Pour les motoneigistes, l’appel de la poudreuse fraîche et des grands espaces est tout simplement impossible à ignorer. Il va au-delà — c’est une immersion en pleine nature, là où se mêlent liberté, complicité et adrénaline. Les motoneigistes de l’ouest de l’Amérique du Nord, de l’Alaska et du nord du Canada connaissent bien cette sensation : l’excitation de sculpter des paysages inexplorés et la puissance silencieuse de suivre son propre chemin.

Ce sentiment de découverte ne fait que s’amplifier lorsque les conditions exigent créativité et détermination. Chaque ascension, virage et descente représente qui vous êtes. C’est cette volonté constante d’affronter le prochain défi qui fait avancer l’innovation Ski-Doo.

Découvrez la gamme Summit—conçue spécifiquement pour que chaque motoneigiste trouve la machine parfaite qui l’accompagnera dans ses aventures hors-pistes. Chaque modèle est conçu avec précision. La combinaison du style de conduite aux caractéristiques permet une performance et un plaisir maximum. Pour 2027, l’accent sur la légèreté du design s’étend sur tous les niveaux, y compris les modèles de saison. De plus, l’ADN des modèles X et Expert se transpose maintenant sur les modèles Adrenaline et Edge, offrant aux motoneigistes encore plus de façons de trouver leur combinaison gagnante.

Une innovation clé de Ski-Doo représentant une économie d’énergie considérable pour les motoneigistes de montagne est le démarreur SHOT. Il est de série sur les modèles Summit Expert, Summit X, Summit Adrenaline et Summit Edge avec les nouveaux moteurs ROTAX 600RR E-TEC, 850 E-TEC et 850 E-TEC Turbo R. Cette caractéristique unique aux motoneiges équipées d’un moteur Rotax E-TEC fait l’unanimité chez les motoneigistes de montagne. Les acheteurs qui optent pour un modèle Summit X ou Adrenaline peuvent choisir entre le démarreur SHOT et le démarreur électrique. Le démarreur manuel est également disponible sur l’ensemble X.

Ski-Doo propose à nouveau deux calibrations de la transmission sur les Summit X et Expert avec moteur 850 E-TEC (seulement) : une calibration pour les hautes altitudes de plus de 1 200 mètres (4 000 pieds), et une calibration au niveau de la mer pour les altitudes de moins de 1 200 mètres.

Leader incontesté dans l’industrie de la motoneige, Ski-Doo soutient les jeunes et les nouveaux motoneigistes en leur offrant deux nouveaux modèles hors-piste qui répondent à leurs besoins. En plus d’être propulsés par une puissance parfaitement calibrée, les modèles Summit Neo et Summit Neo+ sont dotés d’une ergonomie plus petite et parfaitement ajustée pour profiter au maximum des émotions fortes lors d’aventures en motoneige. Avec le moteur deux temps Rotax 600 EFI de haute fiabilité et la légèreté d’un châssis plus étroit, ces nouveaux modèles permettront de répondre aux besoins des nouvelles générations de motoneigistes.

Avec le Summit, la montagne vous appelle. Sans frontières. Sans limites. La liberté hivernale à l’état pur.

Nouveautés 2027

Option de moteur Rotax 600RR E-TEC (Adrenaline seulement)
- Puissance de 130 chevaux, la meilleure de sa catégorie
- Réponse 20% plus rapide pour une accélération instantanée
- Mode Eco intelligent – conçu par et pour des motoneigistes performance
Le Summit Edge s’inspire du Summit Expert
Le Summit Adrenaline s’inspire du Summit X
Les Summit Expert et Edge adoptent une suspension arrière tMotion L/O (Lock Out) avec ressort de compression
Le Summit Edge est équipé de chenilles avec tiges pleine largeur et de skis Pilot DS 4.
Le Summit Expert est équipé des bras triangulaires légers de 32 po en aluminium forgé
Le Summit Adrenaline adopte une suspension arrière tMotion X avec ressort de compression
Le Summit Adrenaline adopte un tunnel court
Le Summit Adrenaline est équipé des chenilles de 154 et 165 pouces avec un profil de 3,0 pouces
Le Summit Adrenaline a maintenant un siège ultracompact

