« Quand tu testes les limites, tu n’es plus en contrôle », lance la nouvelle campagne de sensibilisation du gouvernement du Québec. Au cœur du concept publicitaire : le plus récent modèle de motoneige, la DCD-2025-X, qui permet d’aller partout avec toute la puissance espérée. Le seul hic : les adeptes qui partent avec cette machine intense ne reviennent jamais. Un message percutant pour rappeler que la vitesse, la conduite avec les facultés affaiblies par l’alcool et les drogues et les comportements téméraires n’ont pas leur place sur les sentiers. Il y va de votre sécurité et celle des autres. 

8 février 2025 : la saison commence à peine et 10 hommes de 34 à 82 ans sont décédés à motoneige. « C’est trop », dites-vous? Bien sûr. Le moindre décès est regrettable. Et si l’on considère qu’en moyenne, autour de vingt motoneigistes perdent la vie chaque année, on est déjà à la moitié du compte.

Un fait s’impose : la vitesse demeure le premier facteur de collision. Pourtant, la Loi sur les véhicules hors route est claire : la vitesse maximale permise est de 70 km/h, et cette limite baisse, sans exception, à 30 km/h à moins de 30 mètres de toute résidence. Vous êtes pris en faute? L’amende peut grimper jusqu’à 795 $ selon la vitesse enregistrée.

Selon la Sûreté du Québec, dans 90 % des cas, le motoneigiste qui perd la vie était aux commandes et avait donc la maîtrise de sa vitesse. En plus de ces excès de vitesse fatals, on compte des dizaines de collisions avec blessés graves chaque année.

Feriez-vous pareil en auto?

Conduire sous l’influence de l’alcool ou de la drogue constitue un autre facteur de risque, qui augmente lorsqu’associé à la vitesse. Imaginons cette situation : c’est samedi, après une bonne bordée de neige. Un beau 25 centimètres qui rend l’esprit à la fête dans les relais. C’est tentant d’arrêter pour se réchauffer et prendre un verre. 

Mais il faut se poser la question : feriez-vous pareil en auto? La réponse serait non dans la majorité des cas. Si les saines habitudes semblent ancrées sur le réseau routier, elles doivent se perpétuer en sentier.

Des limites à ne pas franchir

La témérité menace aussi la vie des usagers. Vouloir passer partout, même sur un plan d’eau en partie gelé, demeure intrépide. C’est le genre de limite à ne pas tester, car personne n’est à l’abri du danger et de la loi.

Un rappel des comportements responsables:

• Planifiez votre randonnée selon l’état des sentiers;
• Veillez au bon fonctionnement de votre motoneige;
• Portez toujours votre casque attaché correctement et des lunettes de sécuritési votre casque n’a pas de visière;
• Optez pour des vêtements, chaussures et équipements protecteurs adéquats;
• Respectez les pistes balisées, la droite et la signalisation;
• Informez un proche de votre itinéraire; 
• Circulez en sentier de 6 h et minuit, sauf exception;
• Traversez les chemins publics aux endroits autorisés;
• Maintenez une distance sécuritaire entre motoneiges.

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Cette union audacieuse verra Kimpex étendre ses tentacules à travers le Canada pour offrir aux passionnés de sports motorisés l’accès exclusif à la gamme complète des produits TOBE Outerwear. Dès à présent, les détaillants auront la chance de proposer à leurs clients des vêtements alliant innovation, durabilité et style incomparables. 

Depuis janvier dernier, TOBE Outerwear travaille avec Kimpex USA afin d’étendre sa portée en Amérique. C’est aujourd’hui autour de Kimpex d’en faire de même au Canada. 

Pour Tomas Berntsson, fondateur visionnaire de TOBE Outerwear, cette collaboration représente bien plus qu’un simple accord commercial : « C’est un pas de géant pour notre entreprise. En unissant nos forces avec Kimpex et Kimpex USA, nous nous rapprochons davantage de notre mission qui est d’offrir une expérience exceptionnelle à nos clients, tout en redéfinissant les standards de l’industrie. » 

Ce partenariat stratégique est un mariage parfait entre la réputation sans faille de TOBE Outerwear pour la qualité et l’innovation, et le réseau de distribution solide et étendu de Kimpex à travers le Canada. En unissant leurs expertises respectives, les deux entreprises visent à révolutionner l’expérience des amateurs de motoneige et d’activités de plein air. 

