Une passion anime le cœur des motoneigistes de haute performance dans les sentiers, une passion qui les pousse à se dépasser, dans chaque virage, sur chaque bosse et au long de chaque remontée du sentier. Ils vivent pour l’expérience de conduite ultime partagée en famille et entre amis, celle qui fait monter l’adrénaline et vivre des émotions fortes sur des trajectoires parfaites à haute vitesse, dans les virages et dans les bosses des sentiers, avec style et facilité. Ce sont les motoneigistes à la recherche de performances sans compromis qui leur donnent l’avantage sur le peloton, et c’est ce que les modèles MXZ 2022 leur offrent, avec la meilleure maniabilité et le châssis le plus performant sur la neige, et propulsés exclusivement par les légendaires moteurs deux temps de Rotax.
La gamme MXZ s’inspire encore et toujours de l’héritage Ski-Doo de compétition et de domination, avec des pièces et des technologies éprouvées sur les circuits de course et transférées directement aux modèles de production en intégrant des technologies de sentiers haut de gamme pour offrir un équilibre parfait de performance. En tête de liste pour 2022, le premier système de suspension semi-active jamais conçu pour les motoneiges, le Smart-Shox, lit intuitivement le terrain et les performances de la motoneige pour ajuster instantanément et parfaitement la conduite dans toutes les conditions. Sans compter la rMotion X, la RAS X et les skis Pilot X qui prennent de l’expansion. Grâce à la combinaison de ces suspensions et skis, les meilleures dynamiques de châssis de l’industrie deviennent accessibles pour un plus grand nombre de motoneigistes, toute la saison. Et ceux qui recherchent les dernières et les meilleures technologies auront à leur disposition une option qui propulsera leur véhicule à l’ère du numérique avec un niveau incroyable de maniabilité, de confort, de contrôle et de capacités.
À la base de chaque MXZ se trouve la robuste et agile plateforme REV Gen4 qui, depuis 2017, permet à chaque motoneigiste de ne faire qu’un avec sa machine. Les ingénieurs Ski-Doo font passer ce degré d’intégration au niveau supérieur avec un véhicule qui réunit de main de maître le motoneigiste, la motoneige et le sentier pour redonner à l’expérience de liberté et d’aventure sa forme d’origine.
En plus de pouvoir bouger librement et sans limitations grâce au design ouvert de la REV Gen4, les motoneigistes peuvent interpréter les sentiers comme jamais auparavant avec les capacités inégalées des suspensions rMotion X et RAS X. Les pilotes ultra agressifs domineront aisément les pires bosses qu’ils rencontreront dans les sentiers. La confiance du conducteur augmente avec le dynamisme sans compromis de leur véhicule dans chaque virage, quand la motoneige suit fidèlement sa trajectoire tout en restant ultra stable, virage après virage.
Les amateurs de technologies qui achètent au printemps peuvent aussi opter pour le tableau de bord numérique avec affichage couleur et gestion d’applications – incluant musique, Bluetooth, cartes de sentiers et plus encore.
Conçus pour faire honneur à leur réputation, les MXZ sont propulsés par la légendaire puissance deux temps de Rotax, parfaitement centrée et équilibrée au cœur de chaque motoneige MXZ. Avec une puissance en tête des catégories 850 cc et 600 cc, les accélérations instantanées E-TEC font instantanément grimper l’adrénaline du conducteur, sans jamais relâcher. Le puissant moteur Rotax 600 EFI offre aux acheteurs soucieux de leur budget une option facile à posséder avec une puissance uniforme et fiable au cœur de la plateforme REV Gen4.
Nouveautés 2022
▪ Smart-Shox disponible sur X-RS avec 850 E-TEC
▪ Les modèles TNT passent à la suspension arrière rMotion X
▪ Les modèles TNT passent à la suspension avant RAS X
▪ Les modèles TNT passent aux skis Pilot X
▪ Points d’attache LinQ installés sur le tunnel
Ensembles MXZ 2022
| Ensemble | Plateforme | Description |
| X-RS : DISPONIBLE AU PRINTEMPS SEULEMENT | REV Gen4 | Ensemble s’adressant aux conducteurs les plus exigeants recherchant les caractéristiques et technologies les plus avancées de la motoneige de snocross MXZx 600RS E-TEC. |
| X : DISPONIBLE AU PRINTEMPS SEULEMENT | REV Gen4 | Ensemble conçu pour les conducteurs expérimentés en sentiers ardus recherchant une motoneige très performante dont les suspensions et les technologies ont été éprouvées sur les circuits de course. |
| TNT : | REV Gen4 | Ensemble s’adressant aux conducteurs expérimentés qui adorent s’attaquer aux bosses et qui exigent un contrôle de haute précision. |
| Sport : | REV Gen4 | Ensemble conçu pour les motoneigistes recherchant une excellente tenue en virage, une capacité d’absorption supérieure dans les bosses et un bon rapport qualité-prix. |
MXZ X-RS 2022
DISPONIBLE AU PRINTEMPS SEULEMENT
APERÇU
De nature, les adeptes du MXZ sont des conducteurs passionnés, en quête de sensations fortes, qui n’acceptent aucun compromis. Ils exigent une motoneige qui domine avec compétence et précision toutes les conditions que leur présentent les sentiers. Cette attitude, les motoneigistes X-RS la vivent à un autre niveau. Ils ne font pas de compromis et sont incapables de se contenter d’une motoneige aux performances moyennes. Chaque randonnée leur offre l’occasion de faire grimper l’adrénaline et de vivre la liberté et les émotions fortes qu’ils recherchent.
