Il y a de ces motoneigistes qui ne vivent que pour les grands sauts et les descentes audacieuses à travers la poudreuse. Ils foncent. Pas pour tout casser, mais parce qu’ils sont toujours en quête de sensations fortes. Les demi-lunes naturelles se transforment en véritables rampes de lancement. Chaque élément sur leur chemin devient un défi, une rampe, un rebond, une façon de repousser les limites du sport et d’aller encore plus loin. C’est créatif, audacieux et maîtrisé. Ils savent ce qu’ils font, et ils le font avec confiance.
C’est pourquoi Ski-Doo fabrique le Freeride. C’est la motoneige hors-piste pour ceux qui exigent plus de force, plus de capacité, plus de liberté pour conduire à leur façon. Grâce à la plateforme REV Gen5, ils obtiennent l’agilité et la maniabilité dont ils ont besoin pour se déplacer rapidement et garder le contrôle. Le Freeride a ce qu’il faut pour encaisser les coups, garder le rythme et exceller dans les pentes raides et la poudreuse. Pour ceux qui avancent avec audace et détermination, le Freeride est le choix parfait.
Pour 2027, le Freeride se surpasse et devient encore plus léger pour offrir aux motoneigistes plus de capacités et leur apporter encore plus de plaisir. Une nouveauté cette année : les longueurs de 146 et 154 pouces seront toutes deux disponibles uniquement pour la configuration du tunnel et du radiateur super courts avec la suspension arrière tMotion L/O avec ressort de compression dissimulée en dessous. Ces changements, en plus des nouveaux bras triangulaires en aluminium forgé plus légers avec un écartement des skis de 34 pouces, du système de direction Twin Link et d’un siège ultra compact, réduisent le poids et permettent plus d’agilité pour faciliter chaque manœuvre. La courroie du limiteur ajustable rend le tout plus amusant grâce à sa personnalité versatile : sérieuse quand elle est courte et festive quand elle est longue!
Les motoneigistes qui choisissent la chenille la plus courte et désirant un profil de 3 pouces bénéficient d’une nouvelle chenille. Encore plus légère, elle passe à un pas de 3,5 pouces et perd 3,6 kg (8 lb) de masse en rotation. Le résultat : une nouvelle longueur de chenille de 147 pouces et des sourires qui s’allongent tout autant.
Le Freeride a toujours été une motoneige qui attire l’attention, tout comme ceux qui les conduisent. Donc, pour couronner le tout, on y dévoile bien sûr une nouvelle couleur audacieuse : Ultraviolet II
Nouveautés 2027
- Tunnel et radiateur super courts pour les longueurs 146/147 et 154
- Écartement des skis de 34 pouces
- Système de direction Twin Link
- Bras triangulaires en aluminium forgé
- Suspension arrière tMotion L/O avec ressort de compression
- Chenille Powder-Max de 147 x 15 x 3,0 pouces avec choix de pas de 3,5 pouces
- Siège ultra compact
- Bloc d’élévation de 90 mm
- Coussinet pour guidon
Ce qui est encore remarquable
- Le plus puissant moteur deux temps offert – Le Rotax 850 E-TEC Turbo R
- Puissance deux temps propre et légère Rotax E-TEC avec réponses instantanées
- Poulie motrice pDrive ultradynamique
- Système de refroidissement CVT
- Système de surveillance de courroie
- REV Gen5 avec quatre supports moteur pour réduire les vibrations et la dureté de la conduite (NVH), et augmenter la durée de vie des courroies – design moderne et sportif
- Réduction de la largeur des marchepieds et des panneaux latéraux
- Moteur parfaitement équilibré au centre du châssis
- Éclairage DEL
- Démarreur SHOT de série
- Suspension avant RAS 3 avec barre stabilisatrice à désengagement rapide
- Suspension arrière rigide tMotion L/O avec ressort de compression
- Choix de chenille avec tiges pleine largeur de 15 po
- Ensemble d’amortisseurs KYB Pro 40 EA-3 à réservoir externe
- Levier de frein réglable
Caractéristiques du Freeride
| Plateforme REV Gen5 pour la conduite hors-piste | Grattoirs à neige |
| NOUVELLE Suspension arrière tMotion L/O avec ressort de compression | Boîte à gants |
| Renforts de rail | Technologie de démarrage du moteur SHOT |
| Amortisseurs de course KYB Pro 40 EA-3 à réservoir externe | Embrayage primaire pDrive avec réglage de l’ajustement |
| Suspension avant RAS 3 | Courroie d’entraînement : Matériau et conception en PBO |
| Désengagement rapide de la barre stabilisatrice | Embrayage d’entrainement QRS Vent Plus |
| NOUVEAU Écartement des skis 34 pouces étroit et ajustable | Système de surveillance de la courroie d’entraînement |
| NOUVEAU Direction Twin Link | Frein à disque Brembo |
