SKI-DOO BACKCOUNTRY 2027: Conçu pour un hiver sans limites

Les motoneigistes Backcountry ne croient pas aux limites. Que ce soit pour sillonner des sentiers étroits, s’élancer dans la poudreuse fraîche, ou partir à l’aventure des contrées sauvages, ils sont toujours prêts pour plus. Le Ski-Doo Backcountry 2027 est conçu précisément pour ceux qui exigent une motoneige aussi polyvalente et performante qu’eux.

Journée en sentier? C’est parti. Exploration hors-piste? N’importe quand. Poudreuse dans les montagnes? Bien que ce ne soit pas un Summit, il est parfaitement à l’aise. Le Backcountry excelle dans chaque environnement. Le modèle 2027 repousse encore plus les limites avec des améliorations qui rehausse l’expérience multi-segment 50-50.

La force du Backcountry réside dans sa capacité à dominer à la fois les sentiers et en hors-piste. La plateforme REV Gen5 offre un poste de conduite axé sur le pilote, ce qui rend les transitions fluides : s’asseoir, se lever, suivre un virage, répéter. Son moteur positionné au centre réagit instantanément aux commandes, pour un contrôle intuitif et sans effort.

La suspension arrière cMotion X forme le parfait équilibre entre une confiance en virage et un comportement nerveux. À l’avant, les motoneigistes ont maintenant le choix entre un écartement des skis de 39 pouces ou de 43 pouces, leur permettant d’affiner la maniabilité de leur motoneige pour l’adapter à leur style de conduite. L’écartement des skis de 39 pouces est idéal pour ceux qui partagent leur temps entre les sentiers et le hors-piste, offrant un contrôle agile dans la poudreuse tout en maintenant la stabilité sur les sentiers.

Les choix de suspension avant incluent la RAS RX (sur les largeurs de 43 pouces) et des skis Pilot RX pour une maniabilité agressive en sentiers. Il y a également la RAS X (sur les largeurs de 39 pouces et 43 pouces Sport) avec des skis Pilot DS2 pour les amateurs de hors-piste et des skis Pilot 5.7 (Sport) pour un contrôle en douceur en sentiers. Que vous recherchiez un maximum de flottaison, un confort supplémentaire ou une capacité à survoler les bosses, il y a un réglage qui convient à votre style.

Pour les motoneigistes qui veulent tout avoir, le Rotax 850 E-TEC Turbo R avec injection d’eau (disponible sur le X-RS) délivre 180 chevaux. Il s’agit du moteur 2 temps le plus puissant de l’industrie. Son système de refroidissement unique à eau-méthanol (BRP recommande le XPS ICE™) garantit des performances constantes à toute altitude, dans n’importe quelle condition. Des plaines aux terrains alpins, la puissance est toujours au rendez-vous.

La direction à deux pivots sur les modèles X et X-RS assure un suivi de sentier précis. Les grattoirs à neige sont de série (sauf pour l’ensemble Sport), et les modèles X-RS incluent des rails renforcés qui plairont à ceux qui repoussent les limites. Les options de moteur incluent le Rotax 850 E-TEC Turbo R, le 850 E-TEC, le nouveau 600RR E-TEC et le 600 EFI. Chacun offrant la légèreté et les performances réactives du 2 temps avec un efficacité en tête de sa catégorie.

Le Backcountry 2027 vous donne accès à un plus grand terrain de jeux et plus d’aventures hivernales que jamais. C’est la motoneige pour ceux qui veulent tout faire – et bien le faire.

Nouveautés 2027

• Option de moteur Rotax 600RR E-TEC (Adrenaline seulement)
  • Puissance de 130 chevaux, la meilleure de sa catégorie 
  • Réponse 20% plus rapide pour une accélération instantanée
  • Mode Eco intelligent – conçu par et pour des motoneigistes performance 
  • La technologie Silent-Stop qui laisse le choix au motoneigiste. 

