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2017 Ski-Doo Skandic

2017 Ski-Doo Skandic

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Table des matières

Pour créer des motoneiges utilitaires exceptionnelles, il faut profiter de l’expérience et de l’avis des utilisateurs qui se servent de leur motoneige comme un outil de travail. Voilà la façon de faire Ski-Doo depuis près de 60 ans. Ces consommateurs ont besoin de motoneiges robustes et durables, qui procurent une performance supérieure au travail, sans soucis, jour après jour. Voilà le cœur des modèles Ski-Doo Skandic 2017, conçus et fabriqués pour les travailleurs qui dépendent de leur motoneige, ceux qui savent en quoi consiste une vraie motoneige utilitaire.

En observant la gamme de modèles Skandic, on voit les caractéristiques qui les rendent si efficaces et performantes – on remarque la chenille longue et large pour plus de traction et de flottaison, les robustes transmissions Synchromesh qui permettent de changer de vitesse sans arrêter et les suspensions avant qui permettent à la motoneige de glisser sur la neige fraîche au lieu de s’enfoncer.

Les modèles Skandic sont également chef de file de l’industrie des motoneiges utilitaires en ce qui a trait au groupe motopropulseur, puisqu’ils offrent un choix de moteurs permettant de répondre aux besoins très variés des travailleurs d’hiver. Parmi les moteurs disponibles, on retrouve deux moteurs 4 temps à efficacité de combustion avancée (ACE), le moteur deux temps 600 H.O. E-TEC à injection directe et le moteur 2 temps 550 Fan à refroidissement par ventilateur.

Et BRP offre encore plus de possibilités grâce à la personnalisation puisque la gamme d’accessoires à caractère utilitaire, comme des pare-chocs très robustes et des treuils, a pris de l’expansion.

LA GAMME SKI-DOO SKANDIC 2017

SKI- DOO SKANDIC SWT 2017

2017 Ski-Doo Skandic SWT
2017 Ski-Doo Skandic SWT

APERÇU
Avec une énorme chenille de 61 cm x 396 cm (24 po x 156 po), c’est LE véhicule qu’il vous faut lorsque la traction et la flottaison sont de première importance. Il s’agit d’un véhicule moderne, conçu pour les tâches ardues dans des milieux professionnels aussi bien que récréatifs. Il est entièrement équipé de caractéristiques qui en font le partenaire de travail idéal, à la fois dur à la tâche et agréable à utiliser.

PLATEFORME

Plateforme REV-X : Architecture et design qui allient légèreté, robustesse du châssis et maniabilité. La référence dans l’industrie. La possibilité de prendre différentes positions de conduite permet d’adopter un style de conduite décontracté aussi bien qu’une approche plus dynamique, que ce soit assis ou debout. Le conducteur peut s’étirer les jambes grâce à une position des pieds plus avancée.
Style Skandic : Une touche moderne sur un véhicule utilitaire robuste.

SUSPENSION

Suspension arrière SC-5U : Pour une conduite à la fois sophistiquée et confortable, sur les sentiers comme hors piste. Dotée d’un rail articulé qui offre deux réglages : libre et bloqué. La position libre permet de réduire l’empreinte sur les sentiers pour faciliter les virages et offrir une meilleure consommation de carburant, tout en procurant une marche arrière plus efficace dans la neige profonde. La position bloquée assure une traction et une flottaison maximales pour le remorquage et la conduite hors piste.

Suspension avant LTS : La suspension télescopique et la large coque à l’avant du véhicule sont les principaux éléments responsables des capacités inégalées en neige profonde de cette motoneige.

PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES

Skis Pilot DS 2 avec semelle de 25 cm (10 po) : Skis à quille centrale offrant une excellente performance à flanc de montagne alors que les minces rebords mordent davantage dans la neige. Skis à la fois plus étroits, plus minces et plus rigides. La section de ski derrière la jambe est plus courte et de forme plus aplatie afin de réduire l’effort requis pour le contrebraquage. Les semelles amovibles de 25,4 cm (10 po) procurent une flottaison accrue.

Chenille massive de 61 cm x 396 m x 3,2 cm (24 po x 156 po x 1,25 po) : Flottaison et capacité de remorquage exceptionnelles. Profil de 3,2 cm (1,25 po).

Système d’accélérateur intelligent (iTC) (900 ACE) : Unique dans l’industrie, ce système contrôlé électroniquement offre plusieurs options, dont trois modes de conduite pouvant être sélectionnés sans arrêter le véhicule (Sport, Standard et ECO) et une clé d’apprentissage qui limite la vitesse pour les conducteurs moins expérimentés. Sans oublier la réponse instantanée et une réduction de la fatigue du doigt ou du pouce.