Ce qui est remarquable à propos de la gamme Summit

Le plus puissant moteur deux temps offert, le Rotax 850 E-TEC Turbo R
Puissance deux temps propre et légère Rotax E-TEC à injection directe avec réponses instantanées
Démarreur SHOT en option
Une des motoneiges les plus légères de sa catégorie
Poulie motrice pDrive ultradynamique
Système de refroidissement CVT
Système de surveillance de courroie
REV Gen5 – un look athlétique moderne avec quatre supports moteur pour réduire les vibrations et la dureté de la conduite (NVH), courroies à plus grande durée de vie
Largeur des marchepieds et des panneaux latéraux réduite pour la conduite hors-piste
Moteur parfaitement équilibré au centre du châssis
Tunnel et radiateur courts
Suspension avant RAS 3 avec écartement des skis étroit
Éclairage DEL
Choix entre tMotion X et tMotion L/O avec ressort de compression (variable selon le modèle)
Levier de frein réglable

Ensemble Expert Summit 2027 (commandes au printemps seulement)

Summit Expert : La précision pour les terrains les plus exigeants

Le Summit Expert est conçu pour les amateurs de terrains escarpés, profonds et techniques. Ce sont les motoneigistes qui recherchent les sous-bois les plus serrés, les montées les plus abruptes et les conditions les plus exigeantes—où chaque mouvement compte et la confiance est primordiale.

L’ensemble Expert se distingue par un design guidé par sa raison d’être. La nouvelle suspension arrière tMotion L/O avec ressort de compression offre un rebond plus rapide et une sensation de légèreté. Avec un bras arrière rigide et une chenille avec tiges pleine largeur, elle donne la confiance nécessaire pour surmonter les pentes abruptes. Avec un écartement des skis exclusif de 32 pouces et un système de direction Twin Link, le modèle Expert est conçu pour un contrôle précis sur les terrains extrêmes. Oui, la conduite est plus exigeante, mais c’est exactement le but. Pour ceux qui aiment le défi, la récompense est une précision inégalée et la capacité de maintenir une trajectoire là où d’autres ne peuvent tout simplement pas.

Cette motoneige n’est pas seulement conçue pour performer, elle est faite pour inspirer. Pour les motoneigistes qui repoussent les limites techniques en hors-piste, le Summit Expert est l’outil ultime.

Nouveautés

Suspension arrière tMotion L/O avec ressort de compression: Une réduction de poids de 0,7 kg (1,5 lb).
Bras triangulaires en aluminium forgé 6061-T6: Une réduction de poids de 0,2 kg (0,5 lb).
Module S : Une réduction de poids de 0,7 kg (1,5 lb).
Jusqu’à 5 kg (11 lb) de réduction du poids au cours des deux dernières années pour ce modèle.

Caractéristiques clés pour le Summit Expert

Construction basée sur les observations et les commentaires des ambassadeurs de la marque Ski-Doo et des motoneigistes exigeants et les réflexions de l’équipe de développement de produits ski-Doo pour définir les étapes
Cette motoneige est pour ceux qui recherchent un terrain super technique et sacrifient la facilité d’utilisation et de l’énergie pour une précision ultime
La plateforme REV Gen5 avec design étroit au niveau des marchepieds et les panneaux latéraux qui permettent des inclinaisons très prononcées permettent de coller littéralement au flanc de montagne comme jamais auparavant
Le nouveau design permet à l’air de circuler dans le châssis sans laisser passer la neige pour garder les composants au frais Comme pièce maîtresse, la masse est centralisée et équilibrée d’un côté à l’autre pour assurer la célèbre agilité des plateformes REV.
La masse est centralisée et équilibrée latéralement afin de préserver l’agilité des plateformes REV. De son côté, le poste de conduite optimise la liberté de mouvement du conducteur.
NOUVEAU La suspension arrière tMotion L/O avec ressort de compression rebondit plus rapidement et sort plus facilement de la neige, offrant une sensation de légèreté. Le bras arrière fixe augmente la stabilité et la prévisibilité sur les terrains techniques escarpés
La chenille à tige pleine PowderMax X-Light permet la conduite en flanc de montagne et de la prévisibilité
Les skis Pilot DS 4 restent à plat au lieu de se relever ou de piquer dans la neige pour offrir une conduite plus prévisible en toute confiance sur les étendues de poudreuse. Ils améliorent la précision de la conduite lorsque les conditions sont moins que parfaites pour que les randonnées hors sentiers dans les sous-bois serrés soient plus agréables
L’écartement des skis de 32 pouces est le plus étroit de l’industrie. Rend la motoneige plus facile à incliner pour compenser les pertes provenant d’un bras rigide et d’une chenille à tige pleine, tout en conservant la souplesse qui fait la réputation de l’ensemble.
Le système de direction Twin Link contrôle le choc au guidon sur les sentiers. Il permet des angles de braquage plus importants pour une utilisation du contre-braquage plus efficace afin de contrôler les trajectoires et éliminer le jeu procurant une sensation de connexion incroyable.
Le Summit Expert est offert avec un choix de deux moteurs très puissants : le Rotax 850 E-TEC et le 850 E-TEC Turbo R. Le Turbo R offre des accélérations aux réponses inégalées dans l’industrie, sans décalage turbo, pour assurer au conducteur un contrôle et une puissance ultimes à haute altitude. Les deux fonctionnent avec de l’essence à la pompe, sont calibrés avec précision et parfaitement équilibrés dans le châssis
Le démarreur SHOT exclusif de Ski-Doo – encore inégalé et toujours le meilleur ami d’un motoneigiste de montagne, est de série.

