C’est difficile de décrire les motoneigistes qui parlent de « cette sensation » de faire de la motoneige dans la neige profonde. Au simple fait d’en parler, leur visage s’illumine et leur pouce d’accélérateur se met à trembler – c’est ce qu’on appelle « cette sensation tellement Ski-Doo ». Ils la recherchent constamment et y tiennent comme à la prunelle de leurs yeux, particulièrement les motoneigistes Summit de neige profonde. Sculpter sans effort des étendues de poudreuse profonde, grimper les pentes abruptes, slalomer dans les sous-bois compacts, explorer les territoires inconnus, aucune expérience sur terre ne vaut la sensation qu’on éprouve aux commandes d’un Summit.
La capacité de conquérir tous les défis que présente la poudreuse commence avec la plateforme REV Gen4. Le design du cockpit ouvert permet au conducteur de se déplacer librement, et le moteur équilibré au centre du châssis permet de contrôler le véhicule de façon presque télépathique. Il est si agile et maniable qu’il suffit d’un regard du conducteur pour ajuster la trajectoire de son véhicule.
Dans le segment de la neige profonde, la notion de puissance a connu des bonds vertigineux, d’abord avec l’introduction du Rotax 850 E-TEC, puis avec l’arrivée du 600R E-TEC et, maintenant avec le 850 E-TEC Turbo, le premier moteur deux temps turbocompressé de l’industrie à être produit en usine. Chacun développe une puissance en tête de sa catégorie, avec des accélérations instantanées parfaitement adaptées au châssis ultra maniable pour permettre au conducteur d’atteindre encore plus facilement des endroits jusqu’ici inaccessibles. Le 850 E-TEC Turbo s’est mérité l’admiration de l’industrie pour avoir tenu sa promesse d’offrir une haute puissance facile à contrôler en toute tranquillité d’esprit, comme aucune autre motoneige turbocompressée produite en usine.
Bien plus qu’un simple moteur, le 850 E-TEC Turbo est un ensemble léger, turbocompressé, entièrement conçu par Rotax et les ingénieurs Ski-Doo. Ne souffrant d’aucun décalage turbo, il procure les réponses instantanées du 850 E-TEC qui ont conquis les motoneigistes. En plus d’obtenir la pleine puissance avec la moitié du poids des principaux ensembles turbo du marché secondaire, la configuration optimisée assure l’équilibre de la motoneige de gauche à droite pour faciliter la conduite.
Pour 2022, le Summit X avec ensemble Expert consolide sa réputation de leader du segment de la neige profonde avec une version plus étroite. Les skis passent à un écartement réglable de 33,7 po à 35,4 po pour offrir une plus grande maniabilité sur les terrains techniques. Sans compter le nouveau protecteur de réservoir de frein de série.
En nouveauté, le Summit X 2022 est doté d’un capot une pièce ultra léger pour ses deux options moteur, des ressorts légers de l’ensemble Expert et du démarreur SHOT de série pour toutes les variations du 850 E-TEC Turbo, tandis que le E-TEC 850 est offert avec le choix entre le démarreur SHOT, un démarreur électrique ou le démarreur à rappel.
De plus, 2022 accueille un nouveau venu dans la gamme Summit : le modèle Edge, disponible toute l’année. Il est doté de certaines des technologies de montagne les plus novatrices et éprouvées comme le tunnel court et le démarreur SHOT, ainsi que de caractéristiques clés de l’ensemble Expert pour répondre aux besoins d’un grand nombre de motoneigistes.
Ski-Doo propose à nouveau deux calibrations de la transmission sur les modèles Summit X et Expert (seulement) : une calibration pour les hautes altitudes de plus de 4 000 pieds (1 200 mètres), et une calibration au niveau de la mer pour les altitudes de moins de 4 000 pieds (1 200 mètres).
Bombardier Recreational Products Inc. 
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NOUVEAUTÉS pour 2022
▪ Nouveau modèle Summit Edge avec tunnel court offert toute la saison
▪ Summit X avec ensemble Expert, écartement des skis plus étroit
▪ Protecteur de réservoir pour Summit X avec ensemble Expert
▪ Capot une pièce très léger et ressorts légers sur tous les modèles Summit X
▪ Points d’attache LinQ de série sur tunnel (2 paires)
▪ Nouvelles couleurs
Ensembles Summit 2022
Ensemble | Plateforme | Description |
| Expert : DISPONIBLE AU PRINTEMPS SEULEMENT | REV Gen4 | Modèle spécialement conçu pour la neige profonde avec des caractéristiques ajustées pour la conduite sur les terrains plus techniques. |
| X : DISPONIBLE AU PRINTEMPS SEULEMENT | REV Gen4 | Une machine de neige profonde, dynamique et facile à conduire, dotée des caractéristiques et de l’allure BRP de haute performance. |
| Edge : | REV Gen4 | Motoneige de neige profonde offerte toute l’année, avec caractéristiques de performance et de style. |
| SP : | REV Gen4 | Une excellente motoneige de neige profonde pour tout conducteur. |
À propos de BRP
Nous sommes un chef de file mondial sur le marché des véhicules récréatifs motorisés, des systèmes de propulsion et des bateaux, fort de plus de 75 ans d’ingéniosité et développement axé sur le consommateur. Notre gamme de produits de pointe et distinctifs comprend les motoneiges Ski-Doo et Lynx, les motomarines Sea-Doo, les véhicules hors route et sur route Can-Am, les bateaux Alumacraft, Manitou, Quintrex, Stacer et Savage, les systèmes de propulsion marine Evinrude et les moteurs Rotax pour karts, motos et avions de loisir. Nous soutenons nos gammes de produits avec une entreprise spécialisée dans les pièces, les accessoires et les vêtements, afin d’améliorer pleinement votre expérience de conduite.
Avec des revenus annuels de 6,1 milliards de dollars canadiens provenant de ventes dans 120 pays, notre main-d’œuvre à l’échelle mondiale est composée d’approximativement 12 600 personnes ingénieuses et dédiées.