« La réputation d’excellence de TOBE Outerwear parle d’elle-même », déclare Frédéric Lagacé, Directeur Général chez Kimpex. « Ce partenariat renforce l’offre de produits haut de gamme de Kimpex, nous permettant d’offrir à nos clients le meilleur de l’industrie. Nous sommes très enthousiastes de nous lancer pleinement dans cette collaboration avec TOBE Outerwear. » 

Le partenariat entre les deux entreprises est effectif dès maintenant ce qui permettra aux détaillants de précommander pour la saison de motoneige 2024-2025. Restez informés afin de suivre l’évolution de ce partenariat. Pour plus d’informations sur TOBE Outerwear et pour découvrir leur gamme de produits révolutionnaires, visitez www.tobeouterwear.com. Pour en savoir plus sur Kimpex et son réseau de distribution, rendez-vous sur www.kimpex.com. 

À propos de TOBE Outerwear 

Fondée en 2001 dans le nord de la Suède, là où les hivers sont longs et la motoneige un mode de vie, TOBE Outerwear s’est donné comme mission de soutenir les passionnés dans tous les types d’aventures. Cette marque emblématique dans l’industrie des vêtements de plein air est renommée pour ses produits de haute qualité, axés sur la performance et conçus pour les conditions extrêmes. L’innovation, la durabilité et le style sont au coeur de la philosophie de TOBE Outerwear, qui continue de repousser les limites de ces équipements. 

À propos de Kimpex 

Kimpex est le chef de file canadien de la distribution de pièces et d’accessoires destinés à l’industrie du sport motorisé. Basée à Drummondville, au Québec, la filiale du Groupe Soucy fondée en 1967, dirige deux centres de distribution et possède un catalogue de 95 000 produits. Son réseau de plus de 3 500 détaillants s’étend à travers le Canada, aux États-Unis et en Europe. Avec plus de 55 années d’expertise en distribution de produits innovants, Kimpex est le distributeur de choix. 

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Au cours de l’année modèle 2023, Team Arctic a amélioré la suspension à action coulissante du R-SX 136 avec une nouvelle géométrie d’amortisseur et de tige de traction pour améliorer la résistance au talon. Ces améliorations ont permis au pilote de se sentir plus en contrôle dans des conditions de Snocross exigeantes.

Pour l’année modèle 2024, Team Arctic est allé encore plus loin en améliorant cette suspension arrière victorieuse du championnat en introduisant une suspension arrière révisée qui reprend les aspects géométriques de la suspension arrière CATALYST R-XC éprouvée en course. L’un des aspects les plus importants que les coureurs remarqueront et ressentiront sur le circuit est le mouvement vers l’arrière du bras arrière du châssis. Ce changement leur permet de tourner sans sacrifier la puissance, rendant le bras arrière plus actif et plus facile à régler. De plus, la tension améliorée des chenilles offre une réponse plus cohérente tout au long du déplacement. Les coureurs pourront parcourir les sections rythmiques plus rapidement, plus sûrement et de façon plus contrôlée par rapport à n’importe quelle suspension arrière SX précédente. Team Arctic a également ajusté la valve des amortisseurs avant et arrière pour compléter le changement de géométrie.

Avec cette suspension mise à jour, les coureurs et les équipes verront des améliorations en matière de durabilité sur les rails et les pistes. Cette conception permet de mieux maintenir la chenille au sol et de réduire le patinage ce qui se traduit par des vitesses de virage et des tirs plus rapides.

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Un retour aux sources

La relance de la marque Snowhawk est un retour aux valeurs qui ont fait son succès initial. En se concentrant sur la qualité, la performance et la fiabilité, Snowhawk renoue avec ce qui a fait sa renommée par le passé. C’est-à-dire un véhicule complet conçu de A à Z, qui reprenait l’essence de la moto des neiges, avec un seul ski à l’avant et une chenille étroite.

 La marque réaffirme son engagement envers l’excellence et travaille à recréer une expérience client exceptionnelle. Les utilisateurs de Snowhawk ne veulent pas un kit de chenille adapté sur une motocross existante, mais véritablement un véhicule complet, homogène, prêt à affronter tous les types de neiges.