• 20^e anniversaire de l’ensemble X-RS avec une couleur unique, des détails soignés et un panneau latéral en 2 parties 
• Amélioration de la fonction Groupe sur les écrans de 10,25 pouces
  • La fonction Groupe est maintenant disponible en Scandinavie 
  • Les icônes et les positions de la fonction Groupe sont plus faciles à voir
  • Les cartes scandinaves comportent désormais des zones ombragées et en relief, comme celles de l’Amérique du Nord.

• Siège de sentier étroit de performance redessiné pour une meilleure ergonomie
  • L’ensemble est plus plat de l’avant à l’arrière 
  • Forme révisée – Surface d’assise plus plate et légèrement plus large du milieu à l’arrière
  • Densité de mousse plus ferme offrant une meilleure stabilité aux motoneigistes actifs

• Guidon de petit diamètre pour un meilleur confort, un meilleur contrôle de la direction et une réduction de la fatigue.
• Option de chenille à crampons Ice Ripper XT 1,5 de 146 pouces pour le moteur 850 E-TEC Turbo R avec un écartement de 43 pouces 

Ce qui est encore remarquable

• REV Gen5 avec éclairage DEL, 4 supports moteur pour réduire les vibrations et la dureté de la conduite (NVH), courroies à plus grande durée de vie 
• Phares DEL 
• Panneaux latéraux monopièce
• Suspension arrière cMotion X
• Grattoirs à neige – montés sur le rail 
• Suspension avant RAS RX et skis Pilot RX (43 po d’écartement de skis) 
• Suspension avant RAS X et skis Pilot DS 2 (39 po d’écartement de skis)
• Écartement des skis ajustable
• Direction à deux pivots sur X et X-RS
• Levier de frein réglable sur X-RS
• Amortisseurs KYB PRO avec trois réglages de la compression 
• Puissance du moteur deux temps Rotax E-TEC de haute performance ultradynamique 
• Démarrage électrique standard et RER sur 850 E-TEC et 600RR E-TEC
• Démarreur SHOT de série (avec 850 E-TEC Turbo R)
• Démarreur SHOT en option – X-RS (850 E-TEC avec profils de 2,0 ou 2,5 po)

EnsembleXRS Backcountry 2027 (commandes au printemps seulement)

APERÇU

Le motoneigiste Backcountry X-RS ne fait aucun compromis. Ils foncent avec détermination et audace. Chaque terrain est le leur à conquérir. Qu’il s’agisse de dompter la poudreuse ou d’attaquer les fossés, ils avancent sans relâche quelles que soient les conditions. Leur motoneige doit correspondre à cette intensité : une capacité de premier ordre, un contrôle total et aucune excuse. C’est exactement ce qu’offre le Backcountry X-RS. Il est conçu pour les motoneigistes qui sont toujours prêts et qui ne reculent devant rien. Peu importe là où il les mène.

Nouveautés du Backcountry X-RS

• Édition 20^e anniversaire
• Siège de sentier étroit de performance redessiné 
• Guidon de petit diamètre pour un meilleur confort, un meilleur contrôle de la direction et une réduction de la fatigue.
• Option de chenille à crampons Ice Ripper XT 1,5 de 146 pouces pour le moteur 850 E-TEC Turbo R avec un écartement de 43 pouces 

