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Le marché des motoneiges hybrides continue de prendre de l’ampleur – il s’agit même du segment qui connaît la plus forte croissance dans l’industrie. De plus en plus de consommateurs choisissent ces machines en raison de leur polyvalence. Leur chenille plus longue en fait le véhicule idéal pour toutes les activités de motoneige comme partir sur les sentiers, ouvrir les pistes, s’amuser hors piste et même slalomer à flanc de montagne. Lorsque vous optez pour une hybride, vous achetez une motoneige qui peut en faire plus.

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Avec sa gamme de motoneiges Ski-Doo Renegade 2017 à la fine pointe de l’industrie, BRP offre trois types de véhicules hybrides spécialement conçus pour différents styles de conduite.

Les Renegade conçues pour les sentiers offrent une excellente maniabilité, avec plus de traction et de capacités pour affronter les bosses. Elles sont même prêtes pour une occasionnelle excursion hors piste.

La motoneige d’aventure Renegade Enduro donne une autre signification à la randonnée sur les sentiers avec des caractéristiques haute technologie comme la suspension arrière Air Ride, les skis Pilot TS ajustables et la chenille Ice Ripper. Il s’agit également d’un excellent choix pour ouvrir les pistes, sillonner entre les arbres et prendre des raccourcis hors piste.

Les modèles Renegade Backcountry sont surtout équipés pour s’amuser hors piste tout en étant agréable à conduire lorsqu’il faut emprunter les sentiers. Ils offrent une combinaison irrésistible de caractéristiques de la motoneige Summit conçue pour la neige profonde et de la MXZ conçue pour les sentiers. Du plaisir garanti.

Lorsqu’un motoneigiste choisit l’un ou l’autre des modèles Renegade, il obtient un véhicule agile et prêt à partir… peu importe la destination.

C’est particulièrement vrai dans le cas des nouveaux modèles Renegade X et Renegade Adrenaline avec moteur Rotax 850 E-TEC. Ce sont les motoneiges hybrides les plus amusantes et performantes jamais offertes, avec un design axé sur le conducteur pour procurer un niveau de contrôle encore jamais atteint.

Leur toute nouvelle plateforme REV de 4e génération permet aux motoneigistes de conduire leur véhicule encore plus librement – un facteur de première importance pour les amateurs de Renegade. La nouvelle position de conduite plus avancée et agressive qui permet de tourner les orteils vers l’extérieur est parfaitement naturelle, tout comme la position debout avec les marchepieds plats et le tunnel biseauté. Il s’agit sans contredit de l’ensemble ergonomique le plus polyvalent de l’industrie de la motoneige.

C’est aussi le véhicule le plus exaltant grâce au nouveau moteur Rotax 850 E-TEC. Bien sûr, ses 165 ch (10 ch de plus que le 800R E-TEC) ont leur importance, mais la vraie montée d’adrénaline provient de ses réponses plus rapides de 30 %. Lorsque vous appuyez sur l’accélérateur, toute la puissance se fait sentir instantanément. Sans compter que les moteurs E-TEC ont plusieurs avantages : démarrages faciles, ralenti stable, fonction automatique de remisage et faible consommation d’huile. En effet, même avec l’augmentation de la performance, l’économie de carburant demeure impressionnante, et la distance parcourue avec un litre d’huile est augmentée de 40 %.

Nouveautés 2017

  • Nouveaux ensembles X et Adrenaline avec plateforme REV de 4e génération et Rotax 850 E-TEC
  • Siège chauffant sur l’ensemble Enduro
  • Nouvelles couleurs