Innovation et technologie

Pour retrouver sa place de leader, Snowhawk mise sur l’innovation et la technologie de pointe. Un investissement considérable a été fait dans la recherche et le développement pour créer du nouveaux et atteindre les objectifs. Des fonctionnalités avancées, des matériaux de pointe et des designs modernes sont au cœur de la nouvelle gamme Snowhawk, offrant aux consommateurs des produits à la pointe de l’industrie.

Renforcement de la relation client

Snowhawk Industry Inc comprend l’importance d’une relation solide avec ses clients. Dans le cadre de sa relance, la marque mettra en place des initiatives visant à renforcer cette relation. Des programmes de fidélité, des services après-vente améliorés et une écoute proactive des feedbacks des clients font partie intégrante de la stratégie de Snowhawk pour offrir une expérience client inégalée.

Expansion vers de nouveaux marchés

En relançant la marque, Snowhawk vise à étendre sa portée et à conquérir de nouveaux marchés. Des partenariats stratégiques avec des distributeurs, fournisseurs ainsi qu’une présence accrue sur le terrain et marchés internationaux sont prévus. Cette expansion permettra à Snowhawk de toucher de Nouveaux publics et de renforcer sa position en tant que leader mondial de l’industrie.

La relance de la marque Snowhawk marque le début d’un avenir prometteur. Avec une vision claire, une équipe dynamique et un engagement envers l’innovation, Snowhawk est prête à retrouver sa place de choix dans l’industrie. Les passionnés peuvent s’attendre à une gamme de produits exceptionnels, des expériences uniques et une marque qui les accompagnera dans leurs aventures enneigées, sur sentiers ou hors-piste.

Un avenir prometteur

Conclusion

La relance de la marque Snowhawk est un signal fort de son retour sur le devant de la scène. Avec un engagement envers la qualité, l’innovation et une relation client solide, Snowhawk s’apprête à reconquérir son statut de leader de l’industrie. La passion d’une liberté!

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Nouvelle suspension arrière radicale. Ergonomie améliorée. Construite encore plus solidement. La nouvelle motoneige de course Lynx Rave RS est sur le point d’étendre sa série de championnats, établissant la norme pour ses concurrents sur les pistes de course européennes. La Rave RS a enregistré les temps au tour les plus rapides sur chaque piste d’essai, lorsqu’une comparaison a été faite avec les modèles des années précédentes et les marques concurrentes.

La nouvelle suspension arrière rCTRL

La conception de la suspension arrière rCTRL (center-to-rear-linked) s’est concentrée sur l’amélioration de la roulabilité et l’augmentation de la capacité d’amortissement, permettant à la motoneige Lynx Rave RS d’effectuer des tours plus rapides sur les pistes de snocross. La durabilité a été améliorée et l’entretien simplifié.

La suspension arrière révolutionnaire rCTRL est basée sur un système de couplage unique. Dans ce mécanisme, le bras central emprunte la force d’amortissement du bras arrière à travers l’amortisseur jusqu’à la zone du bras central. Cette solution unique confère au bras central une puissance d’amortissement accrue sans que l’amortisseur central ne soit excessivement rigide. Le bras central joue un rôle essentiel dans les courses de snowcross modernes, car la masse du pilote et de la luge est centralisée dans une zone plus petite au milieu de la luge, ce qui soumet le bras central à des forces substantielles. Le bras arrière de la suspension rCTRL fonctionne indépendamment à tout moment, la force s’appliquant uniquement au bras arrière. Par exemple, lorsque la luge atterrit avec le poids de l’arrière après un saut, le bras arrière suit l’atterrissage en douceur, sans heurter l’avant de la luge.

La capacité de charge du bras arrière est garantie par l’utilisation d’un long amortisseur d’une dimension totale de 590 mm et d’une longueur de course de 175 mm. La longue course permet à la suspension de s’ouvrir davantage, ce qui donne plus de force d’amortissement à la réception des sauts. En plus d’une capacité d’amortissement et d’une capacité de charge élevées, les avantages d’un amortisseur long sont également la facilité de réglage.

