Soyez prêts à sentir que vous ne faites qu’un avec le sentier. La série MXZ de Ski-Doo est la définition de rouler avec précision, contrôle et pure exaltation. La gamme 2027 MXZ s’appuie sur des décennies d’innovation, offrant des performances en sentiers plus sophistiquées que jamais. Chaque sortie semble plus connectée, plus réactive et plus exaltante. C’est le résultat d’une évolution continue guidée par un seul objectif : rendre chaque kilomètre inoubliable.

La gamme MXZ 2027 présente le nouveau moteur Rotax 600RR E-TEC et célèbre les 20 ans d’existence de l’ensemble X-RS. Tous deux tirent directement leurs origines du monde de la course, où le développement est rapide et difficile et où seuls les composants testés et éprouvés parviennent à la production.

Chez Ski-Doo, le progrès ne s’arrête jamais. La série MXZ 2027 est la preuve que l’évolution n’est pas toujours synonyme de révolution. Elle signifie écouter les motoneigistes, perfectionner chaque détail et offrir des performances sur les sentiers qui sont fluides et intuitives telles qu’on les connaît chez Ski-Doo.

Nouveautés 2027

Option du moteur Rotax 600RR E-TEC
- Puissance de 130 chevaux, la meilleure de sa catégorie
- Réponse 20% plus rapide pour une accélération instantanée
- Mode Eco intelligent – conçu par et pour des motoneigistes performance
- La technologie Silent-Stop
Les ensembles X-RS du 20^e anniversaire possèdent une coloration unique et une finition raffinée. Ils sont équipés d’amortisseurs avant de course à soupape de base de type intégral pour le réglage de la compression et du rebond à haute et basse vitesse.
Amélioration de la fonction Groupe sur les écrans de 10,25 pouces
- La fonction Groupe est maintenant disponible en Scandinavie
- Les icônes et les positions de la fonction Groupe sont plus faciles à voir
- Les cartes scandinaves comportent désormais des zones ombragées et en relief, comme celles de l’Amérique du Nord.
Siège de sentier étroit de performance redessiné pour une meilleure ergonomie
- L’ensemble est plus plat de l’avant à l’arrière
- Forme révisée – Surface d’assise plus plate et légèrement plus large du milieu à l’arrière
- Densité de mousse plus ferme offrant une meilleure stabilité aux motoneigistes actifs

Ce qui est encore remarquable

REV Gen5 avec phares DEL, quatre supports moteur pour réduire le bruit et la vibrations (NVH), plus grande durée de vie des courroies, emplacement du moteur parfaitement équilibré au centre – design moderne et athlétique
Les modèles Sport et Neo+ sont désormais disponibles sur la plateforme REV Gen5 – un excellent rapport qualité-prix avec le châssis le plus récent.
Des skis Pilot RX sur tous les modèles pleine grandeur – plus de précision, plus de prévisibilité, un meilleur contrôle et une plus grande confiance dans toutes les conditions
L’écran tactile de 10,25 pouces avec GPS intégré est doté de la fonction Groupe
Puissance 2 temps propre et légère Rotax E-TEC à injection directe avec réponses instantanées
Suspension arrière rMotion X
Choix de chenilles de 129 et 137 po
Rotax 850 E-TEC Turbo R avec système d’injection d’eau pour les sentiers et démarreur SHOT
Ensemble Compétition disponible avec 850 E-TEC Turbo R et 600RR E-TEC
L’abordable Rotax 600 EFI
Poulie motrice pDrive ultradynamique
Démarreur électrique (tous les modèles sauf le MXZ 120)
Marche arrière électronique (RER) (tous les modèles sauf le MXZ 120 et le MXZ 200)

Ensemble X-RS MXZ 2027 (Commandes au printemps seulement)

APERÇU

Les motoneigistes MXZ X-RS sont les plus exigeants des conducteurs. Ils recherchent le modèle sans compromis, capable de disséquer le terrain avec précision – particulièrement sur les sentiers accidentés et le long des fossés. Ils veulent les meilleurs composants possibles pour créer la meilleure motoneige – et se tournent vers la piste de course pour voir ce qui les attend. C’est la définition même de ce que le X-RS leur apporte. En 2027, certains modèles MXZ X-RS poussent encore plus la note avec leurs amortisseurs de course à soupape de base de type intégral, les mêmes que sur la championne de course, la MXZ 600RS E-TEC. De plus, ils célèbrent les 20 ans du X-RS avec un style unique et de nouveaux badges Evo Stinger qui reflètent leur héritage en matière de course et de performance. Bien que leurs personnalités varient considérablement, une chose les unit : leur recherche de sensations fortes et leur volonté de s’attaquer aux sentiers. Là où la conduite est synonyme de liberté, d’exaltation et d’adrénaline. Et cette année, la MXZ X-RS prend toute la scène.