Le cœur des modèles X-RS vibre au rythme des performances ultimes, et le MXZ concentre cette énergie sur les hautes performances en sentiers. Le MXZ X-RS est conçu pour avantager le conducteur dans chaque virage, chaque bosse et chaque saut grâce à des caractéristiques éprouvées sur les circuits de course, des caractéristiques capables dominer tous les défis que les motoneigistes les plus exigeants ont le courage de leur lancer. Prêt à maîtriser les sentiers les plus techniques, les trajectoires les plus brutales dans les fossés et les courses cross-country les plus exigeantes, le X-RS affiche la même attitude de haute performance que son conducteur.
L’année 2022 présente une nouvelle technologie révolutionnaire pour offrir un niveau de maniabilité et de contrôle encore jamais atteints auparavant grâce à Smart-Shox qui, combiné aux suspensions rMotion X et RAS X, permet aux motoneigistes de conquérir les sentiers avec une assurance et des capacités sans précédent. Le contrôle numérique lit les données et ajuste la suspension en quelques millisecondes pour procurer au conducteur l’avantage d’un confort moelleux, de capacités élevées dans les grosses bosses et d’éviter les compressions extrêmes. Sans compter les dynamiques du châssis comme le roulis, la plongée et le cabrage qui sont aussi contrôlées pour améliorer les virages et procurer une conduite en toute confiance.
L’année dernière, la rMotion X, la RAS X et des skis Pilot X ont été chaudement accueillis par la critique. Le nouveau débattement et la géométrie repensée à l’avant et à l’arrière – qui fonctionnent main dans la main avec la plateforme REV Gen4 – permettent aux motoneigistes X-RS les plus combatifs d’affirmer leurs habiletés dans les grosses bosses avec l’assurance de pouvoir prédire le comportement de la motoneige dans toutes les situations.
Avec 43 po (109,2 cm) de largeur, l’avant plus large du véhicule permet au conducteur d’affronter chaque virage et chaque courbe à plus haute vitesse, et avec la généreuse liberté de la plateforme REV Gen4, il pourra prendre la trajectoire de son choix, sans crainte. À l’avant de la motoneige, la rMotion X prend le relais avec un transfert de poids incroyablement parfait pour offrir un contrôle de haute précision lorsque le conducteur passe du virage à l’accélération en ligne droite en sortant des courbes les plus serrées.
Avec son Rotax 850 E-TEC ou son Rotax 600R E-TEC et l’ultra dynamique poulie motrice pDrive, le conducteur profite d’une puissance extrêmement réactive, parfaitement transférée à la chenille de 129 po (327,7 cm). Le groupe motopropulseur parfaitement équilibré au centre de la plateforme REV Gen4 du X-RS répond instantanément à chacune des commandes du conducteur et lui permet d’ainsi ménager son énergie en vue d’une longue journée en sentier.
Pour 2022, les adeptes du MXZ X-RS 850 E-TEC auront encore l’option de choisir l’affichage panoramique ACL couleur de 7,8 po de largeur. Les motoneigistes pourront vivre une expérience entièrement connectée, avec navigation, musique, système de communication pour casque, applications météo compatibles et plus encore.
PLATEFORME
Plateforme REV Gen4 : Conçue pour offrir la motoneige de sentiers la plus maniable qui soit. La version de sentiers de la plateforme REV de 4e génération a été conçue pour les amateurs de sentiers les plus agressifs. Son design étroit et compact permet de bouger plus librement et d’agir sur la conduite. Les masses mieux centralisées (particulièrement d’un côté à l’autre)
et les meilleures suspensions de l’industrie en font un véhicule exceptionnellement maniable.
SUSPENSION
Suspension arrière rMotion X 129 : Contrôle, confort et capacités de niveau supérieur en sentiers. Fabriquée et améliorée à partir du principe de rapport d’amortissement progressif qui vaut leur renommée aux suspensions rMotion. Le nouveau design permet mieux que jamais d’absorber les bosses et procure un confort franchement supérieur. Le bras avant plus long et le design à angle réglable se combinent de façon idéale à la suspension avant RAS X de manière à créer le contrôle supérieur et la maniabilité de haute précision dans les virages qui font la renommée des modèles MXZ.
Amortisseurs arrière KYB PRO 40 EA de type « piggyback »: Amortisseurs d’une capacité et d’une durabilité exceptionnelles pour un meilleur contrôle dans les conditions les plus difficiles. Bouton d’ajustement facile et sans outil de la compression.
Suspension avant RAS X : Stabilité dans les virages et maniabilité de précision dans toutes les conditions. Conçue avec la suspension arrière rMotion X pour redéfinir la norme de performance des châssis de motoneiges de sentiers. Stabilité, capacités et confort accrus grâce à un écartement des skis plus large de 109,2 cm (43 po), et à un débattement de suspension de +10 mm.
Système de direction à deux pivots : Conçu à partir du modèle de course MXZx, ce système augmente la précision de la direction et la capacité de maintenir une ligne droite dans les grosses bosses.
Amortisseurs avant KYB PRO 36 R EA : Amortisseurs de type « piggyback » à la fine pointe de la technologie pour des capacités, une durabilité et un contrôle extrêmes dans les conditions les plus exigeantes. Conçus pour des performances supérieures, avec calibration optimisée de la compression pour un vaste éventail d’utilisations. S’ajustent au moyen de boutons faciles à utiliser.
PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES
Panneaux latéraux Ergo-Step : Un design qui offre une progression naturelle entre trois positions de conduite à adopter selon différents styles de virages, avec une position extrême vers l’avant.
Prises de pied ouvertes : La liberté de choisir. Permettent au conducteur de pivoter le pied extérieur de façon naturelle dans les virages serrés. Des accessoires sont offerts pour personnaliser la retenue de pied selon le style de conduite.
Marchepieds RS : Conçus pour la conduite agressive en position debout, ces marchepieds sont plus plats et plus larges, sur une plus grande longueur. Fabriqués en aluminium plus épais (3 mm vs 1,8 mm), ils sont pourvus de renforts avant et arrière pour résister aux atterrissages difficiles.
Bloc d’élévation réglable vers l’avant : Ajustement sans outil vers l’avant et l’arrière sur 4 po (10 cm) pour personnaliser la position de conduite de façon instantanée. Siège de sentier performance : Design étroit facilitant les mouvements d’un côté à l’autre, comme vers l’avant et l’arrière. Section arrière plus large et plate pour plus de confort.
Skis Pilot X : Entièrement repensés pour augmenter la traction positive et réduire le louvoiement. Comprend une tige de carbure round de ½ po (1,1 cm) pour une conduite plus agressive – exclusive au X-RS.
Chenille Ripsaw de 129 po (327 cm) avec profils de 1,25 po (3,2 cm): Excellente traction dans toutes les conditions. Poulie motrice pDrive : Embrayage entièrement repensé, avec de rapides rouleaux doubles sans friction pour transférer le couple moteur au lieu des boutons traditionnels. Les gros rouleaux avec roulement à aiguilles, la masse centrifuge à large assise et le design à deux axes procurent une conduite plus douce et augmentent la durée de vie. Très légère et sans entretien, la pDrive procure des changements de vitesse extrêmement rapides et un régime remarquablement uniforme. Le flasque fixe muni d’ailettes pour faire circuler plus d’air est jumelé avec le nouveau garde de courroie et le panneau latéral ventilé pour offrir un meilleur flux d’air et plus de refroidissement.
Frein à disque Brembo : Frein hydraulique créé par le leader mondial de l’industrie, doté en exclusivité de plaquettes de frein en X de type course procurant une capacité de freinage à la fois puissante et durable. Conduite de frein tressée en acier inoxydable.
Boîte à gants : Boîte à gants de 4 L idéale pour ranger gants ou lunettes de rechange. Joint d’étanchéité amélioré pour une meilleure protection contre l’humidité. Prête pour l’installation de prises USB et 12 V (filage et position).
Protège-mains transparents
Commandes au guidon haut de gamme : Rétroéclairées et dotées d’interrupteurs de chaleur, d’un bouton de marche arrière électronique et de boutons Mode-Set pour contrôler les fonctions du tableau de bord.
Affichage numérique de 7,2 po : Tableau de bord ACL entièrement numérique avec affichage réglable à surface plus plate. Présente les renseignements préférés du conducteur de façon facile à consulter, assis comme debout. L’écran de départ indique la période de rodage encore nécessaire.
Marche arrière électronique Rotax (RER) : Un système qui ne pèse pratiquement rien puisqu’un simple bouton permet de faire marche arrière en inversant le sens du moteur. Démarreur électrique : Standard (sans démarreur à rappel).
Clé RF DESS : Protection antivol de série au moyen d’une micropuce à radiofréquence intégrée à la clé. Son design d’assemblage à rotule assure un branchement solide dans toutes les conditions.
NOUVEAU – Prêt pour l’installation d’accessoires : Une paire de points d’attache LinQ installés sur le tunnel. Chaque modèle est conçu pour l’installation facile de plus de 150 accessoires Ski-Doo spécialement pensés pour la plateforme REV Gen4 : système cargo LinQ, plaques de protection, ensemble de panneaux latéraux ventilés, phare auxiliaire DEL, récepteur GPS, siège 1+1, choix de pare-brise, et plus encore.
CHOIX DE MOTEURS ROTAX
Moteur Rotax 850 E-TEC : La prochaine génération de la technologie la plus perfectionnée de moteurs deux temps à injection directe. Vivez une expérience exaltante avec ce tout nouveau moteur deux temps de 165 ch qui procure des réponses 30 % plus rapides – une puissance incroyablement économe en carburant qui se fait sentir instantanément et avec force. De conception fiable et robuste, il intègre des technologies automobiles éprouvées et reconnues pour leur grande durabilité.
Moteur Rotax 600R E-TEC : La technologie de pointe du 600R E-TEC est rapidement devenue la norme selon laquelle l’industrie évalue les moteurs de 120 chevaux. Avec des technologies E-TEC de deuxième génération issues de son grand frère 850, le 600R E-TEC établit la norme d’accélération, de puissance (125 ch) et de fiabilité, en plus de rester le moteur qui offre la meilleure consommation de carburant et d’huile de l’industrie.