Grâce à la nouvelle géométrie de la suspension arrière rCTRL, le Rave RS roule nettement mieux que son prédécesseur, en particulier sur les bosses. En raison de la faible variation de la tension de la chenille, le préréglage de la tension de la chenille peut être laissé plus lâche qu’auparavant sans que la chenille ne s’enclenche.

Les glissières de la suspension arrière sont usinées dans un profilé d’aluminium. Le bras central est fixé au cadre par une fourche, ce qui signifie que pour démonter la suspension arrière, il suffit de desserrer les boulons du bras arrière et d’extraire la suspension arrière. Les pièces ont été réduites au nom de la facilité d’entretien et du gain de poids : le nombre de pièces a été réduit d’un tiers, ce qui représente un gain de poids de 5 kg par rapport à son prédécesseur. La suspension arrière rCTRL est désormais plus facile à entretenir et plus rapide, au grand soulagement des mécaniciens des écuries de course.

La sangle du limiteur est située à l’extérieur de la suspension et son réglage ne nécessite pas l’ouverture de la boucle de la sangle. Les boulons de la suspension arrière sont standardisés et moins d’outils différents sont nécessaires pour l’entretien qu’auparavant. Les boulons sont placés de manière à être facilement accessibles depuis l’extérieur de la suspension. La fixation du bras arrière aux glissières est assurée par un manchon de glissement.

La suspension avant LFS Racing de la luge de course Rave RS utilise de nouvelles broches plus hautes. Ce changement va de pair avec la nouvelle suspension arrière rCTRL, qui augmente la garde au sol de 27 mm sous le bras triangulaire inférieur. Dans le cadre de la réforme de la suspension de la luge, la barre stabilisatrice a été supprimée, ce qui contribue à réduire le poids de la luge.

Châssis Radien-RS renouvelé

Le Rave RS 600RS E-TEC a également fait l’objet de réformes importantes au niveau de la structure du châssis. La fixation du moteur en quatre points, les marchepieds situés plus bas et la structure renforcée sont synonymes de performances accrues, d’une meilleure maniabilité et d’une plus grande fiabilité.

Le moteur Rotax 600RS E-TEC, le moteur le plus puissant des pistes de snowcross, est désormais fixé au châssis par quatre points de fixation. L’alignement du groupe motopropulseur est désormais plus constant grâce à la fixation plus rigide du moteur, ce qui améliore l’efficacité de la transmission et accroît encore les performances.

Le module S du cadre avant a été renforcé par une nouvelle barre transversale droite et de nouveaux renforts. Les marchepieds sont 30 mm plus bas qu’auparavant, ce qui abaisse le centre de gravité, facilite les virages et aide le pilote à s’appuyer sur la luge lors des sauts. Dans le même temps, les supports pour les pieds du pilote ont été reculés de 5 cm. 

Le couvercle du frein à disque comporte des perforations supplémentaires pour améliorer le refroidissement du frein.

Le nouveau calibrage du moteur optimise les performances en accord avec les autres innovations du pilote d’usine Rave RS : plus de puissance, plus de vitesse sur la piste. La bobine d’allumage et le moteur Rave ont été repositionnés plus bas sur le châssis qu’auparavant, ce qui permet d’abaisser le centre de gravité et de mieux protéger les composants importants.

Grâce aux nouveaux roulements du carter de chaîne, le démontage de l’arbre d’entraînement est beaucoup plus rapide et facile qu’auparavant. À l’avenir, la chenille pourra être remplacée sans démonter le carter de chaîne, ce qui facilitera considérablement les week-ends de course du personnel d’entretien.

Grâce à la forme plus régulière du châssis et à la garde au sol plus importante, le bas de la luge touche moins souvent la neige qu’auparavant, ce qui améliore la progression de la luge sur les pistes molles. La suspension arrière rCTRL est fixée au châssis arrière à l’aide d’une patte de type fourche, ce qui répartit la force plus uniformément sur les roulements.

Le siège RS redessiné a été abaissé de 30 mm, de même que les marchepieds, ce qui, avec les modifications du châssis, abaisse le centre de gravité.

Le Lynx Rave RS 600RS est construit sur le châssis Radien-RS et sa particularité réside dans le châssis arrière court et la partie arrière flexible en polyéthylène. La partie arrière flexible, contrairement au tunnel en aluminium, est facile, rapide et peu coûteuse à changer en cas de dommage.