CARACTÉRISTIQUES POUR LE Summit Expert

Plateforme REV Gen5 pour la conduite hors-piste	Embrayage d’entrainement QRS Vent Plus
NOUVELLE Suspension arrière tMotion L/O avec ressort de compression	Frein à disque Brembo
Suspension avant RAS 3	Phares DEL haut de gamme
Amortisseurs avant KYB 36 Pro EA-3 avec ressorts légers	Boîte à gants
Amortisseur arrière KYB Pro 36 EA-3	Courroie du limiteur ajustable
Technologie de démarrage du moteur SHOT	Marchepieds REV Gen5 Profile pour la conduite hors-piste
Écartement des skis étroit de 32 pouces	Prise de pied ouverte : Véritable liberté de choix
NOUVEAU Bras triangulaires en aluminium forgé 6061-T6	Siège ultracompact pour hors-piste
Jambe de ski légère	Affichage numérique de 4,5 po
Système de direction Twin Link	Commandes minimalistes et légères de montagne
Skis Pilot DS 4/butée de ski rigide	Guidon et poignées de petit diamètre
Chenille PowderMax X-Light (profil de 3 po seulement)	Sangle de guidon basse
Grattoirs à neige montés sur le rail	Levier de frein réglable
Design de tunnel ultra court léger	Réservoir de frein en aluminium
Radiateur court	Bloc d’élévation de 4,7 po./120 mm
Poulie motrice pDrive	Protège-mains flexibles
Courroie d’entraînement : Matériau et conception en PBO	Rotax Electronic Reverse (RER)
Système de surveillance de la courroie d’entraînement	Clé RF D.E.S.S.
Prêt à l’emploi : Deux points d’attache LinQ installés sur le tunnel

CHOIX DE MOTEURS ROTAX

Moteur Rotax 850 E-TEC Turbo R
Moteur Rotax 850 E-TEC

OPTIONS DE CHENILLE (se reporter à la fiche technique pour les disponibilités spécifiques) :

154 x 16 x 2,5 po – chenille PowderMax Light avec tiges pleine largeur
154 x 16 x 3,0 po – chenille PowderMax X-Light avec tiges pleine largeur
165 x 16 x 3,0 po – chenille PowderMax X-Light avec tiges pleine largeur

CHOIX DE COULEURS

NOUVEAU Bleu aérien
NOUVEAU Orange Crush (en option avec écran de 10,25 pouces seulement)
Noir éternel