CHOIX DE COULEURS
❑ NOUVEAU – Hyper argent / noir carbone
❑ Noir
OPTIONS DU PRINTEMPS
❑ Nouveau – Smart-Shox (850 E-TEC seulement): En première dans l’industrie, la technologie d’amortisseurs semi-actifs KYB se combine aux suspensions rMotion X et RAS X pour donner les meilleures performances jamais offertes sur une motoneige. Les motoneigistes obtiennent des performances, un contrôle et un confort nettement supérieurs grâce à un système qui consulte continuellement les données sur le moteur, les suspensions et le châssis, y compris la direction. Ces informations permettent au système d’ajuster au besoin le degré d’amortissement des amortisseurs pour éviter les compressions extrêmes, augmenter la stabilité latérale et offrir une stabilité avant-arrière supérieure. Sélectionnables sans arrêter le véhicule, les trois réglages Confort, Sport et Sport+ permettent d’adapter la conduite selon les conditions ou la préférence du conducteur.
❑ Grand affichage panoramique ACL couleur de 7,8 po de large (850 E-TEC seulement) : Ce tableau de bord panoramique ACL couleur de qualité supérieure regorge de fonctionnalités. Connectez votre véhicule pour accéder à des applications de musique, de navigation GPS, de météo et de communication avec votre casque.
❑ Ensemble Ajustements (850 E-TEC seulement): Permet de transformer complètement les caractéristiques de maniabilité de la motoneige selon le style de conduite et les conditions. Le système de réglage rapide rMotion X installé sur les marchepieds permet d’ajuster rapidement la précharge du ressort et la vitesse de compression de l’amortisseur de la suspension arrière, même en portant des gants. Vous obtenez une augmentation de 40 % de la plage d’ajustement de la précharge, comparativement à la suspension rMotion X standard, et un nombre infini de réglages. Avec les uniques skis Pilot TX, le conducteur peut régler le mordant des skis en quelques secondes, selon les conditions et son style de conduite. Le bouton situé près de la jambe de ski permet d’ajuster la hauteur de la lisse grâce à vingt réglages sur une plage de 0,5 po (12,5 mm).
❑ Chenille Ice Ripper XT de 15 x 129 x 1,25 po (38 x 327 x 3,2 cm): Chenille dérivée de la RipSaw avec crampons au carbure intégrés au profil pour une traction accrue sur les surfaces glacées.
❑ Chenille Ice Ripper XT de 15 x 129 x 1,25 po: Les crampons plus longs procurent des accélérations supérieures et des freinages plus efficaces dans la neige molle et dans la poudreuse. Les pointes en carbure augmentent l’adhérence sur la glace.
POURQUOI CHOISIR LE MXZ X-RS AU LIEU DU MXZ X?
▪ Vous aimez repousser les limites et vous recherchez une motoneige qui offre un niveau de performance extrême
▪ Marchepieds RS renforcés pour conduite debout
▪ Amortisseurs KYB PRO de course
▪ Position du guidon plus avancée
▪ Skis Pilot X avec lisses agressives de 1/2 po (1,1 cm)
▪ Ensemble Ajustements
▪ Option Smart-Shox
MXZ X 2022
DISPONIBLE AU PRINTEMPS SEULEMENT
APERÇU
Prendre les virages le plus vite possible, filer à haute vitesse dans les bosses et profiter d’une saillie pour s’envoler avec confiance et contrôle, découvrir cette sensation satisfaisante de conquérant, le motoneigiste MXZ X repousse chaque fois un peu plus les limites, continuellement à la recherche de la perfection. Les modèles MXZ X 2022 sont dotés de caractéristiques qui permettent aux motoneigistes de tester leurs propres limites lorsqu’ils en ont envie, ou de ralentir un peu pour profiter d’une superbe randonnée sur la neige. La randonnée parfaite peut changer d’une journée à l’autre, et même d’une minute à l’autre, mais avec le MXZ X, elle est facile à trouver.
Basé sur la plateforme REV Gen4 à la fois agile et axée sur le conducteur, il est offert avec un choix de deux puissants moteurs Rotax : le 600R E-TEC et le 850 E-TEC. Avec un groupe motopropulseur parfaitement équilibré au centre du châssis et un cockpit ouvert, le conducteur peut choisir plus librement son style de conduite. Voilà pourquoi les modèles MXZ sont reconnus pour être les motoneiges les plus dynamiques de l’industrie. Avec une puissance en tête de catégorie et des réponses ultra dynamiques, les moteurs Rotax E-TEC procurent des montées d’adrénalines avec des accélérations vertigineuses d’un simple coup d’accélérateur.
Avec les capacités impressionnantes et le débattement plus long de la suspension progressive rMotion X, les terrains les plus ardus deviennent instantanément les circuits de rallye préférés du conducteur. À l’avant du RAS X, les skis Pilot X avec écartement de 43 pouces permettent de prendre les virages de façon encore plus serrée. Les suspensions avant et arrière se combinent parfaitement à la plateforme REV Gen4 pour augmenter les performances et la confiance du conducteur, et lui permettre d’exiger davantage de son véhicule sur les terrains plus ardus.
Sans compter le choix d’affichages numérique : l’affichage numérique de 7,2 pouces de large installé de série et l’affichage panoramique ACL couleur de 7,8 po de largeur avec capacité Bluetooth intégrée, navigation, musique, système de communication et applications externes pour une expérience de conduite ultime.
PLATEFORME
Plateforme REV Gen4 : Conçue pour offrir la motoneige de sentiers la plus maniable qui soit. La version de sentiers de la plateforme REV de 4e génération a été conçue pour les amateurs de sentiers les plus agressifs. Son design étroit et compact permet de bouger plus librement et d’agir sur la conduite. Les masses mieux centralisées (particulièrement d’un côté à l’autre)
et les meilleures suspensions de l’industrie en font un véhicule exceptionnellement maniable.