LA GAMME SKI-DOO RENEGADE 2017

2017 Ski-Doo Renegade X-RS

APERÇU

Bien sûr, le scalpel du chirurgien est précis. Mais lorsque vous recherchez une haute précision et des capacités supérieures, il faut opter pour la précision du laser. Dans la gamme des motoneiges Ski-Doo Renegade 2017, il faut opter pour la Renegade X-RS. Elle est équipée des particularités propres aux modèles Renegade comme la plateforme REV-XS et les suspensions RAS 2 et rMotion, qu’elle fait passer à un niveau supérieur grâce à des caractéristiques de motoneige de course. Il suffit de penser aux incomparables amortisseurs de course KYB Pro 40 et aux renforts du châssis. La Renegade X-RS est une motoneige qui offre une grande performance dès sa sortie du concessionnaire, mais un grand nombre d’ajustements permettent au motoneigiste de la personnaliser selon les conditions et son style de conduite – particulièrement s’il a opté pour l’ensemble Ajustements qui comprend les seuls skis ajustables de l’industrie et le système de réglage rapide rMotion. En nouveauté pour 2017, les colorations Hyper argent / Orange Crush, ainsi que Noir Carbone viennent souligner la haute performance de la motoneige.

2017 Ski-Doo Renegade X-RS

MOTEUR

Moteur Rotax 800R E-TEC : Moteur à injection directe développant une puissance de plus de 155 ch, tout en demeurant économe en carburant avec une consommation allant jusqu’à 12,3 L/100 km (19 mi/gal). Consomme très peu d’huile, procure une réponse instantanée ainsi qu’une plus grande sensibilité de l’accélérateur, et ne génère pratiquement aucune fumée ni odeur. Les préparations pour l’entreposage sont un jeu d’enfant grâce à la fonction automatique de remisage.

COULEUR

  • Coloration Hyper argent et Orange Crush
  • Coloration Noir carbone

POURQUOI CHOISIR LE MODÈLE RENEGADE X-RS AU LIEU DE L’ENSEMBLE RENEGADE X?

  • Vous aimez repousser les limites et vous recherchez une motoneige qui offre un niveau de performance extrême.
  • Châssis REV-XS RS avec larges marchepieds et colonne de direction avancée
  • Amortisseurs de course KYB Pro 40
  • Chenille RipSaw de 3,8 cm (1,5 po)
  • Caractéristiques empruntées au modèle MXZ X 600 RS, dont les renforts du châssis, une position de conduite plus avancée et un essieu arrière doté de quatre roues.
  • Mode d’enregistrement des données sur le cadran
  • Skis Pilot 5.7 avec lisses agressives de 1,1 cm (7/16 po)

2017 Ski-Doo Renegade X 850

APERÇU

Les motoneigistes nous le disent : la polyvalence est l’un des principaux avantages des modèles Renegade – ils procurent une impressionnante précision et une grande facilité de conduite, peu importe la vaste diversité des conditions et des styles de conduite. Sur les sentiers, hors piste, dans les bosses ou sur les pistes lisses et très fréquentées : le nouveau Renegade X 2017 avec le nouveau moteur Rotax 850 E-TEC fait passer ces caractéristiques au niveau supérieur.

Il doit son succès en grande partie à un nouvel ensemble ergonomique qui permet au conducteur de conduire exactement comme il le veut, de façon naturelle et confortable. La conception de la plateforme REV de 4e génération est axée sur le conducteur – très étroite avec tunnel biseauté, marchepieds plats, nouvelle prise de pied ouverte et panneaux latéraux novateurs Ergo-Step. Les panneaux sont conçus pour prendre toutes les positions de conduite de façon naturelle, et pour faciliter la transition d’une position à l’autre. De plus, les amateurs de Renegade X les plus sportifs aimeront la nouvelle position plus agressive vers l’avant (et le nouveau bloc d’élévation ajustable vers l’avant offert avec l’ensemble X).

Sans oublier la suspension avant RAS 3 à géométrie améliorée avec le nouveau système de direction à deux pivots (seulement sur l’ensemble X), encore mieux synchronisée avec la suspension arrière rMotion, particulièrement lorsque les conditions sont difficiles, pour procurer une précision simplement incomparable.

Le moteur rehausse encore plus le plaisir. Il procure 10 ch supplémentaires si on le compare au 800R E-TEC (165 ch au total), et ses réponses sont 30 % plus rapides. Ça ne signifie pas seulement une augmentation de la puissance : c’est plus de puissance que vous ressentez chaque fois que vous appuyez sur l’accélérateur. Et malgré l’augmentation de la puissance, la consommation d’huile diminue et la consommation de carburant demeure incroyablement basse.

