Nouvelle plateforme Catalyst pour ses motoneiges

Arctic Cat est très fière de présenter aux adeptes de la motoneige sa nouvelle plateforme Catalyst pour ses motoneiges. Elle y a mis tout son savoir-faire pour être aux avant-postes de l’industrie. Voici un survol des caractéristiques de Catalyst

Conception centralisée pour une maniabilité plus réactive

• Arctic Cat s’est concentré sur la géométrie en commençant par le milieu et en y plaçant les composants les plus lourds au centre et les plus légers à l’extérieur pour obtenir centre de gravité plus bas.
• La plateforme étroite, compacte et complètement équilibrée est dotée du design exclusif d’intégration moteur exclusive d’Arctic Cat. Cette conception fait appel au très fiable moteur C-TEC2™ 600, deux temps de 125 chevaux, qui est équipé d’un échappement plus léger en acier inoxydable et d’une boîte d’alimentation en air à l’avant. 
• Le système CVT ADAPT permet aux panneaux de carrosserie d’être étroits, compacts et élégants. 
• La forme optimisée du réservoir d’essence de 10,4 gallons permet de centraliser le poids, d’offrir une ergonomie agressive et de maintenir une alimentation en carburant constante, peu importe le style de conduite.
• Les composants les plus légers, comme la nouvelle admission, ont été placés sur le périmètre du châssis pour maintenir l’équilibre de la conduite.
• La conception centralisée rend le véhicule plus réactif aux actions et à la position du pilote, exigeant moins d’efforts du pilote dans les virages et les courbes. Cette conception fait de lui un meilleur pilote.

Léger pour une maniabilité maximale

• La nouvelle plateforme CATALYST comporte moins de pièces pour une réduction de poids de 10 % pour les véhicules de type trail, crossover et hors-piste.
• Cette réduction a été obtenue en utilisant moins de plastiques et de pièces, des sièges plus légers, une nouvelle configuration d’admission avec un meilleur joint, l’utilisation du système CVT ADAPT, un échangeur de chaleur plus court et plus léger, ainsi qu’un système de contrôle de la température. Le nouveau système d’entraînement par courroie avec moins de la moitié des composants du système actuel. Le moteur est également équipé d’une longue liaison de contrôle du couple (TCL) en fibre composite avec une protection d’embrayage intégrée qui réduit le poids et améliore l’amortissement des vibrations du moteur.
• Les marchepieds à faible conductivité thermique de la plateforme, une première dans l’industrie, aident à empêcher la neige de coller afin de minimiser le poids supplémentaire et d’améliorer la durabilité.

Durable et facile à entretenir

• Un châssis monobloc en acier à très haute résistance avec un tunnel en aluminium offre un support et une durabilité supplémentaires là où c’est nécessaire sans être encombrant. Les joints soudés améliorés au châssis atténuent les contraintes, ce qui permet d’obtenir une conception solide, plus efficace et plus facile à entretenir.
• Contrairement à de nombreuses unités concurrentes, la nouvelle plate-forme CATALYST comporte un tunnel d’une seule pièce qui peut être remplacé facilement et rapidement.
• Le nouveau système d’entraînement est entraîné par une courroie – contrairement à l’entraînement par chaîne actuel – ce qui se traduit par moins de pièces pour une réduction significative du poids, une facilité d’entretien et de maintenance, et des performances accrues. Il est conçu avec un entraxe réglable pour de multiples options d’engrenage et permet de remplacer plus facilement la courroie.
• La conception sans outil des panneaux en plastique permet de les retirer facilement pour accéder aux composants clés tels que la courroie, le réservoir d’huile et du liquide de refroidissement. 
• Le nouveau siège est facilement s’enlève facilement d’un quart de tour pour accéder rapidement à la batterie.

Ergonomie améliorée pour une conduite plus confortable

• L’ergonomie de la nouvelle plateforme CATALYST fait que le conducteur ne fait qu’un avec la motoneige. Son design plus étroit, ainsi que la forme optimisée du réservoir d’essence, donnent au conducteur une plus grande facilité de mouvement sur la motoneige.
• Le pilote appréciera le nouveau routage de la corde de recul qui facilite son utilisation et réduit l’usure de la corde.
• La conception du marchepied réduit les vibrations au niveau des pieds du conducteur.
• L’ergonomie associée à la conception centralisée en fait une motoneige agile, 

maniable qui minimise la fatigue du conducteur et lui donne plus de confiance et de contrôle.