SUSPENSION
Suspension arrière rMotion X 129 : Contrôle, confort et capacités de niveau supérieur en sentiers. Fabriquée et améliorée à partir du principe de rapport d’amortissement progressif qui vaut leur renommée aux suspensions rMotion. Le nouveau design permet mieux que jamais d’absorber les bosses et procure un confort franchement supérieur. Le bras avant plus long et le design à angle réglable se combinent de façon idéale à la suspension avant RAS X de manière à créer le contrôle supérieur et la maniabilité de haute précision dans les virages qui font la renommée des modèles MXZ.
Amortisseurs de haute qualité : Amortisseurs HPG Plus à l’avant et au centre. Amortisseur arrière KYB PRO 36 avec ajustement de la vitesse de compression à l’aide d’un simple bouton. Quatre amortisseurs démontables en aluminium.
Suspension avant RAS X : Stabilité dans les virages et maniabilité de précision dans toutes les conditions. Conçue avec la suspension arrière rMotion X pour redéfinir la norme de performance des châssis de motoneiges de sentiers. Stabilité, capacités et confort accrus grâce à un écartement des skis plus large de 109,2 cm (43 po), et à un long débattement de suspension.
PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES
Panneaux latéraux Ergo-Step : Un design qui offre une progression naturelle entre trois positions de conduite à adopter selon différents styles de virages, avec une position extrême vers l’avant.
Prises de pied ouvertes : La liberté de choisir. Permettent au conducteur de pivoter le pied extérieur de façon naturelle dans les virages serrés. Des accessoires sont offerts pour personnaliser la retenue de pied selon le style de conduite.
Bloc d’élévation réglable vers l’avant : Ajustement sans outil vers l’avant et l’arrière sur 4 po (10 cm) pour personnaliser la position de conduite de façon instantanée.
Siège de sentier performance : Design étroit facilitant les mouvements d’un côté à l’autre, comme vers l’avant et l’arrière. Section arrière plus large et plate pour plus de confort.
Skis Pilot X : Comparativement aux skis Pilot 5.7, ils augmentent la traction positive et réduisent le louvoiement.
Chenille Ripsaw de 129 po (327 cm) avec profils de 1,25 po (3,2 cm): Excellente traction dans toutes les conditions.
Poulie motrice pDrive : Embrayage entièrement repensé, avec de rapides rouleaux doubles sans friction pour transférer le couple moteur au lieu des boutons traditionnels. Les gros rouleaux avec roulement à aiguilles, la masse centrifuge à large assise et le design à deux axes procurent une conduite plus douce et augmentent la durée de vie. Très légère et sans entretien, la pDrive procure des changements de vitesse extrêmement rapides et un régime remarquablement uniforme. Le flasque fixe muni d’ailettes pour faire circuler plus d’air est jumelé avec le nouveau garde de courroie et le panneau latéral ventilé pour offrir un meilleur flux d’air et plus de refroidissement.
Frein à disque Brembo : Frein hydraulique créé par le leader mondial de l’industrie, doté en exclusivité de plaquettes de frein en X de type course procurant une capacité de freinage à la fois puissante et durable. Conduite de frein tressée en acier inoxydable.
Boîte à gants : Boîte à gants de 4 L idéale pour ranger gants ou lunettes de rechange. Joint d’étanchéité amélioré pour une meilleure protection contre l’humidité. Prête pour l’installation de prises USB et 12 V (filage et position).
Commandes au guidon haut de gamme : Rétroéclairées et dotées d’interrupteurs de chaleur, d’un bouton de marche arrière électronique et de boutons Mode-Set pour contrôler les fonctions du tableau de bord.
Affichage numérique de 7,2 po : Tableau de bord ACL entièrement numérique avec affichage réglable à surface plus plate. Présente les renseignements préférés du conducteur de façon facile à consulter, assis comme debout.
Marche arrière électronique Rotax (RER) : Un système qui ne pèse pratiquement rien puisqu’un simple bouton permet de faire marche arrière en inversant le sens du moteur. Démarreur électrique : Standard (sans démarreur à rappel).
Clé RF DESS : Protection antivol de série au moyen d’une micropuce à radiofréquence intégrée à la clé. Son design d’assemblage à rotule assure un branchement solide dans toutes les conditions.
NOUVEAU – Prêt pour l’installation d’accessoires : Une paire de points d’attache LinQ installés sur le tunnel. Chaque modèle est conçu pour l’installation facile de plus de 150 accessoires Ski-Doo spécialement pensés pour la plateforme REV Gen4 : système LinQ, plaques de protection, ensemble de panneaux latéraux ventilés, phare auxiliaire DEL, récepteur GPS, siège 1+1, choix de pare-brise, et plus encore.
CHOIX DE MOTEURS ROTAX
Moteur Rotax 850 E-TEC : La prochaine génération de la technologie la plus perfectionnée de moteurs deux temps à injection directe. Vivez une expérience exaltante avec ce tout nouveau moteur deux temps de 165 ch qui procure des réponses 30 % plus rapides – une puissance incroyablement économe en carburant qui se fait sentir instantanément et avec force. De conception fiable et robuste, il intègre des technologies automobiles éprouvées et reconnues pour leur grande durabilité.