Avec la durabilité, la qualité et la fiabilité de ses motoneiges, Ski-Doo domine l’industrie depuis des années, et la combinaison de la nouvelle plateforme REV et du nouveau moteur 850 E-TEC a été spécialement conçue pour offrir une fiabilité et une facilité d’entretien qui réduisent les coûts et les tracas.

Ski-Doo Renegade X 850MOTEUR ROTAX

NOUVEAU – Moteur Rotax 850 E-TEC : Technologie de moteur 2 temps à injection directe de prochaine génération. Vivez une expérience exaltante avec ce tout nouveau moteur 2 temps de 165 ch qui procure des réponses 30 % plus rapides – une puissance qui se fait sentir instantanément et avec force. La consommation de carburant demeure étonnamment basse à 12,3 L/100 km tandis que la consommation d’huile établit une nouvelle norme dans l’industrie – vous pouvez parcourir une distance 40 % plus grande avec un litre d’huile si on compare avec le 800R E-TEC. Conçu pour la fiabilité et la durabilité grâce à des technologies 4 temps et diesel éprouvées.

CHOIX DE COULEURS

  • NOUVEAU – Orange Crush
  • Noir

POURQUOI CHOISIR LE MODÈLE RENEGADE X 850 E-TEC AU LIEU DE L’ENSEMBLE RENEGADE ADRENALINE 800R E-TEC?

  • Nouvelle plateforme REV
  • Moteur Rotax 850 E-TEC avec poulie motrice pDrive
  • Suspension avant RAS 3
  • Amortisseurs arrière KYB PRO 36 avec bouton de réglage § Système de direction à deux pivots
  • Bloc d’élévation ajustable vers l’avant

2017 Ski-Doo Renegade X

APERÇU

L’ensemble Ski-Doo Renegade X fait partie des motoneiges les plus populaires de l’industrie – et il le mérite. Une maniabilité exceptionnelle dans les sentiers, même dans les pires bosses, grâce à sa longue chenille et ses amortisseurs KYB, et un choix de deux moteurs Rotax aux performances qui font grimper l’adrénaline : le 600 H.O. E-TEC et le 1200 4-TEC avec iTC. L’ensemble Ajustements en option permet au conducteur de régler la performance de la suspension au moyen du système de réglage rapide rMotion (Quick Adjust), ainsi que le mordant des révolutionnaires skis Pilot TS. Une nouvelle coloration fait son apparition en 2017 : un éclatant Orange Crush.

Ski-Doo Renegade X

CHOIX DE MOTEURS ROTAX

Moteur 1200 4-TEC avec iTC : Performant moteur 4 temps à 3 cylindres en ligne avec injection électronique de carburant, développant 130 chevaux et offrant le meilleur couple sur toute la bande de puissance de sa catégorie. Accélérateur intelligent (iTC) contrôlé électroniquement qui procure une réponse plus rapide, particulièrement lorsqu’on sollicite fréquemment l’accélérateur. Comprend également trois modes de conduite (Sport, Standard, ECO), une clé d’apprentissage et un accélérateur au doigt. Exceptionnelle économie de carburant, jusqu’à 12,3 L/100 km en mode ECO – une amélioration de cinq pour cent par rapport à la configuration précédente. Silencieux plus léger procurant un son de performance distinctif.

Moteur 600 H.O. E-TEC : La référence dans la catégorie des moteurs de 600 cc quant à la consommation d’essence, la consommation d’huile, le bon fonctionnement et la simplicité d’utilisation. Sa consommation d’essence peut atteindre 11,3 L/100 km sur les sentiers. Ne produit pratiquement aucune fumée ni odeur et permet un démarrage facile. Les préparations pour l’entreposage sont un jeu d’enfant grâce à la fonction automatique de remisage.

CHOIX DE COULEURS

  • NOUVEAU – Orange Crush
  • Noir

POURQUOI CHOISIR LE MODÈLE RENEGADE X AU LIEU DU MODÈLE RENEGADE ADRENALINE?