L’objectif est de poursuivre la série de championnats

Le Lynx Rave RS est le numéro un sur les pistes de snowcross européennes depuis des années. Au printemps 2023, le Finlandais Aki Pihlaja a remporté le titre convoité de champion du monde avec la Rave RS à Kirkenes, en Norvège, et il est impatient de renouveler ce titre lors de la saison 2024. Lynx a été de loin le traîneau de course le plus performant, y compris dans la série nationale scandinave : Les pilotes de Rave RS ont remporté un total de 12 championnats au cours de la saison 2023, complétés par plus de 20 places sur le podium.

La luge de course Lynx Rave RS 600RS E-TEC entièrement renouvelée a fait l’objet d’un programme d’essai rigoureux par des pilotes de première ligne. Le groupe de projet et de test comprenait des pilotes qui ont obtenu un total de près de cent médailles de course prestigieuses.

POINTS FORTS DE LA RAVE RS 600RS E-TEC 2024 :

• Châssis Radien-RS renouvelé
• Moteur Rotax 600RS E-TEC recalibré
• Nouvelle suspension arrière rCTRL
• Suspension avant LFS Racing renouvelée
• Amortisseurs KYB PRO RS 46 HLCR Kashima
• Voie 381 x 3487 x 44 mm
• Distance de ski de 1092 mm
• Embrayage primaire Racing pDrive ja Embrayage piloté Team TTS-04
• Frein Brembo Racing à 4 pistons avec refroidissement amélioré 
• Skis Pilot Racing
• Siège RS renouvelé
• Nouvelle coloration

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Valcourt, Québec, le 27 octobre 2022 – Il y a trois ans, Ski-Doo, une marque de BRP, a mis sur pied le programme de subventions Ski-Doo Snow P.A.S.S. pour aider à soutenir les organisations locales, les clubs et les bénévoles qui nous permettent à tous de profiter de la sensation Ski-Doo à travers l’Amérique du Nord. Le programme est plus fort que jamais, puisque cette semaine les clubs ont été informés des projets sélectionnés pour le financement et que le total des dons au programme a dépassé la barre du million de dollars. Ces contributions vont directement aux efforts qui aident à maintenir l’accès, à améliorer la sécurité et l’infrastructure de nos terrains de jeux d’hiver préférés.

Ski-Doo travaille de concert avec son extraordinaire réseau de concessionnaires, sans qui cette initiative ne serait pas possible, afin d’offrir du financement à ces organismes bénévoles passionnés. Le programme de subvention offre jusqu’à 5 000 $ en fonds de contrepartie à des projets communautaires d’associations et de clubs engagés dans des activités qui assurent la sécurité et la durabilité du sport et a financé plus de 245 projets à ce jour. Les projets sélectionnés pour recevoir un financement permettent à des centaines de milliers de cyclistes de continuer à profiter des sentiers et de l’accès à l’arrière-pays à travers l’Amérique du Nord, de l’Atlantique au Pacifique.

« Grâce au soutien de notre formidable réseau de concessionnaires, le programme de subventions Ski-Doo Snow P.A.S.S. a permis d’appuyer les organismes qui constituent l’épine dorsale de notre sport « , a déclaré Jeremy Doyon-Roch, directeur, Marketing mondial, Initiatives motoneige et multimarques chez BRP. « Dépasser le seuil du million de dollars est énorme et démontre notre engagement à générer des expériences positives et sécuritaires, mais ce que ces organisations dévouées continuent de faire pour améliorer les sentiers et les infrastructures pour tous les motoneigistes d’Amérique du Nord est tout aussi important « , a ajouté M. Doyon-Roch.

Ski-Doo, par le biais de son programme Responsible Rider, reconnaît l’importance de préserver nos terrains de jeux hivernaux et d’aider les gens à comprendre qu’il est possible de vivre une aventure en plein air tout en restant conscient et attentif à son environnement et à son comportement. Ils encouragent également tous les motocyclistes à s’engager et à rouler de manière responsable afin de protéger notre accès pour les générations futures.