Moteur Rotax 600R E-TEC : La technologie de pointe du 600R E-TEC lancé en janvier 2018 est rapidement devenue la norme selon laquelle l’industrie évalue les moteurs de 120 chevaux. Avec des technologies E-TEC de deuxième génération issues de son grand frère 850,
le 600R E-TEC établit la norme d’accélération, de puissance (125 ch) et de fiabilité, en plus de rester le moteur qui offre la meilleure consommation de carburant et d’huile de l’industrie.
CHOIX DE COULEURS
❑ NOUVEAU – Gris catalyste / noir
❑ Noir
OPTIONS DU PRINTEMPS
❑ Grand affichage panoramique ACL couleur de 7,8 po de large (850 E-TEC seulement) :
Ce tableau de bord panoramique ACL couleur de qualité supérieure regorge de fonctionnalités. Connectez votre véhicule pour accéder à des applications de musique, de navigation GPS, de météo et de communication avec votre casque
❑ Ensemble Ajustements (850 E-TEC seulement): Permet de transformer complètement les caractéristiques de maniabilité de la motoneige selon le style de conduite et les conditions. Le système de réglage rapide rMotion X installé sur les marchepieds permet d’ajuster rapidement la précharge du ressort et la vitesse de compression de l’amortisseur de la suspension arrière, même en portant des gants. Vous obtenez une augmentation de 40 % de la plage d’ajustement de la précharge, comparativement à la suspension rMotion X standard, et un nombre infini de réglages. Avec les uniques skis Pilot TX, le conducteur peut régler le mordant des skis en quelques secondes, selon les conditions et son style de conduite. Le bouton situé près de la jambe de ski permet d’ajuster la hauteur de la lisse grâce à vingt réglages sur une plage de 0,5 po (12,5 mm).
❑ Chenille Ice Ripper XT de 15 x 129 x 1,25 po (38 x 327 x 3,2 cm): Chenille dérivée de la RipSaw avec crampons au carbure intégrés au profil pour une traction accrue sur les surfaces glacées.
❑ Chenille Ice Ripper XT de 15 x 129 x 1,25 po (38 x 327 x 3,8 cm):: Les crampons plus longs procurent des accélérations supérieures et des freinages plus efficaces dans la neige molle et dans la poudreuse. Les pointes en carbure augmentent l’adhérence sur la glace.
POURQUOI CHOISIR LE MXZ X AU LIEU DU MXZ TNT?
▪ Amortisseurs arrière KYB PRO 36 EA avec bouton de réglage
▪ Plaquettes de frein de performance
▪ Bloc d’élévation réglable vers l’avant
▪ Affichage numérique de 7,2 po
▪ Couleurs et graphiques haut de gamme
▪ Options exclusives du printemps
MXZ TNT 2022
APERÇU
Depuis plus de 50 ans, le nom TNT est synonyme de performances et de domination sur les circuits et dans les sentiers. Des circuits glacés aux courses cross-country, en passant par les sentiers à travers l’Amérique du Nord, des générations de motoneigistes ont choisi le TNT pour tenter de mener le peloton. Pour 2022, le TNT consolide encore et toujours son héritage de favori des motoneigistes de sentiers agressifs en intégrant les suspensions qui établissent la norme de l’industrie.
Le cœur du MXZ TNT est formée de l’agile plateforme REV Gen4 qui réagit aux moindres commandes du conducteur, avec cockpit ouvert qui lui donne la liberté de choisir son propre style de conduite. Propulsé par l’ultra dynamique Rotax 600R E-TEC ou par le deux temps 850 E-TEC, l’un comme l’autre parfaitement équilibrés au centre du châssis, le TNT 2022 procure une maniabilité sans effort et une conduite en toute confiance.
Et pour rendre un véhicule déjà incroyable encore plus impressionnant, le MXZ TNT est doté du contrôle de prochaine génération que lui procurent la suspension arrière rMotion X, la suspension avant RAS X et les skis Pilot X. Avec les capacités impressionnantes et le déplacement supérieur de la suspension progressive rMotion X, les terrains les plus ardus deviennent instantanément les circuits de rallye préférés du conducteur. De plus, l’écartement des skis plus large de 1 po (2,5 cm) et le débattement plus grand de la RAS X à l’avant permettent de dominer les virages. La géométrie améliorée des suspensions avant et arrière se combine à la plateforme REV Gen4 pour augmenter les capacités du conducteur et lui permettre d’exiger davantage de son véhicule dans les conditions les plus difficiles – avec le sourire. Longue vie au TNT.
PLATEFORME
Plateforme REV Gen4 : Conçue pour offrir la motoneige de sentiers la plus maniable qui soit. La version de sentiers de la plateforme REV de 4e génération a été conçue pour les amateurs de sentiers les plus agressifs. Son design étroit et compact permet de bouger plus librement et d’agir sur la conduite. Les masses mieux centralisées (particulièrement d’un côté à l’autre) et les meilleures suspensions de l’industrie en font un véhicule exceptionnellement maniable.
SUSPENSION
NOUVEAU – Suspension arrière rMotion X 129 : Contrôle, confort et capacités de niveau supérieur en sentiers. Fabriquée et améliorée à partir du principe de rapport d’amortissement progressif qui vaut leur renommée aux suspensions rMotion. Le nouveau design permet mieux que jamais d’absorber les bosses et procure un confort franchement supérieur. Le bras avant plus long et le design à angle réglable se combinent de façon idéale à la suspension avant RAS X de manière à créer le contrôle supérieur et la maniabilité de haute précision dans les virages qui font la renommée des modèles MXZ.
