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Yamaha Sidewinder X-TX LE 141 2019

La Yamaha Sidewinder X-TX LE 141 2019 allie le meilleur des deux mondes avec ses capacités à conquérir la neige sans fond, et ensuite à rentrer au bercail toute pimpante! Sous le châssis conique du logement de la chenille tourne la chenille Backcountry de 141 pouces munie de barrettes de 1,75 pouce. Ses skis de montagne exclusifs à Yamaha sont à 40 pouces l’un de l’autre. Parmi les autres caractéristiques qui font de cette motoneige la reine de la neige profonde, notons son guidon de montagne haut, son siège de montagne chauffant et ses fusées de montagne profilées. Bref, la X-TX LE est la motoneige multisegment de référence. Elle a été conçue tant pour la neige profonde que pour les sentiers bien aménagés, sans pour autant en compromettre les performances.

Yamaha Sidewinder X-TX LE 141 2019
Yamaha Sidewinder X-TX LE 141 2019

Yamaha Sidewinder X-TX LE 141 2019

PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES

Moteur Genesis 998 à turbocompresseur – Le tricylindre d’un litre à turbocompresseur n’a pas son pareil lorsqu’il est question d’offrir une formidable puissance agrémentée du raffinement et de la qualité caractéristiques à Yamaha. Élaborés autour de ce superbe turbo, tous les composants du moteur, depuis l’admission jusqu’à l’échappement, sont destinés à produire une performance sans compromis. Ce moteur turbo Yamaha a déjà gagné le respect et la réputation qui cadrent parfaitement avec les grandes réalisations du fabricant. Il s’agit vraiment du puissant venin de la morsure de la Sidewinder.

Yamaha Sidewinder X-TX LE 141 2019
Yamaha Sidewinder X-TX LE 141 2019

Suspension arrière SR 141 à deux amortisseurs – L’unique suspension arrière SR 141 à deux amortisseurs présente un design qui élimine les ressorts de torsion encombrants, incorporant plutôt un ensemble d’amortisseurs Fox Zero QS3 réglables à ressort hélicoïdal. L’aspect ouvert et épuré de la suspension permet l’évacuation rapide et facile de la neige, histoire d’éliminer l’accumulation de neige et l’excès de poids indésirable. De plus, ce concept désaccouplé offre une excellente flottaison et se plie aux exigences du terrain afin d’offrir une traction optimale dans différentes conditions, tout en conservant le caractère vif du bolide. Enfin, les roues de l’essieu arrière solide ont été remaniées, alors que les roues de support extérieures sont montées vers l’avant, assurant une grande durabilité à long terme.

Nouvelles commandes Stealth – Les commandes au guidon comprennent un commodo à la poignée gauche permettant au pilote d’accéder aux nouveaux régleurs des poignées chauffantes et du chauffe-pouce. Un bouton à bascule permet d’afficher diverses infos sur l’indicateur multifonction, alors que le bouton-poussoir pour la marche arrière se trouve également au commodo à la poignée gauche. La partie droite du guidon, épurée, n’a qu’une nouvelle manette des gaz ergonomique et un coupe-circuit d’urgence autonome. De plus, le nouveau cylindre de frein Hayes est relié à la manette de freinage en composite de courte portée, améliorant ainsi les sensations de conduite grâce à une modulation accrue offrant un puissant freinage exemplaire.

Chenille BackCountry X – La chenille BackCountry à barrettes de 44,5 mm (1,75 po) est éprouvée et fiable. Lorsqu’on compte parcourir les sentiers sans craindre que la vitesse affecte la durabilité de la chenille et disposer quand même du mordant nécessaire pour s’aventurer dans la neige épaisse, cette chenille est idéale. Cette chenille de 137 pouces procure toute la traction voulue dans les sentiers meubles, et pourtant, elle se comporte comme une championne quand la surface est damée dure.

Autres Modèles Disponibles :

  • Yamaha Sidewinder X-TX SE 141 2019

Pour plus d’informations sur les modèles cités ci-dessus ou d’autres modèles, visitez : www.yamaha-motor.ca.

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Mario Boriassihttps://www.passionmotoneige.com
Partenaire et rédacteur à Passion Motoneige Magazine.

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