Caractéristiques clés pour le Backcountry X-RS

• Basé sur le look sportif de la plateforme REV Gen5 qui utilise un moteur centralisé de façon optimale pour offrir un équilibre et une agilité supérieurs et un design de cockpit ouvert qui permet au conducteur de se déplacer plus librement et de choisir son style de conduite 
• Les phares DEL procurent une vision nocturne incomparable, la réduction du bruit et des vibrations assure une conduite plus douce et silencieuse, et un quatrième support moteur offre des performances plus constantes et augmente la durée de vie de la courroie 
• L’utilisation d’une technologie de course combinée à des conceptions éprouvées dans la poudreuse profonde inclut la direction à deux pivots et les amortisseurs de la série KYB Pro 
• La nouvelle cMotion X plus légère et performante parfaitement équilibrée, avec rail renforcé de série et grattoirs à neige, est ancrée dans le modèle avec des modifications qui renforcent sa vocation polyvalente  
• La suspension avant RAS X et l’écartement des skis ajustable et aux amortisseurs KYB Pro 36 avec boutons de réglage facile permettent au conducteur de s’ajuster aux défis et aux conditions du terrain. Elle vient équipée de skis Pilot DS 2 pour une excellente performance en sentier et hors-piste 
• La suspension avant RAS RX en option et les skis Pilot RX offrent une plate-forme offrant une excellente flottaison et une capacité de survoler les bosses pour les conducteurs moins enclins à rouler sur carre ou faire des virages coupés dans la neige fraîche 
• Les moteurs Rotax 850 E-TEC et 850 E-TEC Turbo R procurent des réponses instantanées et une puissance de pointe à chaque pression de l’accélérateur 
• L’embrayage primaire pDrive réactif avec embrayage secondaire QRS Vent Plus transfère efficacement la puissance du leader du marché 
• Le QRS est doté d’une poulie fixe et d’une poulie mobile avec cliquets pour maximiser la circulation de l’air dans tout le compartiment d’embrayage et assurer l’uniformité des performances 
• De son côté, la transmission CVT est dotée d’un système novateur de contrôle de courroie qui se charge d’informer le conducteur de tout problème potentiel de courroie
• Les motoneigistes X-RS ont un choix de deux chenilles : 146 et 154 pouces 

CARACTÉRISTIQUES POUR LE BACKCOUNTRY X-RS

Plateforme REV Gen5	Amortisseurs arrière KYB Pro 40 EA-3
Suspension arrière cMotion X	Suspension avant hybride RAS X
Amortisseurs avant à réservoir externe KYB Pro 36	Système de direction à deux pivots
Phares DEL haut de gamme	Frein à disque Brembo
Panneaux latéraux Ergo-Step monopièce	Levier de frein réglable
Prise de pieds ouverte : Véritable liberté de choix	Boîte à gants
Marchepieds d’hors-piste	Commande multifonction au guidon rétroéclairée (affichage numérique de 7,2 pouces)
Siège de sentier étroit de performance	Affichage numérique de 7,2 pouces
Skis Pilot DS 2	Protège-mains transparents
Embrayage primaire pDrive avec réglage de l’ajustement	Rotax Electronic Reverse (RER)
Embrayage d’entraînement QRS Vent Plus	Démarreur électrique
Système de surveillance de la courroie d’entraînement	Clé RF D.E.S.S.
Courroie d’entraînement : Matériau et conception en PBO	Prêt à l’emploi : Quatre points LinQ installés sur le tunnel

CHOIX DE MOTEURS ROTAX

• Moteur Rotax 850 E-TEC Turbo R
• Moteur Rotax 850 E-TEC

CHOIX DE COULEURS

• NOUVEAU Jaune circuit – Édition 20^e Anniversaire
• Noir 

OPTION DU PRINTEMPS

• Suspension avant RAS RX de 43 pouces avec skis Pilot RX
• Affichage de 10,25 po : Offrant des couleurs éclatantes et un grand écran ultramoderne, il affiche toutes les informations essentielles et bien plus encore. Les mises à jour sans fil (OTA) permettent aux conducteurs d’en profiter davantage chaque année. Les cartes intégrées, une boussole, des commandes séparées pour la poignée et le chauffe-pouce ainsi que les réglages d’affichage, du moteur et de la suspension (si équipé) sont facilement accessibles. Les motoneigistes peuvent afficher leur position et celle de leurs amis sur des cartes topographiques incluant des sentiers de motoneige (dans les régions supportées) téléchargeables via Wi-Fi et enregistrer leurs trajets avec un point de navigation personnel et une fonction de boussole sans connecter de téléphone. L’interface est très facile à utiliser à l’aide de l’écran tactile et des commandes au guidon, et la section du centre est personnalisable. Le système intégré rend l’expérience connectée à la fois simple et intuitive pour utiliser les applications, la musique, la navigation, la communication avec le casque et plus encore.