Nouveautés de la MXZ X-RS

Choix du moteur Rotax 600RR E-TEC
Édition 20^e Anniversaire (comprend des amortisseurs avant de course KYB à soupape de base de type intégral)
Guidon en aluminium de petit diamètre
Nouvelle forme de siège
Chenille Ice Ripper XT de 1,5 pouce disponible sur l’ensemble Compétition (850 E-TEC Turbo R seulement)

Caractéristiques clés pour le MXZ X-RS

Les MXZ sont les motoneiges de sentiers ultimes – le MXZ X-RS est le summum de la gamme MXZ
Les meilleurs composants sur le meilleur châssis – exactement ce que recherchent les motoneigistes les plus exigeants
Les suspensions les plus performantes; rMotion X à l’arrière et RAS RX à l’avant
Amortisseurs haut de gamme KYB Pro série 40 ou suspension semi-active Smart-Shox en option
Étrier de frein à quatre pistons, maître-cylindre en aluminium amélioré et levier réglable de série pour les meilleurs freins
Le seul modèle de sentier avec le moteur Rotax 850 E-TEC Turbo R. Le moteur Rotax de cette motoneige développe une puissance réelle de 180 chevaux – plus que tout autre moteur léger à deux temps. Il est doté d’un système d’injection d’eau innovateur qui permet de maintenir des performances constantes en utilisation prolongée à plein régime et lors des accélérations intenses. Notez que ce moteur requiert l’utilisation d’un mélange d’eau et de méthanol. BRP recommande d’utiliser la formule XPS ICE^MC (Intake Cooling Enhancer)
L’ensemble Compétition comprend des composants de châssis renforcés, des amortisseurs avant KYB Pro 40 avec enduit Kashima et une chenille à deux plis RipSaw II de 1,25 pouce
Plus de choix pour les acheteurs de modèles 600cc. Et s’ils veulent aller plus loin – et se rendre au niveau de la course cross-country – ils peuvent opter pour le 600RR E-TEC à démarrage manuel avec l’ensemble Compétition

Caractéristiques pour le MXZ X-RS

Plateforme REV Gen5	Technologie de démarrage SHOT du moteur (850 E-TEC Turbo R seulement)
Suspension arrière rMotion X avec renfort de rail	Skis Pilot RX
Suspension avant RAS RX	Panneaux Ergo-Step
Amortisseurs de course à réservoir externe KYB Pro 40 EA-3 avec réglage de la compression et du rebond à haute et à basse vitesse	Prise de pied ouverte
Système de direction à deux pivots	Marchepieds RS
Bloc d’élévation du guidon de 90 mm	Phares DEL haut de gamme
Protège-mains transparents	Siège de sentier étroit de performance (nouvelle forme)
Commande multifonction au guidon rétroéclairée (affichage numérique de 7,2 pouces)	Boîte à gants
Affichage numérique de 7,2 pouces	Clé RF D.E.S.S
Rotax Electronic Reverse (RER)	Prêt à l’emploi : Une (129) ou deux (137) paires d’ancrages LINQ montées sur le tunnel
Démarreur électrique : De série (manuel sur l’ensemble Compétition 600RR E-TEC seulement)	Essieu moteur facile à remplacer
Chenille RipSaw de 129/137 po avec profil de 1,25 po	Frein hydraulique Brembo à quatre pistons avec levier de frein ajustable
Poulie motrice pDrive

CHOIX DE MOTEURS ROTAX

Moteur Rotax 850 E-TEC Turbo R (ensemble Compétition seulement)
Moteur Rotax 850 E-TEC
Moteur Rotax 600RR E-TEC

CHOIX DE COULEURS

NOUVEAU Jaune circuit – Édition 20^e Anniversaire
Noir (sauf pour l’ensemble Competition 600RR E-TEC)

L’ensemble Compétition du MXZ X-RS ajoute :

Amortisseurs avant à revêtement Kashima
Supports de moteur plus rigides
Soutien moteur RS supplémentaire pour les atterrissages ultradifficiles (600RR seulement)
Suivi de la température de la courroie (850 E-TEC Turbo R seulement)
QRS ventilé sur les deux poulies (850 E-TEC Turbo R seulement)
Chenille 2 plis RipSaw II de 137 x 15 x 1,25 po
Châssis avant renforcé
Renforts rMotion X
Essieu arrière à 4 roues
Roues de support RS renforcées
Deuxième courroie du limiteur
Moteur Rotax 850 E-TEC Turbo R option avec démarreur SHOT et LAUNCH MODE!
Écran tactile de 10,25 po de série sur le moteur 850 E-TEC Turbo R