Accélérateur au doigt (900 ACE) : Le levier d’accélérateur peut être pivoté vers l’avant sans outil et devenir un accélérateur au doigt, selon la préférence du conducteur.
Transmission Synchromesh : Comprend deux rapports de marche avant et un rapport de marche arrière pour des départs en douceur lorsqu’il y a de lourdes charges à tirer. Capacité exclusive à BRP de passer du rapport 1 à 2 sans arrêter le véhicule.

Poulie eDrive 2 (ACE 900) : Conçue spécialement pour les moteurs 4 temps de performance, cette poulie est dotée de 6 bras et 12 glissières qui répartissent le couple afin de réduire l’inertie, d’offrir une réponse instantanée et de prolonger la durée de vie des composantes de la poulie et de la courroie.

Radiateur à air avec ventilateur : Capacité de refroidissement accrue pour remorquer de plus grosses charges lorsqu’il y a peu de neige ou à basse vitesse.

Siège modulaire deux places avec courroie pour passager.

Caractéristiques de commodité : Démarreur électrique, marche arrière (avec la transmission Synchromesh), porte-bagages, attelage, poignée de maintien au guidon, prise 12 V, pare-brise avec rétroviseurs.

Pare-brise ultra haut : Hauteur de 58 cm (23 po) pour une protection exceptionnelle contre le vent. Design monopièce thermoformé flexible permettant d’emprunter des chemins très étroits.

Instrumentation analogique/numérique avec indicateur : Indicateur de vitesse et tachymètre analogiques stylisés et écran ACL à affichage numérique. Comprend un indicateur de niveau de carburant électrique.

CHOIX DE MOTEURS ROTAX

Moteur 600 H.O. E-TEC : La référence dans la catégorie des moteurs de 600 cc quant à la consommation d’essence, la consommation d’huile, le bon fonctionnement et la simplicité d’utilisation. Sa consommation d’essence peut atteindre 11,3 L/100 km sur les sentiers. Ne produit pratiquement aucune fumée ni odeur et permet un démarrage facile. Les préparations pour l’entreposage sont un jeu d’enfant grâce à la fonction automatique de remisage.

Moteur 900 ACE : Moteur 4 temps à 3 cylindres en ligne doté de la technologie ACE à efficacité de combustion avancée (EFI) générant une puissance de 90 ch. Consomme peu de carburant (jusqu’à 10,8 L/100 km) et nécessite peu d’entretien. Comprend l’Accélérateur intelligent (iTC) contrôlé électroniquement avec trois modes de conduite (Sport, Standard, ECO), une clé d’apprentissage et un accélérateur au doigt.


SKI- DOO SKANDIC WT 2017

APERÇU
Une motoneige franchement capable d’accomplir le travail avec une empreinte très large qui procure une excellente flottaison en neige profonde. Un choix de quatre moteurs de technologies et puissances variées pour répondre à tous les besoins : le 900 ACE, le 600 ACE, le 600 H.O. E-TEC et le 550 Fan.

Ski-Doo Skandic WT

PLATEFORME

Plateforme REV-X : Architecture et design qui allient légèreté, robustesse du châssis et maniabilité. La référence dans l’industrie. La possibilité de prendre différentes positions de conduite permet d’adopter un style de conduite décontracté aussi bien qu’une approche plus dynamique, que ce soit assis ou debout. Le conducteur peut s’étirer les jambes grâce à une position des pieds plus avancée.
Style Skandic : Une touche moderne sur un véhicule utilitaire robuste.

SUSPENSION

Suspension arrière SC-5U : Pour une conduite à la fois sophistiquée et confortable, sur les sentiers comme hors piste. Dotée d’un rail articulé qui offre deux réglages : libre et bloqué. La position libre permet de réduire l’empreinte sur les sentiers pour faciliter les virages et offrir une meilleure consommation de carburant, tout en procurant une marche arrière plus efficace dans la neige profonde. La position bloquée assure une traction et une flottaison maximales pour le remorquage et la conduite hors piste.

Suspension avant LTS : La suspension télescopique et la large coque à l’avant du véhicule sont les principaux éléments responsables des capacités inégalées en neige profonde de cette motoneige.

PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES

Skis Pilot DS 2 : Skis à quille centrale offrant une excellente performance à flanc de montagne alors que les minces rebords mordent davantage dans la neige. Skis à la fois plus étroits, plus minces et plus rigides. La section de ski derrière la jambe est plus courte et de forme plus aplatie afin de réduire l’effort requis pour le contrebraquage.

Chenille massive de 51 cm x 391 cm x 3,8 cm (20 po x 154 po x 1,5 po) : Flottaison et capacité de remorquage exceptionnelles. Profil de 3,8 cm (1,5 po).