OPTION DU PRINTEMPS

Affichage de 10,25 po : Offrant des couleurs éclatantes et un grand écran ultramoderne, il affiche toutes les informations essentielles et bien plus encore. Les mises à jour sans fil (OTA) permettent aux conducteurs d’en profiter davantage chaque année. Les cartes intégrées, une boussole, des commandes séparées pour la poignée et le chauffe-pouce ainsi que les réglages d’affichage, du moteur et de la suspension (si équipé) sont facilement accessibles. Les motoneigistes peuvent afficher leur position et celle de leurs amis sur des cartes topographiques incluant des sentiers de motoneige (dans les régions supportées) téléchargeables via Wi-Fi et enregistrer leurs trajets avec un point de navigation personnel et une fonction de boussole sans connecter de téléphone. L’interface est très facile à utiliser à l’aide de l’écran tactile et des commandes au guidon, et la section du centre est personnalisable. Le système intégré rend l’expérience connectée à la fois simple et intuitive pour utiliser les applications, la musique, la navigation, la communication avec le casque et plus encore.
GPS intégré et fonction Groupe
- Permet aux conducteurs de voir l’emplacement de leurs amis à proximité sans réseau cellulaire (hors ligne) et sans connexion téléphonique
- Gestion de groupe simple et intuitive à l’écran
- Fonctionne également avec tous les véhicules BRP à portée partageant leur emplacement via la fonction Groupe (la concurrence ne propose pas cette option)
- Offert aux États-Unis, au Canada et en NOUVEAUTÉ en Europe (la concurrence ne propose pas cette option)
- Fonctionnalité rétrocompatible avec le module RF et la mise à jour logicielle
- Les motoneigistes peuvent afficher des cartes topographiques intégrées et des sentiers de motoneige (dans les régions prises en charge), de suivre leurs parcours et de voir les sentiers précédents sur la carte
Les informations relatives à la jauge centrale peuvent être gérées via le bouton Ride Settings du module de commande du guidon
Avec un système de communication Vibe ou Vibe Universal jumelé à l’écran de 10,25 pouces, les conducteurs peuvent facilement couper et réactiver le son de leur microphone avec le bouton dédié sur le module de commande du guidon
Pour plus de fonctions de navigation (comme la planification d’itinéraire, les indications détaillées et les points d’intérêt), les usagers peuvent connecter leur téléphone et utiliser l’application BRP GO!
Calibration du niveau de la mer : Pour une conduite à des altitudes inférieures à 1 220 m (4 000 pieds) (154 850 E-TEC uniquement)

POURQUOI CHOISIR LE SUMMIT EXPERT AU LIEU DU SUMMIT X?

Vous recherchez un outil de haute précision pour affronter les flancs de montagne les plus techniques qui est très prévisible dans les manœuvres techniques.
Vous êtes prêt à faire un peu plus d’efforts pour gagner en précision et vous mettre au défi.
- Amortisseurs 20 % plus fermes
- Suspension arrière tMotion L/O avec ressort de compression avec bras arrière fixe
- Options de chenilles avec tiges pleine largeur
- Écartement des skis de 32 po
- Ensemble d’amortisseurs à réservoir externe avant et arrière KYB Pro 36 EA-3
- Skis Pilot DS 4

Ensemble X Summit 2027 (commandes au printemps seulement)

Ski-Doo Summit X : L’expérience hors-piste ultime

Le Ski-Doo Summit X est la motoneige qui laisse un sourire fendu jusqu’aux oreilles après chaque sortie. Pourquoi? Parce qu’il va partout où ils veulent—et partout où vont les autres—avec une fluidité sans effort et beaucoup plus de plaisir. Mais ne confondez pas son caractère avec un manque de compétence – cette motoneige est une machine. Conçu pour l’agilité et la flottaison, le Summit X est la motoneige hors-piste la plus légère et la plus maniable de la gamme Ski-Doo. Le Summit X offre une facilité d’utilisation inégalée et une maniabilité intuitive avec toutes les caractéristiques haut de gamme demandées par les motoneigistes les plus exigeants.

Au cœur de sa conception, le Summit X est une motoneige légère et performante conçue pour se conformer à une large gamme de motoneigistes—qu’il s’agisse de ceux qui affrontent les terrains les plus techniques ou de ceux qui cherchent simplement à s’amuser dans la poudreuse. Sa maniabilité sans effort signifie que les motoneigistes peuvent suivre des courbes serrées et affronter les conditions difficiles avec un minimum d’effort. La motoneige réagit en un coup d’œil dans la direction souhaitée, ce qui en fait l’une des plus réactives sur la neige.

Grâce à sa suspension arrière tMotion X avec ressort de compression avec un bras arrière pivotant et sa chenille FlexEdge, le Summit X offre une montée en douceur et une conduite moins fatigante. Ce design améliore non seulement la sensation de légèreté, mais aide également les motoneigistes à économiser de l’énergie – grâce au bouton-poussoir du démarreur SHOT. Il leur permet de performer plus longtemps et de d’aller plus loin dans l’arrière-pays.