• GPS intégré avec la fonction Groupe
  • Permet aux conducteurs de voir l’emplacement de leurs amis à proximité sans réseau cellulaire (hors ligne) et sans connexion téléphonique
  • Gestion de groupe simple et intuitive à l’écran
  • Fonctionne également avec tous les véhicules BRP à portée partageant leur emplacement via la fonction Groupe (la concurrence ne propose pas cette option)
  • Offert aux États-Unis, au Canada et en NOUVEAUTÉ en Europe (la concurrence ne propose pas cette option)
  • Fonctionnalité rétrocompatible avec le module RF et la mise à jour logicielle
  • Les motoneigistes peuvent afficher des cartes topographiques intégrées et des sentiers de motoneige (dans les régions prises en charge), de suivre leurs parcours et de voir les sentiers précédents sur la carte 
  • Les informations relatives à la jauge centrale peuvent être gérées via le bouton Ride Settings du module de commande du guidon
  • Avec un système de communication Vibe ou Vibe Universal jumelé à l’écran de 10,25 pouces, les conducteurs peuvent facilement couper et réactiver le son de leur microphone avec le bouton dédié sur le module de commande du guidon
  • Pour plus de fonctions de navigation (comme la planification d’itinéraire, les indications détaillées et les points d’intérêt), les usagers peuvent connecter leur téléphone et utiliser l’application BRP GO!
  • Commandes au guidon haut de gamme pour utilisation avec l’affichage tactile de 10,25 pouces : Contrôle du téléphone, contrôle de l’information présentée, commandes rétroéclairées, interrupteurs de chaleur, bouton de marche arrière électronique et boutons de navigation des applications pour contrôler les fonctions du tableau de bord.
• Technologie de démarrage du moteur SHOT

CHOIX DE CHENILLES

• Chenille PowderMax de 16 x 146 x 2,0 po
• Chenille PowderMax de 16 x 154 x 2,0 po
• Chenille PowderMax de 16 x 154 x 2,5 po
• Chenille Storm 150 de 15 x 146 x 1,5 po (43 pouces seulement)
• Chenille Ice Storm 150 de 15 x 146 x 1,5 po (43 pouces seulement)

POURQUOI CHOISIR LE BACKCOUNTRY X-RS AU LIEU DU BACKCOUNTRY X?

• Moteur Rotax 850 E-TEC Turbo R en option
• Amortisseurs avant KYB PRO 36 EA-3
• Amortisseurs arrière KYB PRO 40 EA-3
• Chenille de 154 po disponible
• Rails de suspension arrière renforcés
• Levier de frein réglable
• Rails de suspension arrière renforcés
• Écran tactile de 10,25 pouces disponible avec le démarreur SHOT
• Édition 20e anniversaire exclusive du X-RS

Ensemble X Backcountry 2027 (Commandes au printemps seulement)

APERÇU

Explorer, c’est la liberté. C’est la curiosité de voir ce qui se cache au-delà du prochain virage, le désir de conquérir de nouveaux terrains et le besoin de le vivre par soi-même. C’est ça, le mode de vie Backcountry X. Toujours à la recherche de la prochaine aventure, ils passent facilement des sentiers à la poudreuse fraîche, s’adaptant plus rapidement et avançant plus intensément que quiconque. Ils s’attendent à la même chose de leur motoneige. Le Backcountry X est à la hauteur : prêt pour tout ce que le trajet leur réserve.