| Conception de tunnel super court | Levier de frein réglable |
| Radiateur court | NOUVEAU Siège ultra compact |
| Marchepieds REV Gen5 Profile pour la conduite hors-piste | Affichage numérique de 4,5 po |
| Prise de pied ouverte : Véritable liberté de choix | Commandes minimalistes et légères de montagne |
| Phares DEL haut de gamme | Calibration du niveau de la mer |
| Panneaux Ergo-Step | Prêt à l’emploi |
| Guidon et poignées de petit diamètre | Rotax Electronic Reverse (RER) |
| Clé RF D.E.S.S. | Chenille avec tiges pleine largeur PowderMax Light ou X-Light de 15 po en option |
CHOIX DE MOTEURS ROTAX
- Moteur Rotax 850 E-TEC Turbo R
- Moteur Rotax 850 E-TEC
Options de chenille (se reporter à la fiche technique pour les disponibilités spécifiques) :
- 146 x 15 x 2,5 po (pas de 2,86 po) – chenille PowderMax de 15 pouces avec tiges pleine largeur
- 147 x 15 x 3,0 po (pas de 3,5 po) – chenille PowderMax X-Light avec tiges pleine largeur
- 154 x 15 x 2,5 po (pas de 2,86 po) – chenille PowderMax de 15 pouces avec tiges pleine largeur
- 154 x 15 x 3,0 po (pas de 3,5 po) – chenille PowderMax X-Light de 15 pouces avec tiges pleine largeur
COULEUR
- NOUVEAU Ultraviolet II
- Noir éternel
OPTIONS DU PRINTEMPS :
- Affichage de 10,25 po : Offrant des couleurs éclatantes et un grand écran ultramoderne, il affiche toutes les informations essentielles et bien plus encore. Les mises à jour sans fil (OTA) permettent aux conducteurs d’en profiter davantage chaque année. Les cartes intégrées, une boussole, des commandes séparées pour la poignée et le chauffe-pouce ainsi que les réglages d’affichage, du moteur et de la suspension (si équipé) sont facilement accessibles. Les motoneigistes peuvent afficher leur position et celle de leurs amis sur des cartes topographiques incluant des sentiers de motoneige (dans les régions supportées) téléchargeables via Wi-Fi et enregistrer leurs trajets avec un point de navigation personnel et une fonction de boussole sans connecter de téléphone. L’interface est très facile à utiliser à l’aide de l’écran tactile et des commandes au guidon, et la section du centre est personnalisable. Le système intégré rend l’expérience connectée à la fois simple et intuitive pour utiliser les applications, la musique, la navigation, la communication avec le casque et plus encore.
- GPS intégré avec la fonction Groupe
- Permet aux conducteurs de voir l’emplacement de leurs amis à proximité sans réseau cellulaire (hors ligne) et sans connexion téléphonique
- Gestion de groupe simple et intuitive à l’écran
- Fonctionne également avec tous les véhicules BRP à portée partageant leur emplacement via la fonction Groupe (la concurrence ne propose pas cette option)
- Disponible aux États-Unis, au Canada et en NOUVEAUTÉ en Europe
- Fonctionnalité rétrocompatible avec le module RF et la mise à jour logicielle
- Les motoneigistes peuvent afficher des cartes topographiques intégrées et des sentiers de motoneige (dans les régions prises en charge), de suivre leurs parcours et de voir les sentiers précédents sur la carte
- Les informations relatives à la jauge centrale peuvent être gérées via le bouton Ride Settings du module de commande du guidon
- Avec un système de communication Vibe ou Vibe Universal jumelé à l’écran de 10,25 pouces, les conducteurs peuvent facilement couper et réactiver le son de leur microphone avec le bouton dédié sur le module de commande du guidon
- Pour plus de fonctions de navigation (comme la planification d’itinéraire, les indications détaillées et les points d’intérêt), les usagers peuvent connecter leur téléphone et utiliser l’application BRP GO!
- Démarrage électrique (146 po 850 E-TEC uniquement) : Démarrage facile à l’aide d’un bouton
- Profil de chenille de 2,5 ou 3,0 po (6,35/7,62 cm)
- Calibration du niveau de la mer (850 E-TEC uniquement)
Pourquoi choisir le Freeride plutôt qu’un Summit X/Expert
- Conçu pour ceux qui ne reculent devant rien. Capacité de choc extrême pour affronter les plus grosses bosses et les atterrissages brutaux avec confiance. Construit pour offrir de la stabilité et de la prévisibilité à des vitesses élevées et dans des conditions d’enneigement variables.
- Des amortisseurs KYB Pro 40 plus rigide
- Écartement des skis de 36 pouces
- Stabilité à haute vitesse grâce à la géométrie des jambes de skis
- Chenille de 15 pouces avec tiges pleine largeur
- Longueur de 146 pouces offerte
- Direction à deux pivots
- Le choix de couleur le plus audacieux