Ski-Doo invite tous les amoureux de la motoneige à visionner et à partager cette vidéo pour célébrer et remercier les clubs de leurs efforts. Restez à l’écoute de Ski-Doo.com et des canaux de médias sociaux de Ski-Doo pour des mises à jour sur les progrès du projet Snow P.A.S.S. plus tard au cours de la saison de motoneige 2024-25. La quatrième année du programme Snow P.A.S.S. de Ski-Doo sera à nouveau ouverte aux organisations qui souhaitent soumettre leurs projets à des fins de financement à l’été 2024.

À tous ceux qui donnent de leur temps et de leur énergie pour rendre possible la pratique de la motoneige, nous tenons à dire un énorme merci !

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Un interrupteur à quatre modes monté sur le tableau de bord permet de changer la couleur sur le protège-main de gauche. Par défaut, le blanc présente l’allure unique Ski-Doo, l’ambre signifie « Attention – motoneigistes à l’arrière » et le vert signifie « Dernière motoneige du groupe » ou « Motoneigiste seul ». Le conducteur peut également activer deux feux clignotants jaunes qui signifient « Attention, situation dangereuse » ou « Attention – motoneige à l’arrêt ». 

Le système parfaitement intégré s’installe facilement sur les modèles Ski-Doo avec les plateformes REV Gen5 et REV Gen4 en utilisant le faisceau de fils 860202740. BRP a à cœur l’amélioration de la sécurité des motoneigistes et, d’ici 2025, introduira des systèmes de signalisation pour tous les modèles Ski-Doo. 

Feux de signalisation à DEL : 

N^O DE PRODUIT : 860202619

PDSF : 239,99 $

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Valcourt, Québec, le 20 septembre 2023 — Ski-Doo, une marque de BRP inc. (TSX : DOO ; NASDAQ : DOOO), et Kanuk dévoilent une collaboration exclusive de vêtements pour la motoneige rendant hommage aux hivers d’ici. À travers cette collection, le caractère unique de Ski-Doo rencontre le savoir-faire distinctif de Kanuk en matière de technicité pour offrir 4 morceaux hors-série. Conçue à la fois pour la ville et pour la forêt, la collection produite en quantité limitée est disponible depuis le 19 septembre dans le magasin phare Kanuk à Montréal ainsi qu’en ligne au Kanuk.com.

« Chaque morceau de cette collection constitue l’équilibre parfait entre Ski-Doo et Kanuk, deux marques québécoises qui, depuis plusieurs décennies, offrent aux amateurs de sports d’hiver tout ce qui leur faut pour profiter de la neige au maximum et vivre des expériences mémorables », explique Jérémi Doyon Roch, chef de service, marketing mondial motoneiges chez BRP. « C’est le résultat d’une collaboration des plus réussies ! »

La collection est composée de 4 morceaux créés spécialement pour affronter les conditions extrêmes des sentiers de motoneige. Les manteaux Acer pour homme et Typha pour femme combinent la coquille technique la plus avancée avec l’isolation la plus légère pour offrir le plus de chaleur. Inspirés du climat Canadien, ils présentent une conception de parka moderne ainsi qu’une protection imbattable dans toutes les conditions. De son côté, l’édition spéciale de la veste polaire Dunkan tient au chaud en alliant expertise technique et style avant-gardiste. Située à la rencontre de la fine pointe de la technologie et du design de mode, la veste unisexe sans manches Douglas est conçue spécifiquement avec l’isolation THERMO+ pour les climats rigoureux.

Les vêtements ont été dévoilés en primeur le 19 septembre dernier lors de l’événement signature Kanuk dans sa boutique de la rue Rachel, à l’occasion de la semaine de la mode de Montréal. Ski-Doo y a d’ailleurs exposé pour la première fois au grand public sa toute nouvelle motoneige Grand Touring Electric, qui sera disponible au Centre d’Expériences BRP à Montebello dès décembre 2023.

Pour découvrir la collection, cliquez ici. En plus de pouvoir magasiner la collection à travers Kanuk, les passionnés de plein air retrouveront ces morceaux au ski-doo.com dès la première semaine d’octobre et en exclusivité chez Sporting Life au Québec, en Ontario, en Alberta au début du mois de novembre.