Nouveautés du Backcountry X

• Siège de sentier étroit de performance redessiné 
• Guidon de petit diamètre pour un meilleur confort, un meilleur contrôle de la direction et une réduction de la fatigue.

Caractéristiques clés pour le Backcountry X

• La plateforme REV Gen5 avec cockpit ouvert pour bouger librement et un moteur situé au centre apporte une grande agilité et une maniabilité exceptionnelle  
• Le système de direction à deux pivots ajoute précision, contrôle et confiance sur les sentiers 
• La suspension arrière cMotion X offre un équilibre parfait du transfert de poids entre l’avant et l’arrière. Elle est ancrée dans le modèle avec des modifications qui renforcent sa vocation polyvalente
• Avec des caractéristiques propres aux motoneiges multisegments de performance comme l’écartement des skis ajustable et la suspension avant hybride RAS X
• Le Rotax 850 E-TEC assure une puissance de pointe et une maniabilité incroyable 
• Prendre le contrôle pour attaquer les bosses des sentiers et dominer la poudreuse devient instantanément une seconde nature avec un Backcountry

CARACTÉRISTIQUES POUR LE BACKCOUNTRY X

Plateforme REV Gen5	Système de surveillance de la courroie d’entraînement
Suspension arrière cMotion X	Frein à disque Brembo
Ensemble d’amortisseurs haut de gamme	Boîte à gants
Suspension avant hybride RAS X	Commande multifonction au guidon rétroéclairée (affichage numérique de 7,2 pouces)
Suspension avant hybride RAS X	Affichage numérique de 7,2 pouces
Prise de pieds ouverte : Véritable liberté de choix	Pare-brise bas : avec déflecteurs
Marchepieds de hors-piste	Protège-mains
Siège de sentier étroit	Rotax Electronic Reverse (RER)
Phares DEL haut de gamme	Clé RF D.E.S.S.
Skis Pilot DS 2	Embrayage d’entraînement QRS Vent Plus
Embrayage primaire pDrive avec réglage de l’ajustement	Prêt à l’emploi : Quatre points LinQ installés sur le tunnel

MOTEURS ROTAX

• Moteur Rotax 850 E-TEC

CHOIX DE COULEURS

• NOUVEAU Orange crush
• Noir 

OPTION DU PRINTEMPS

• Affichage de 10,25 po : Offrant des couleurs éclatantes et un grand écran ultramoderne, il affiche toutes les informations essentielles et bien plus encore. Les mises à jour sans fil (OTA) permettent aux conducteurs d’en profiter davantage chaque année. Les cartes intégrées, une boussole, des commandes séparées pour la poignée et le chauffe-pouce ainsi que les réglages d’affichage, du moteur et de la suspension (si équipé) sont facilement accessibles. Les motoneigistes peuvent afficher leur position et celle de leurs amis sur des cartes topographiques incluant des sentiers de motoneige (dans les régions supportées) téléchargeables via Wi-Fi et enregistrer leurs trajets avec un point de navigation personnel et une fonction de boussole sans connecter de téléphone. L’interface est très facile à utiliser à l’aide de l’écran tactile et des commandes au guidon, et la section du centre est personnalisable. Le système intégré rend l’expérience connectée à la fois simple et intuitive pour utiliser les applications, la musique, la navigation, la communication avec le casque et plus encore.