NOUVEAU – Suspension avant RAS X : Stabilité dans les virages et maniabilité de précision dans toutes les conditions. Conçue avec la suspension arrière rMotion X pour redéfinir la norme de performance des châssis de motoneiges de sentiers. Stabilité, capacités et confort accrus grâce à un écartement des skis plus large de 109,2 cm (43 po), et à un débattement de suspension de +10 mm.
Amortisseurs HPG : Amortisseurs à gaz haute pression très performants de KYB.
PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES
Panneaux latéraux Ergo-Step : Un design qui offre une progression naturelle entre trois positions de conduite à adopter selon différents styles de virages, avec une position extrême vers l’avant.
Prises de pied ouvertes : La liberté de choisir. Permettent au conducteur de pivoter le pied extérieur de façon naturelle dans les virages serrés. Des accessoires sont offerts pour personnaliser la retenue de pied selon le style de conduite.
Siège de sentier performance : Design étroit facilitant les mouvements d’un côté à l’autre, comme vers l’avant et l’arrière. Section arrière plus large et plate pour plus de confort.
Skis Pilot 5.7 : Skis à deux quilles et lisse unique procurant plus de mordant dans les virages et prévenant les déviations brusques.
Chenille Ripsaw de 129 po (327 cm) avec profils de 1,25 po (3,2 cm): Excellente traction dans toutes les conditions.
Poulie motrice pDrive : Embrayage entièrement repensé, avec de rapides rouleaux doubles sans friction pour transférer le couple moteur au lieu des boutons traditionnels. Les gros rouleaux avec roulement à aiguilles, la masse centrifuge à large assise et le design à deux axes procurent une conduite plus douce et augmentent la durée de vie. Très légère et sans entretien, la pDrive procure des changements de vitesse extrêmement rapides et un régime remarquablement uniforme. Le flasque fixe muni d’ailettes pour faire circuler plus d’air est jumelé avec le nouveau garde de courroie et le panneau latéral ventilé pour offrir un meilleur flux d’air et plus de refroidissement.
Frein à disque Brembo : Système hydraulique créé par le leader mondial de l’industrie
procurant une capacité de freinage à la fois puissante et durable. Conduite de frein tressée en acier inoxydable.
Boîte à gants : Boîte à gants de 4 L idéale pour ranger gants ou lunettes de rechange. Joint d’étanchéité amélioré pour une meilleure protection contre l’humidité. Prête pour l’installation de prises USB et 12 V (filage et position).
Affichage numérique de 4,5 po : Tableau de bord ACL entièrement numérique avec affichage réglable à surface plus plate, facile à consulter, assis comme debout.
Pare-brise bas avec déflecteurs
Protège-mains transparents
Marche arrière électronique Rotax (RER) : Un système qui ne pèse pratiquement rien puisqu’un simple bouton permet de faire marche arrière en inversant le sens du moteur. Démarreur électrique : Standard (sans démarreur à rappel).
Clé RF DESS : Protection antivol de série au moyen d’une micropuce à radiofréquence intégrée à la clé. Son design d’assemblage à rotule assure un branchement solide dans toutes les conditions.
NOUVEAU –Prêt pour l’installation d’accessoires : Une paire de points d’attache LinQ installés sur le tunnel. Chaque modèle est conçu pour l’installation facile de plus de 150 accessoires Ski-Doo spécialement pensés pour la plateforme REV Gen4 : système LinQ, plaques de protection, ensemble de panneaux latéraux ventilés, phare auxiliaire DEL, récepteur GPS, siège 1+1, choix de pare-brise, et plus encore.
CHOIX DE MOTEURS ROTAX
Moteur Rotax 850 E-TEC : La prochaine génération de la technologie la plus perfectionnée de moteurs deux temps à injection directe. Vivez une expérience exaltante avec ce moteur deux temps de 165 ch qui procure des réponses 30 % plus rapides – une puissance incroyablement économe en carburant qui se fait sentir instantanément et avec force. De conception fiable et robuste, il intègre des technologies automobiles éprouvées et reconnues pour leur grande durabilité.
Moteur Rotax 600R E-TEC : La technologie de pointe du 600R E-TEC lancé en janvier 2018 est rapidement devenue la norme selon laquelle l’industrie évalue les moteurs de 120 chevaux. Avec des technologies E-TEC de deuxième génération issues de son grand frère 850, le 600R E-TEC établit la norme d’accélération, de puissance (125 ch) et de fiabilité, en plus de rester le moteur qui offre la meilleure consommation de carburant et d’huile de l’industrie.
CHOIX DE COULEURS
❑ NOUVEAU – Gris catalyste / noir
❑ Noir
OPTIONS INSTALLÉES EN USINE
❑ Chenille Ice Ripper XT de 15 x 129 x 1,25 po (38 x 327 x 3,2 cm): Chenille dérivée de la RipSaw avec crampons au carbure intégrés au profil pour une traction accrue sur les surfaces glacées.
POURQUOI CHOISIR LE MXZ TNT au lieu du MXZ SPORT?