À propos de BRP

BRP inc. est un chef de file mondial dans l’industrie des produits de sports motorisés, des systèmes de propulsion et des bateaux qui repose sur plus de 80 ans d’ingéniosité et sur une attention particulière portée à sa clientèle. Grâce à son portefeuille de marques distinctives et de premier plan qui comprend les motoneiges Ski-Doo et Lynx, les motomarines et les pontons Sea-Doo, les véhicules hors route et sur route Can-Am, les bateaux Alumacraft et Quintrex, les pontons Manitou et les systèmes de propulsion marine Rotax de même que les moteurs Rotax pour karts et avions de loisir, BRP ouvre la voie à des aventures exaltantes et donne accès à des expériences sur différents terrains de jeux. La Société complète ses gammes de produits par un portefeuille dédié de pièces, d’accessoires et de vêtements afin d’optimiser pleinement l’expérience de conduite.

Engagée à croître de façon responsable, BRP développe des modèles électriques pour ses gammes de produits existantes et explore de nouvelles catégories de produits à basse tension et à assistance humaine. BRP, dont le siège social est situé au Québec, Canada, enregistre des ventes annuelles de 10 milliards $ CA provenant de plus de 130 pays, et emploie près de 23 000 personnes ingénieuses et motivées à l’échelle mondiale.

www.brp.com

Ski-Doo, Lynx, Sea-Doo, Can-Am, Rotax, Alumacraft, Manitou, Quintrex, et le logo BRP sont des marques de commerce de Bombardier Produits Récréatifs inc. ou de ses sociétés affiliées. Toutes les autres marques de commerce appartiennent à leurs propriétaires respectifs.

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Avec plus de 200 demandes de financement de projet soumises en deux mois à peine, la réaction de la communauté de motoneigistes a été phénoménale. Ski-Doo et son réseau de concessionnaires, ont fait équipe pour soutenir financièrement ces organismes bénévoles qui travaillent fort.

« Avec l’aide de nos formidables concessionnaires, le programme de financement Ski-Doo P.A.S.S. a dépassé toutes les attentes », a déclaré Annick Lauzon, directrice Marketing, Sea-Doo et Ski-Doo. « Nous sommes très heureux d’aider ces organisations passionnées à poursuivre leurs efforts d’amélioration des sentiers et de l’infrastructure pour tous les motoneigistes en Amérique du Nord », a-t-elle ajouté.

Chaque organisation pouvait recevoir jusqu’à 5 000 $ de subvention si sa demande de projet était retenue. Les projets sélectionnés s’étendent à travers le continent, de la Nouvelle-Écosse à l’Alaska.

« Vous ne pouvez pas imaginer quel coup de pouce cela représente pour nous », a déclaré Michelle LaRose, trésorière du club de motoneige Curry Ridge Riders en Alaska.

Alaska Safe Riders, un autre bénéficiaire de subvention de cette saison, est une organisation qui promeut l’utilisation des motoneiges et des véhicules hors route par les adeptes à travers l’état. Elle propose des cours de conduite et des séminaires sur la sécurité dans l’arrière-pays, fournit des casques gratuits aux pilotes, et bien plus. 

« Alaska Safe Riders est très impatiente de recevoir la subvention Ski-Doo P.A.S.S. Elle contribuera grandement à faire de l’Alaska un endroit plus sûr où faire de la motoneige », a déclaré Mike Buck, directeur de l’association.

« Ce soutien sera utilisé pour rendre plus sûr notre réseau de sentiers offrir la meilleure visibilité à tous les motoneigistes, et assurer la sécurité de nos opérateurs de dameuses », a déclaré Tina Cock-Crawford, présidente du Dalhousie Mountain Snowmobile Club en Nouvelle-Écosse. « Nous vous remercions du fond du cœur », a-t-elle ajouté.

Grâce à l’enthousiasme d’organisations et de pilotes comme ceux-ci, l’avenir du sport de la motoneige demeure prometteur. Restez branchés à Ski-Doo.com et les réseaux sociaux de SkiDoo pour suivre l’avancement des projets Ski-Doo P.A.S.S. plus tard dans la saison de motoneige 2021-22. 

Des vidéos ont été créées pour célébrer, partager et remercier les clubs pour leurs efforts.

La deuxième année du programme Ski-Doo P.A.S.S. sera ouverte à l’été 2022 aux organisations qui souhaitent soumettre leurs projets en vue d’un financement.

