Couleur noire avec accents orange |
CHOIX DE MOTEURS ROTAX
- Moteur Rotax 600 EFI
- Moteur Rotax 600 ACE
POURQUOI CHOISIR LE TUNDRA LE AU LIEU DU SPORT
- Suspension arrière uMotion articulée
- Chenille longue de 154 po (391 cm) avec profil de 1,5 po (3,8 cm)
- Attelage
- 600 EFI avec radiateur à air avec ventilateur
- Sangle de guidon basse
- Tunnel peint
Ensemble Sport Tundra 2027
APERÇU – PRÊT POUR TOUT
Le Tundra Sport 2027 de Ski-Doo est conçu pour ceux qui ont besoin d’une motoneige fiable et aussi polyvalente que l’hiver lui-même. Léger, résistant et facile à conduire, c’est le choix idéal pour le travail, les loisirs ou les déplacements lorsque la neige s’accumule.
Des lacs gelés aux sous-bois, le Tundra Sport est prêt à affronter les conditions difficiles en toute confiance. Son prix abordable et sa fiabilité éprouvée en font un choix judicieux pour tous ceux qui vivent l’hiver pleinement, qu’il s’agisse de se déplacer, d’explorer ou de s’amuser.
Simple. Performant. Toujours prêt à partir.
Caractéristiques clés du Tundra Sport
- NOUVEAU La plateforme REV Gen5, agile et réactive, avec un cockpit ouvert, assure une réponse immédiate aux commandes du conducteur et apporte des raffinements tels que l’éclairage DEL et un style moderne.
- NOUVEAU La suspension arrière hybride cMotion X de 146 po offre une polyvalence et une qualité de roulement exceptionnelles sur les terrains accidentés et la capacité de sculpter et de flotter sur la neige dans les terrains hors-piste.
- La suspension avant du Tundra LTS est bien protégée des impacts et fonctionne parfaitement avec la coque large pour procurer une flottaison remarquable.
- Le choix entre deux moteurs Rotax fiables – le 600 ACE quatre temps ou le 600 EFI deux temps – sont tous deux réputés pour leur efficacité et leur facilité d’utilisation
CARACTÉRISTIQUES DU TUNDRA SPORT
| NOUVELLE plateforme REV Gen5 | Radiateur à air avec ventilateur (600 ACE) |
| NOUVELLE suspension arrière cMotion X 146 | Siège de sentier compact |
| Suspension avant LTS | Pare-chocs de cabine intégré en aluminium |
| Écartement des skis large de 32 po (81 cm) | Marche-arrière électronique Rotax (RER) (600 EFI) |
| Skis Pilot DS 2 | Marche-arrière mécanique |
| Chenille Cobra de 15 x 146 x 1,6 po (38 x 371 x 4,0 cm) | Démarreur électrique |
| Technologie d’accélérateur intelligent (iTC) (600 ACE) | Couleur jaune néo/noir |
| Accélérateur au doigt (600 ACE) | NOUVEAU tunnel peint |
CHOIX DE MOTEURS ROTAX
- Moteur Rotax 600 EFI
- Moteur Rotax 600 ACE