▪ Moteur Rotax 850 E-TEC ou 600R E-TEC
▪ Amortisseurs HPG Plus
▪ Chenille Ice Ripper (en option)
▪ Suspension arrière rMotion X, suspension avant RAS X avec amortisseurs HPG Plus et skis Pilot X
▪ Protège-mains transparents
▪ Performance en sentier
MXZ SPORT 2022
APERÇU
Un plaisir incomparable et un rapport qualité-prix supérieur placent le MXZ dans une classe à part. Conçu avec la plateforme REV Gen4 à la fine pointe de l’industrie et propulsé par le nouveau moteur Rotax 600 EFI de 85 chevaux, le MXZ Sport est doté de tous les avantages de la plateforme la plus dynamique et maniable de l’industrie et d’un groupe propulseur moderne et facile à contrôler. Grâce à la liberté de mouvement du cockpit ouvert et au châssis qui réagit aux moindres de ses mouvements, le motoneigiste peut choisir la ligne parfaite et conduire aussi agressivement qu’il le veut.
Le MXZ Sport est doté de la suspension avant RAS 3 qui procure au conducteur un avantage sur les conditions difficiles en sentiers. Et avec la géométrie de pointe de la suspension arrière SC-5M, le MXZ Sport lui offre un plus grand confort dans un large éventail de conditions. Il combine parfaitement une maniabilité agile à une traction et un confort impressionnants grâce à sa chenille de 129 pouces.
Avec des fonctionnalités comme un affichage numérique de 4,5 pouces, une marche arrière électronique, un démarreur électrique de série et un moteur Rotax 600 EFI simple à utiliser et refroidi par liquide qui démarre sans étrangleur, sa valeur est absolument impressionnante. En plus de la réputation Rotax de durabilité et de fiabilité, le 600 EFI est à la fois puissant, efficace et facile à posséder grâce à son design à injection de carburant.
PLATFORME
Plateforme REV Gen4 : Conçue pour offrir la motoneige de sentiers la plus maniable qui soit. La version de sentiers de la plateforme REV de 4e génération a été conçue pour les amateurs de sentiers les plus agressifs. Son design étroit et compact permet de bouger plus librement et d’agir sur la conduite. Les masses mieux centralisées (particulièrement d’un côté à l’autre) et les meilleures suspensions de l’industrie en font un véhicule exceptionnellement maniable.
SUSPENSION
Suspension arrière SC-5M : Conçue et calibrée pour offrir une conduite tout en douceur avec un contrôle supérieur, pour une ou deux personnes et leur équipement.
Suspension avant RAS 3 : Suspension avant à bras triangulaires de longueurs inégales à la fine pointe de l’industrie pour procurer une maniabilité précise et prévisible avec absorption supérieure dans les bosses et dans les conditions les plus difficiles.
Amortisseurs à mouvement contrôlé (Motion Control) : Amortisseurs à cellule à gaz de haute qualité.
PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES
Poulie motrice pDrive : Embrayage entièrement repensé, avec de rapides rouleaux doubles sans friction. Très légère et sans entretien, la pDrive procure des changements de vitesse extrêmement rapides et un régime remarquablement uniforme.
Chenille RipSaw: Excellente traction dans toutes les conditions. Profil de 3,2 cm (1,25 po).
Skis Pilot 5.7 : Skis à deux quilles et lisse unique procurant plus de mordant dans les virages et prévenant les déviations brusques.
Frein Brembo : Frein hydraulique renommé pour sa puissance de freinage et sa durabilité. La conduite de frein tressée en acier inoxydable procure une plus grande sensibilité et un freinage plus efficace.
Marche arrière électronique Rotax (RER)
Démarreur électrique : Standard
Siège de sentiers compact : Conçu pour faciliter les mouvements sur la motoneige. Partie arrière plus large et plate pour augmenter le confort.
Affichage numérique de 4,5 po : Tableau de bord ACL entièrement numérique avec affichage réglable à surface plus plate, facile à consulter, assis comme debout.
Pare-brise bas
NOUVEAU – Prêt pour l’installation d’accessoires : Une paire de points d’attache LinQ installées sur le tunnel. Chaque modèle est conçu pour l’installation facile de plus de 150 accessoires Ski-Doo spécialement pensés pour la plateforme REV Gen4 : système cargo LinQ, plaques de protection, ensemble de panneaux latéraux ventilés, phare auxiliaire DEL, récepteur GPS, siège 1+1, choix de pare-brise, et plus encore.
MOTEUR ROTAX
Moteur Rotax 600 EFI : Moteur à injection de catégorie 600 cc développant 85 chevaux, remarquablement économe en carburant et offert à un rapport qualité-prix tout à fait incroyable. De conception basée sur le 600R E-TEC, ce moteur de fiabilité éprouvée et facile à posséder vous assure un facteur de divertissement démesuré.
COULEUR
❑ Gris catalyste / noir
À propos de BRP
Nous sommes un chef de file mondial sur le marché des véhicules récréatifs motorisés, des systèmes de propulsion et des bateaux, fort de plus de 75 ans d’ingéniosité et développement axé sur le consommateur. Notre gamme de produits de pointe et distinctifs comprend les motoneiges Ski-Doo et Lynx, les motomarines Sea-Doo, les véhicules hors route et sur route Can-Am, les bateaux Alumacraft, Manitou et Telwater, les systèmes de propulsion marine Evinrude et les moteurs Rotax pour karts, motos et avions de loisir. Nos gammes de produits sont accompagnées de pièces, d’accessoires et de vêtements spécialisés, afin d’améliorer pleinement votre expérience de conduite. Avec des revenus annuels de 5,2 milliards de dollars canadiens provenant de ventes dans 120 pays, notre main-d’œuvre à l’échelle mondiale est composée de plus de 12 500 personnes ingénieuses et dédiées.