OPTIONS DU PRINTEMPS

Smart-Shox : Une première dans l’industrie : Smart-Shox est la seule suspension semi-active à ajuster instantanément la compression ET le rebond grâce à 5 capteurs de position, offrant une conduite optimale en tout temps avec les amortisseurs électroniques à double tube à la fine pointe de la technologie.
Écran tactile de 10,25 pouces : Doté d’un GPS intégré avec la fonction Groupe, des cartes intégrées, une boussole et des commandes séparées pour les poignées et le pouce chauffants. Les mises à jour en ligne permettent aux utilisateurs d’obtenir facilement et rapidement les améliorations d’affichage ainsi que les cartes les plus récentes. Commandes au guidon haut de gamme pour utilisation avec l’écran tactile de 10,25 pouces
Chenille Ice Ripper XT de 15 x 137 x 1,25 po
Chenille Ice Ripper XT de 15 x 129/137 x 1,5 po (maintenant disponible sur l’ensemble Compétition)

POURQUOI CHOISIR LE MXZ X-RS AU LIEU DU X?

Vous aimez repousser les limites et vous recherchez une motoneige qui offre un niveau de performance extrême
Marchepieds RS renforcés pour conduite debout
Amortisseurs de course avant et arrière KYB Pro 40
Smart-Shox offert en option
Levier de frein réglable

photo 4: Ski-Doo MXZ 2027 — Les touches spéciales du 20e anniversaire incluent des amortisseurs à valve de base intégrée sur les MXZ et des plaques d’immatriculation amovibles

Les touches spéciales du 20e anniversaire incluent des amortisseurs à valve de base intégrée sur les MXZ et des plaques d’immatriculation amovibles

Ensemble X MXZ 2027 (Commandes au printemps seulement)

àCette sensation incroyable de dominer le terrain – de filer à haute vitesse dans les bosses et d’effectuer sans effort des virages parfaits – voilà ce que les motoneigistes MXZ X recherchent. C’est une sensation addictive, parfaite pour les motoneigistes qui optent pour l’ensemble MXZ X. Ces motoneigistes veulent tester leurs limites en sachant qu’ils peuvent ralentir à tout moment pour profiter de la randonnée et de l’expérience, pour ensuite faire remonter l’adrénaline. Les modèles MXZ X sont dotés de caractéristiques qui rehaussent le niveau et donnent au conducteur un peu plus de tout pour lui permettre de profiter encore plus de ses aventures en sentiers.

Nouveautés du MXZ X

Choix du moteur Rotax 600RR E-TEC
Guidon en aluminium de petit diamètre
Nouvelle forme de siège

Caractéristiques clés pour le MXZ X

Modèle du printemps seulement avec une coloration et des caractéristiques uniques disponible uniquement en précommande
Les motoneigistes MXZ continuent de profiter de l’incroyable maniabilité que leur procure la combinaison qui établit la norme dans l’industrie avec la suspension arrière rMotion X et la nouvelle suspension avant RAS RX, toutes deux équipées des amortisseurs KYB Pro 36 EA-3
Les nouveaux skis Pilot RX combinés à la direction à deux pivots et au guidon à position plus avancée procurent une précision et un contrôle supérieurs dans toutes les conditions
Un choix de deux moteurs deux temps ultraréactifs dotés de l’injection directe E-TEC haute technologie, du contrôle électronique de l’échappement RAVE et de l’injection d’huile électronique pour offrir une puissance et une efficacité à la fine pointe de leur catégorie : le Rotax 850 E-TEC et le 600RR E-TEC
Avec leurs réponses ultradynamiques, les moteurs Rotax E-TEC décuplent le plaisir en permettant au conducteur de faire lever ses skis d’un simple coup d’accélérateur.
La plateforme REV Gen5 utilise un moteur centralisé de façon optimale pour offrir un équilibre et une agilité supérieurs et un design de cockpit ouvert qui permet au conducteur de se déplacer plus librement et de choisir son style de conduite
Des phares au DEL qui offrent plus qu’un look signature, ils offrent une vision incroyable au motoneigiste
Le bruit, les vibrations et les secousses sont réduits pour une conduite plus douce et silencieuse
Le quatrième support moteur et le refroidissement de la CVT ajoutent des performances constantes et prolongent la durée de vie de la courroie
Affichage numérique de 7,2 po installé de série