Un tout nouveau style haut de gamme

• L’extérieur au style agressif de la nouvelle plateforme CATALYST s’inscrit dans la lignée de l’héritage d’Arctic Cat en matière de création de véhicules à la fine pointe de la technologie. Son allure élégante, aérodynamique et agile – avec un phare à DEL unique – a été conçue pour répondre aux besoins de la clientèle.
• Des joints à recouvrement coulissants ont été utilisés dans la mesure du possible afin de fournir des transitions transparentes dans le plastique pour un meilleur ajustement et une meilleure finition.

Suspension et direction optimisées pour différents styles de conduite

• Pour compléter la conception centralisée de la nouvelle plateforme CATALYST, qui profite à tous les styles de conduite, Arctic Cat a optimisé ses suspensions et sa direction pour répondre aux besoins des différents styles de conduite. L’objectif était de se différencier là où c’était nécessaire tout en gardant des points communs là où c’était opportun, afin que la plateforme fonctionne pour tous les segments.
• Sur la plateforme trail et crossover, le carter de la courroie est tourné vers l’arrière, ce qui offre une plus grande garde au sol et permet aux suspensions avant et arrière de se déplacer vers l’arrière pour un équilibre optimal de la motoneige. 
• La suspension avant comporte des bras en A supérieurs qui ont été abaissés et raccourcis afin que la motoneige épouse la piste et reste à plat dans les virages. Les nouvelles rotules sont plus légères et plus durables. 
• Les modifications de la géométrie, associées à la nouvelle suspension, offrent au conducteur un véhicule plus réactif en termes de position et améliorent la prise de virage pour une expérience de conduite agile et inspirant plus de confiance.
• Afin d’offrir une direction plus facile et plus prévisible sur la piste et les traîneaux de cross-over, la nouvelle CATALYST est dotée d’une direction à ratio qui procure une sensation plus légère et plus précise, couplée à une direction progressive – une innovation de la piste de Snocross – où la motoneige utilise d’abord l’effet de levier pour une sensation plus proche de la direction assistée.
• La plate-forme Mountain offre une position de conduite optimisée pour la flottaison sur la neige folle et un centre de gravité plus bas, ce qui permet d’améliorer les montées, les virages et les descentes. Avec son centre de gravité centralisé et constant, la plate-forme fonctionne en tandem avec le pilote au lieu que ce soit le ce dernier qui se batte avec la motoneige. Le design permet de réduire le transfert le poids vers les skis et induit par ceux-ci pour une expérience de conduite plus agréable, plus douce et plus agile. Son ski de 36 pouces de largeur est pensé avec un axe inférieur plus long et un axe supérieur plus court pour augmenter le dégagement du bras triangulaire inférieur depuis le bas du ski. Ce nouveau design permet d’augmenter le dégagement sous la motoneige, ce qui est fort utile sur les terrains accidentés que l’on trouve couramment dans l’arrière-pays.
• La plateforme de montagne est dotée d’une direction verticale pour une réponse optimale lors des louvoiements et le slalom à travers les arbres. La direction verticale a été rendue possible grâce à l’intégration avec la nouvelle admission d’alimentation, l’échappement et le châssis. La nouvelle géométrie de la direction, associée à un système de direction verticale, permet de régler la position des skis et de réduire l’effort de direction et de réduire de la fatigue du pilote.

Amélioration du refroidissement

• La nouvelle plateforme CATALYST utilise un tout nouveau design d’échangeur de chaleur avec un profil d’ailette optimisé pour fournir une surface supplémentaire pour le refroidissement et améliorer le rejet de la chaleur. Cela améliore les performances de refroidissement dans des conditions de faible enneigement.
• Les modèles trail et crossover sont dotés d’une toute nouvelle conception de volets à neige qui améliorent les performances de refroidissement dans toutes les conditions de piste.