• GPS intégré et fonction Groupe
  • Permet aux conducteurs de voir l’emplacement de leurs amis à proximité sans réseau cellulaire (hors ligne) et sans connexion téléphonique
  • Gestion de groupe simple et intuitive à l’écran
  • Fonctionne également avec tous les véhicules BRP à portée partageant leur emplacement via la fonction Groupe (la concurrence ne propose pas cette option)
  • Disponible aux États-Unis, au Canada et en NOUVEAUTÉ en Europe
  • Fonctionnalité rétrocompatible avec le module RF et la mise à jour logicielle
  • Les motoneigistes peuvent afficher des cartes topographiques intégrées et des sentiers de motoneige (dans les régions prises en charge), de suivre leurs parcours et de voir les sentiers précédents sur la carte 
  • Les informations relatives à la jauge centrale peuvent être gérées via le bouton Ride Settings du module de commande du guidon
  • Avec un système de communication Vibe ou Vibe Universal jumelé à l’écran de 10,25 pouces, les conducteurs peuvent facilement couper et réactiver le son de leur microphone avec le bouton dédié sur le module de commande du guidon
  • Pour plus de fonctions de navigation (comme la planification d’itinéraire, les indications détaillées et les points d’intérêt), les usagers peuvent connecter leur téléphone et utiliser l’application BRP GO!
  • Commandes au guidon haut de gamme pour utilisation avec l’affichage tactile de 10,25 pouces : Contrôle du téléphone, contrôle de l’information présentée, commandes rétroéclairées, interrupteurs de chaleur, bouton de marche arrière électronique et boutons de navigation des applications pour contrôler les fonctions du tableau de bord.

CHOIX DE CHENILLES

• Chenille PowderMax de 16 x 146 x 2,0 po
• Chenille Storm 150 de 15 x 146 x 1,5 po (43 pouces seulement)
• Chenille Ice Storm 150 de 15 x 146 x 1,5 po (43 pouces seulement)

POURQUOI CHOISIR LE BACKCOUNTRY X AU LIEU DU BACKCOUNTRY ADRENALINE?

• Amortisseurs KYB Pro 36 EA à l’arrière, KYB 36 Plus à l’avant et au centre
• Affichage numérique de 7,2 po ou affichage tactile couleur de 10,25 po en option
• Direction à deux pivots
• Choix de couleurs haut de gamme
• Chenille Ice Storm en option

Ensemble Adrenaline Backcountry 2027

APERÇU

Tous les motoneigistes multisegments de performance exigent une motoneige performante dans toutes les conditions pour vivre exactement l’aventure rêvée, et ils veulent un partenaire fiable, prêt à les sortir de toutes les situations et à les ramener à la maison. Ce véhicule, c’est le Backcountry Adrenaline 2027, une motoneige conçue pour affronter toutes les conditions, prête à accumuler les kilomètres en sentiers, capable de donner le maximum lors des journées de plaisir hors-piste et toujours en mesure de vous ramener à la maison avec un énorme sourire sur le visage. Les fonctionnalités polyvalentes du modèle Adrenaline ouvrent une porte sur un monde de nouvelles aventures, de nouveaux panoramas et de nouveaux moments épiques.

Nouveautés pour l’Adrenaline

• Choix du moteur Rotax 600RR E-TEC
• Siège de sentier étroit de performance redessiné 

Caractéristiques clés pour le Backcountry Adrenaline

• Plateforme REV Gen5 avec cockpit ouvert qui permet au conducteur de se déplacer librement, ainsi que d’un moteur parfaitement centré pour répondre instantanément aux commandes du conducteur 
• Éclairage DEL pour une excellente visibilité la nuit
• Quatre supports moteur pour réduire les vibrations et la dureté de la conduite (NVH) prolonge la durée de vie 
• La suspension arrière cMotion X, avec son équilibre parfait du transfert de poids entre l’avant et l’arrière, est ancrée dans le modèle avec des modifications qui renforcent sa vocation polyvalente
• Avec des caractéristiques propres aux motoneiges multisegments de performance comme l’écartement des skis ajustable et la suspension avant hybride RAS X 
• Deux moteurs Rotax – le 850 E-TEC ou le NOUVEAU 600RR E-TEC, l’un et l’autre avec des réponses instantanées et une puissance en tête de sa catégorie, tout en étant incroyablement économes en carburant pour permettre aux motoneigistes de partir plus longtemps. 