Transmission Synchromesh : Comprend deux rapports de marche avant et un rapport de marche arrière pour des départs en douceur lorsqu’il y a de lourdes charges à tirer. Capacité exclusive à BRP de passer du rapport 1 à 2 sans arrêter le véhicule.

Accélérateur intelligent (iTC) (tous les moteurs 4 temps) : Unique dans l’industrie, ce système contrôlé électroniquement offre plusieurs options, dont trois modes de conduite pouvant être sélectionnés sans arrêter le véhicule (Sport, Standard et ECO) et une clé d’apprentissage qui limite la vitesse pour les conducteurs moins expérimentés. Sans oublier la réponse instantanée et une réduction de la fatigue du doigt ou du pouce.

Accélérateur au doigt (tous les moteurs 4 temps) : Le levier d’accélérateur peut être pivoté vers l’avant sans outil et devenir un accélérateur au doigt, selon la préférence du conducteur.

Radiateur à air avec ventilateur : Capacité de refroidissement accrue pour remorquer de plus grosses charges lorsqu’il y a peu de neige ou à basse vitesse. (600 H.O. E-TEC et moteurs ACE)

Siège modulaire deux places avec courroie pour passager.

Caractéristiques de commodité : Démarreur électrique, marche arrière (avec la transmission Synchromesh), porte-bagages, attelage, poignée de maintien, prise 12 V, pare-brise avec rétroviseurs.

Pare-brise ultra haut : Hauteur de 58 cm (23 po) pour une protection exceptionnelle contre le vent. Design monopièce thermoformé flexible permettant d’emprunter des chemins très étroits.

Instrumentation analogique/numérique avec indicateur : Indicateur de vitesse et tachymètre analogiques stylisés et écran ACL à affichage numérique.

CHOIX DE MOTEURS ROTAX

Moteur 600 H.O. E-TEC : La référence dans la catégorie des moteurs de 600 cc quant à la consommation d’essence, la consommation d’huile, le bon fonctionnement et la simplicité d’utilisation. Sa consommation d’essence peut atteindre 11,3 L/100 km sur les sentiers. Ne produit pratiquement aucune fumée ni odeur et permet un démarrage facile. Les préparations pour l’entreposage sont un jeu d’enfant grâce à la fonction automatique de remisage.

Moteur 900 ACE : Moteur 4 temps à 3 cylindres en ligne doté de la technologie ACE à efficacité de combustion avancée (EFI) générant une puissance de 90 ch. Consomme peu de carburant (jusqu’à 10,8 L/100 km) et nécessite peu d’entretien. Comprend l’accélérateur intelligent (iTC) contrôlé électroniquement avec trois modes de conduite (Sport, Standard, ECO), une clé d’apprentissage et un accélérateur au doigt.

Moteur 600 ACE : Le moteur le plus économique en carburant de l’industrie avec une consommation allant jusqu’à 8 L/100 km. Moteur 4 temps à 2 cylindres en ligne de 60 chevaux avec injection électronique d’essence et nécessitant très peu d’entretien. Comprend l’accélérateur intelligent (iTC) contrôlé électroniquement avec trois modes de conduite (Sport, Standard, ECO), une clé d’apprentissage et un accélérateur au doigt.

Moteur 550 FAN : Moteur ultra léger et économique à refroidissement par ventilateur d’une puissance surprenante.

Pour plus d’informations sur les modèles cités ci-dessus ou d’autres modèles, visitez : ski-doo.com

À propos de BRP
BRP (TSX:DOO) est un chef de file mondial en conception, développement, fabrication, distribution et commercialisation de véhicules récréatifs motorisés et de systèmes de propulsion. Son portefeuille comprend les motoneiges Ski-Doo et Lynx, les motomarines Sea Doo, les véhicules tout-terrain et les véhicules côte à côte Can-Am, les roadsters Can-Am Spyder, les systèmes de propulsion marins Evinrude et Rotax, de même que les moteurs Rotax pour karts, motocyclettes et petits avions. BRP conçoit également sa propre gamme dédiée de produits de pièces, accessoires et vêtements. Avec des revenus annuels de plus de 3,5 milliards de dollars provenant de ventes dans 107 pays, la Société emploie environ 7 600 personnes à travers le monde.

Ski-Doo, Lynx, Sea-Doo, Evinrude, Rotax, Can-Am, Spyder MXZ, Skandic, REV, REV-X, iTC, Pilot DS, E-TEC, ACE, rMotion et le logo BRP sont des marques de commerce de Bombardier Produits Récréatifs inc. ou de ses sociétés affiliées. Toutes les autres marques de commerce appartiennent à leurs propriétaires respectifs.

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Mario Boriassi

Mario Boriassi

Partenaire et rédacteur à Passion Motoneige Magazine.

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