Que vous soyez un motoneigiste de montagne chevronné ou quelqu’un cherchant à explorer pour le simple plaisir, le Summit X répond à vos attentes. Il incarne l’héritage du Ski-Doo hors-piste, offrant le parfait équilibre entre haute performance, agilité et accessibilité. C’est la motoneige passe-partout, prête à tout faire, qui rend chaque trajet plus agréable—et chaque journée en montagne plus mémorable.

Caractéristiques clés pour le Summit X

Il s’agit de la motoneige hors-piste avec des caractéristiques hautes gammes disponible au printemps seulement et des performances élevées qui séduit beaucoup de gens
Le profil plus étroit et plus petit de la plateforme REV Gen5 donne une vision supérieure, une sensation de légèreté et la possibilité de s’incliner dans les pentes les plus raides, sans que les panneaux frottent sur la neige
Avec le moteur centré qui procure un équilibre parfait d’un côté à l’autre et le cockpit ouvert qui permet de se déplacer librement sur la motoneige, le conducteur profite de tout le dynamisme et de toute l’agilité du châssis dont il a besoin pour contrôler son véhicule avec moins d’effort
Parmi les caractéristiques à noter, la plateforme REV Gen5 est dotée de quatre supports moteur et d’un nouveau système de refroidissement de la CVT pour des performances constantes, une basse température des courroies et la prolongation de la durée de vie. De plus, un essieu moteur amovible et un accès plus facile à des composants comme les réservoirs d’huile et de liquide de refroidissement facilitent l’entretien
Les phares DEL haut de gamme sont à la fois petits, légers et très efficaces pour les longues journées où le conducteur s’amuse trop et ne veut pas rentrer
Le capot intègre une boîte à gants et, en option, l’acheteur peut opter pour un affichage tactile de 10,25 pouces au design haut de gamme, spécialement conçu pour augmenter la lisibilité pendant la conduite et doté d’une interface simple et intuitive. Pour 2027, le tableau de bord intègre un service d’antenne pour la fonction Groupe sans connecter de téléphone.
Suspension arrière légère tMotion X avec ressort de compression qui rebondit plus rapidement et sort plus facilement de la neige, offrant une sensation de légèreté. L’amortisseur arrière avec ressort de compression diminue le poids.
Les chenilles PowderMax X-Light et PowderMax Ultra-Light avec FlexEdge sont légères et comportent un profil qui va jusqu’au bord de la chenille pour plus de traction. Le bord flexible facilite l’inclinaison
Pour les journées les plus enneigées, le tunnel super court offre une mobilité maximale en restant hors de la neige et en réduisant la traînée. La légèreté de la jambe de ski et de sa butée permettent un dérapage latéral constant en ne laissant pas le ski basculer facilement – cela empêche de plonger dans la neige et de ralentir l’élan
Un guidon au diamètre plus petit, un nouveau bloc d’élévation de 120 mm et le levier de frein réglable améliorent le contrôle, tandis que le siège bas résistant aux intempéries permet de se déplacer plus facilement sur la motoneige
La commodité inégalée du démarreur SHOT est disponible. Le démarreur de rappel est également disponible pour les puristes désirant une configuration plus légère. Une option de profil de chenille de 2,5 pouces pour basse altitude est également disponible
Pour ce qui est de la puissance, on retrouve le 850 E-TEC Turbo – le plus puissant moteur deux temps turbocompressé produit en usine – ou le 850 E-TEC. Les deux moteurs offrent les mêmes accélérations instantanées auxquelles les motoneigistes s’attendent, avec une calibration parfaite et une puissance en tête de catégorie. La version turbo fournit la pleine puissance de 180 chevaux jusqu’à 8 000 pieds – après quoi elle conserve un avantage de 55 chevaux par rapport aux moteurs deux temps atmosphériques naturels de classe 850
Pour la chenille FlexEdge, il y a un choix de plusieurs longueurs: 154 po, en version PowderMax Ultra-Light ou 165 po, en version PowderMax X-Light, avec un profil de 3 po ou en version PowderMax Light de 154 po de long avec un profil de 2,5 po.