CARACTÉRISTIQUES POUR LE BACKCOUNTRY ADRENALINE

Plateforme REV Gen5	Embrayage d’entraînement QRS Vent Plus (850 E-TEC uniquement
Suspension arrière cMotion X	Système de surveillance de la courroie d’entraînement (850 E-TEC seulement)
Suspension avant hybride RAS X	Frein à disque Brembo
Amortisseurs KYB 36	Rotax Electronic Reverse (RER)
Panneaux latéraux Ergo-Step monopièce	Siège de sentier étroit de performance
Prise de pieds ouverte : Véritable liberté de choix	Affichage numérique de 4,5 po
Marchepieds de hors-piste	Boîte à gants
Skis Pilot DS 2	Clé RF D.E.S.S.
Écartement des skis ajustable	Prêt à l’emploi : Quatre points LinQ installés sur le tunnel
Embrayage primaire pDrive avec réglage de l’ajustement

CHOIX DE L’ENSEMBLE AVANT

• Suspension avant multi-segment RAS RX de 39 pouces avec skis Pilot DS 2
• Suspension avant RAS RX de sentier de 43 pouces avec skis Pilot RX

CHOIX DE MOTEURS ROTAX

• Moteur Rotax 850 E-TEC
• Moteur Rotax 600RR E-TEC

CHOIX DE COULEURS

• NOUVEAU Désert arctique
• Noir 

CHOIX DE CHENILLES

• Chenille PowderMax de 16 x 146 x 2,0 po
• Chenille Storm 150 de 15 x 146 x 1,5 po (43 pouces seulement)

Ensemble Sport Backcountry 2027

APERÇU

Rendre les escapades hivernales encore plus accessibles, voilà l’objectif du Backcountry Sport. Avec un choix de châssis de pointe et un moteur modernisé, même l’acheteur le plus soucieux de son budget peut trouver une aventure hivernale digne de son investissement.

Caractéristiques clés pour le Backcountry Sport

• Excellent rapport qualité-prix pour les motoneiges pleine grandeur avec des caractéristiques de série qui défient le prix
• La plateforme REV Gen5 réactive avec cockpit ouvert et moteur central permet une liberté de mouvement et une réponse agile aux commandes du conducteur 
• La suspension arrière cMotion et la suspension avant RAS 3 permettent de s’attaquer facilement aux sentiers et terrains hors-piste et offrent confort et performance 
• Le Rotax 600 EFI est un moteur moderne à injection électronique de carburant d’une puissance de 85 ch qui est facile à posséder. Il procure des accélérations incroyables, avec un facteur de plaisir élevé
• Sans compter qu’avec la plus faible consommation de carburant et la plus longue durée de vie de sa catégorie, vous ne dépasserez pas votre budget

Nouveautés du Backcountry Sport

• Tunnel peint 

CARACTÉRISTIQUES POUR LE BACKCOUNTRY SPORT

Plateforme REV Gen5	Embrayage primaire pDrive avec réglage de l’ajustement
Suspension arrière cMotion X 146	Frein à disque Brembo
Suspension avant hybride RAS X	Rotax Electronic Reverse (RER)
Amortisseur arrière KYB 36	Siège de sentier compact
Panneaux Ergo-Step	Affichage numérique de 4,5 po
Prise de pieds ouverte : Véritable liberté de choix	Boîte à gants
Marchepieds de hors-piste	Prêt à l’emploi : Quatre points LinQ installés sur le tunnel
Écartement des skis ajustable

CHOIX DE MOTEURS ROTAX

• Moteur Rotax 600 EFI

CHOIX DE L’ENSEMBLE AVANT

• Suspension avant multi-segment RAS RX de 39 pouces avec skis Pilot DS 2
• Suspension avant de sentier RAS RX de 43 pouces avec skis Pilot X

CHOIX DE CHENILLES

• Chenille PowderMax de 16 x 146 x 2,0 po
• Chenille Storm 150 de 15 x 146 x 1,5 po (43 pouces seulement)

CHOIX DE COULEURS

• Jaune néo