Le soleil commence à se coucher un peu plus tôt, les feuilles s’habillent de belles couleurs chatoyantes. C’est un signe! La prochaine neige ne saurait tarder. Vous êtes impatient de chevaucher la motoneige qui s’ennuie, immobile, dans votre garage. Une bonne vérification, suivie d’un entretien, si nécessaire, est la clé pour aborder le début de la saison d’hiver en toute sécurité et tranquillité. Faites le point sur l’état de votre équipement et sur les accessoires qui pourraient vous faciliter la vie dans la neige. Suivez ces conseils pour être prêt quand les sentiers seront ouverts.
Sous le capot et au guidon
Ouvrez le capot moteur de votre motoneige. Inspectez l’aspect de votre courroie de transmission. Si elle est fendue, ou si des filaments se détachent, vous avez intérêt à la changer pour plus de tranquillité. Assurez-vous que la courroie de rechange est bien présente sur son support à côté du moteur. Vous devez toujours emportez une courroie de secours avec vous.
Examinez votre batterie. S’il y a des dépôts blanc poudreux sur les bornes, brossez-les avec du bicarbonate de soude pour les éliminer. Appliquez une fine couche de graisse diélectrique sur les bornes pour éviter l’oxydation.
Vérifiez la bonne connexion entre les fils et les bornes. Cette oxydation pourrait indiquer que vous avez trop d’appareils électriques annexes branchés sur votre véhicule.
Profitez-en pour vérifier la charge de la batterie.
Pour les moteurs 4 temps, inspectez votre huile avec la jauge. Si l’huile est trop noire, vous devriez considérer une vidange. Si le niveau d’huile est trop bas, rajoutez quelques centilitres en respectant les spécifications du constructeur.
Pour les moteurs 2 temps, assurez vous que le réservoir d’huile est bien rempli au niveau préconisé.
Le carter de chaîne utilise également de l’huile. Il est vivement conseillé de remplacer l’huile du carter de chaîne chaque saison, car elle peut être contaminée par de l’eau et des particules métalliques issues des chaînes et des pignons. Pour en apprendre plus, suivez ce lien.
Concernant la partie freinage, surveillez l’usure de vos plaquettes de frein. N’hésitez pas à les changer. C’est un investissement minimum pour votre sécurité. Contrôlez la poignée de frein. Elle ne doit pas être trop molle ni toucher le guidon.
La manette d’accélérateur doit bouger librement, sans blocage, et revenir dans sa position initiale sans problème. Lubrifiez l’axe ou vérifiez le câble d’accélération.
Les skis et la chenille
Les skis guident votre direction sur la neige ou la glace. Soulevez-les et examinez les lisses sous le ski. Elles ne doivent pas être abîmées ou tordues. Vos skis sont-ils alignés? Ils ne devraient pas être totalement parallèles. Le constructeur Ski-Doo rappelle que l’avant devrait être légèrement plus écarté que l’arrière. « La procédure à suivre pour des skis qui pointent vers l’extérieur de ⅛ à ¼ po se trouve dans le Guide du conducteur. »
La chenille est l’élément propulseur de la motoneige, et son remplacement est onéreux. Prenez le temps de l’inspecter, ainsi que ses composants, et assurez-vous de sa bonne tension pour assurer sa longévité.
Prenez-garde aux déchirures et aux crampons arrachés sur la chenille. Les crampons usés réduisent l’adhérence sur la neige et la glace.
Assurez-vous que les roues de tension ne présentent pas de déformations, de jeu ou de fentes. Elles doivent bouger librement.
Le guide-chaîne doit être aligné dans l’axe avec la chenille pour éviter des tensions latérales.
Papiers et assurances
En cas de contrôle dans le sentier, vous devez présenter votre permis de conduire, le certificat d’immatriculation, le droit d’accès aux sentiers et la preuve de votre assurance Responsabilité Civile RC. Cette assurance ne couvre pas les dégâts causés à votre motoneige, ni vos soins médicaux à la suite d’un accident en sentier. Vérifiez les couvertures que vous pourriez obtenir.
Équipement
Le choix des vêtements de motoneige ne se limite pas à l’esthétique. Plusieurs fabricants ajoutent un indice d’isolation, gradué de 1 à 10. C’est un critère déterminant pour assurer un confort optimal durant les sorties. Un indice 1 correspond à une isolation minimale, parfait pour les journées les plus chaudes ou les activités physiques intenses. À l’inverse, un indice 10 offre une protection maximale contre le froid extrême.
Les adeptes de sports extrêmes, tels que le hors-piste, privilégieront généralement des indices plus faibles afin de favoriser la liberté de mouvement. En revanche, les motoneigistes évoluant en sentier, moins sollicités physiquement, pourront opter pour des indices plus élevés. Il est important de ne pas négliger ce paramètre au profit de l’apparence, sous peine de souffrir du froid. Pour pallier un manque d’isolation, le gilet chauffant s’avère une solution complémentaire efficace.
Destinations
Selon vos envies, plusieurs régions apportent leur touche personnelle pour vous permettre de bien commencer la saison et de profiter de randonnées inoubliables.
- La réserve faunique des Laurentides est très prisée des motoneigistes de la rive nord de Montréal.
- Plus haut au Saguenay–Lac-Saint-Jean, le Circuit des Sommets offre des vues spectaculaires sur le fjord du Saguenay et les monts Valin.
- En Abitibi-Témiscamingue, la Vallée-de-la-Gatineau propose de larges sentiers à travers des forêts boréales et des lacs gelés.
- Dans les Cantons-de-l’Est, le Circuit J.-Armand Bombardier rend hommage au créateur du Ski-Doo à travers des paysages variés.
- En Mauricie, la réserve faunique Mastigouche est idéale pour les amoureux de la nature et les observateurs de la faune et la flore.
Rappelez-vous que le début de saison n’est pas quand la neige tombe, mais quand les sols sont bien gelés pour apporter un fond solide, et quand les clubs ont fini d’installer les panneaux.
En suivant ces conseils, vous commencerez la saison dans les meilleures conditions possible!