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Le jury a été impressionné par « le design extrêmement réduit qui caractérise la Ski-Doo  Freeride et change ainsi fondamentalement la perception de ce type de véhicule. Avec ses  proportions élancées et le design puriste de sa carrosserie, la motoneige projette à la fois les  notions de légèreté et de puissance. Cela lui confère une forte identité visuelle en tant que  véhicule de sport extrême. La bonne manœuvrabilité, les performances et la fiabilité de la  conduite se combinent pour offrir une expérience de conduite impressionnante. » 

« C’est un véritable honneur de recevoir une telle distinction, qui est à la hauteur de notre  travail acharné. Ce prix prestigieux reflète l’effort de l’équipe ainsi que la passion et l’expertise  de BRP pour dépasser les attentes des clients et de l’industrie. Nous avons hâte à 2021, car  nous avons beaucoup de projets passionnants qui s’en viennent. Nos équipes continueront  de repousser les limites de l’innovation pour offrir des produits qui façonnent le marché et  nous sommes convaincus que nous nous dépasserons encore une fois cette année », a  déclaré Denys Lapointe, vice-président principal, Design, Innovation et Services créatifs.

L’an dernier, BRP a remporté 13 prix de design pour ses produits novateurs. Avec ce bon  début d’année, nous avons hâte de voir ce que 2021 nous réserve!

Autres prix Red Dot 

BRP a également reçu trois autres prestigieux prix de design pour le Sea-Doo RXP-X, le traîneau LinQ pour Ski-Doo et le Ski-Doo Skandic Wide-Track.

Qu’il s’agisse de design pur, de haute performance, d’attributs conviviaux ou d’un mélange  exceptionnel de fonctionnalités et de facilité d’utilisation, voici ce que le jury a pensé, dans  ses propres mots, de chaque produit primé. 

1. Sea-Doo RXP-X 

« Avec son design axé sur l’utilisateur, la Sea-Doo RXP-X offre une stabilité  optimale et promet d’être très agréable à conduire. » 

2. Traîneau LinQ pour Ski-Doo 

« Son haut niveau de fonctionnalité et ses détails bien pensés font du  traîneau LinQ pour Ski-Doo un outil pratique à utiliser et une solution pratique  pour transporter du matériel. » 

3. Ski-Doo Skandic Wide-Track 

«Ces motoneiges combinent avec succès une allure sportive avec un  comportement de conduite dynamique et une flexibilité d’utilisation.» 

À propos du prix Best of the Best 

Le prix Best of the Best de Red Dot, extrêmement sélectif, est décerné aux produits qui se  distinguent véritablement, qu’il s’agisse de fonctionnalités personnalisables, d’un design  révolutionnaire ou d’une esthétique qui distingue un produit ordinaire d’un produit  exceptionnel. Ce prix est réservé aux meilleurs produits d’une catégorie et constitue la plus  haute récompense du concours. 

À propos des prix Red Dot 

Les prix Red Dot pour le design de produits se concentrent, entre autres, sur la qualité du  design et le potentiel d’innovation des produits présentés. Les lauréats de ces prix sont des  produits d’avant-garde qui créent des tendances et ouvrent la voie à l’avenir. Le jury de Red  Dot, composé d’environ 40 experts, évalue soigneusement chaque produit pour choisir ceux  qui méritent cette distinction.

À propos de BRP 

Nous sommes un chef de file mondial dans le domaine des véhicules de sports motorisés,  des systèmes de propulsion et des bateaux; notre succès repose sur plus de 75 ans  d’ingéniosité et sur une attention particulière portée à notre clientèle. Notre gamme de  produits de pointe et distinctive comprend les motoneiges Ski-Doo et Lynx, les motomarines  Sea-Doo, les véhicules hors route et sur route Can-Am, les bateaux Alumacraft, Manitou,  Quintrex, les systèmes de propulsion marins Rotax, de même que les moteurs Rotax pour  karts et avions de loisir. Nous complétons nos gammes de produits avec des pièces, des  accessoires et des vêtements afin d’améliorer pleinement l’expérience de conduite. Avec des  ventes annuelles de 6,0 milliards de dollars canadiens provenant de plus de 130 pays, notre  main-d’œuvre mondiale compte plus de 14 500 personnes ingénieuses et motivées.

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