  • Ensemble Ajustements optionnel
  • Bouton de réglage du rebond sur les amortisseurs avant
  • Amortisseurs arrière KYB PRO 36 avec bouton de réglage
  • Instrumentation analogique/numérique avec indicateur multifonction
  • Plaquette de frein de type course

2017 Ski-Doo Renegade Enduro

APERÇU

La motoneige Renegade Enduro a été créée pour les amateurs d’aventure qui cherchent à tirer le maximum de leur expérience en motoneige. En plus d’une maniabilité, d’un confort et d’une puissance remarquables, et d’un choix parmi quatre moteurs Rotax, vous bénéficiez de caractéristiques haute technologie qui vous permettent d’ajuster votre véhicule à la perfection – skis Pilot TS ajustables, amortisseur arrière réglable Air Ride et chenille Ice Ripper avec crampons. Sans oublier le robuste pare-chocs avant XC pour vos sorties hors piste et, en nouveauté pour 2017, tout le confort d’un siège chauffant.

Ski-Doo Renegade Enduro

CHOIX DE MOTEURS ROTAX

Moteur Rotax 800R E-TEC : Moteur à injection directe développant une puissance de plus de 155 ch, tout en demeurant économe en carburant avec une consommation allant jusqu’à 12,3 L/100 km (19 mi/gal). Consomme très peu d’huile, procure une réponse instantanée ainsi qu’une plus grande sensibilité de l’accélérateur, et ne génère pratiquement aucune fumée ni odeur. Les préparations pour l’entreposage sont un jeu d’enfant grâce à la fonction automatique de remisage.

Moteur 1200 4-TEC avec iTC : Performant moteur 4 temps à 3 cylindres en ligne avec injection électronique de carburant, développant 130 chevaux et offrant le meilleur couple sur toute la bande de puissance de sa catégorie. Accélérateur intelligent (iTC) contrôlé électroniquement qui procure une réponse plus rapide, particulièrement lorsqu’on sollicite fréquemment l’accélérateur. Comprend également trois modes de conduite (Sport, Standard, ECO), une clé d’apprentissage et un accélérateur au doigt. Exceptionnelle économie de carburant, jusqu’à 12,3 L/100 km en mode ECO – une amélioration de cinq pour cent par rapport à la configuration précédente. Silencieux plus léger procurant un son de performance distinctif.

Moteur 600 H.O. E-TEC : La référence dans la catégorie des moteurs de 600 cc quant à la consommation d’essence, la consommation d’huile, le bon fonctionnement et la simplicité d’utilisation. Sa consommation d’essence peut atteindre 11,3 L/100 km sur les sentiers. Ne produit pratiquement aucune fumée ni odeur et permet un démarrage facile. Les préparations pour l’entreposage sont un jeu d’enfant grâce à la fonction automatique de remisage.

Moteur 900 ACE : Moteur quatre temps à triple cylindre en ligne doté de la technologie ACE à efficacité de combustion avancée (EFI) générant une puissance de 90 ch. Consomme peu de carburant (jusqu’à 10,8 L/100 km) et nécessite peu d’entretien. Comprend l’accélérateur intelligent (iTC) contrôlé électroniquement avec trois modes de conduite (Sport, Standard, ECO), une clé d’apprentissage et un accélérateur au doigt.

CHOIX DE COULEURS

  • Lichen du Nord
  • Noir

POURQUOI CHOISIR LE MODÈLE RENEGADE ENDURO AU LIEU DU MODÈLE RENEGADE ADRENALINE?

  • Suspension Air Ride
  • Skis Pilot TS ajustables
  • Chenille Ice Ripper XT
  • Siège chauffant
  • Pare-chocs avant XC
  • Indicateur multifonction avec température
  • Prises 12 V pour accessoires et visière chauffante
  • Marche arrière électromécanique avec les moteurs 900 ACE et 1200 4-TEC
  • Couleur et graphiques uniques

2017 Ski-Doo Renegade Adrenaline 850

Imaginez une motoneige hybride qui vous va comme un gant. Pour vous incliner dans un virage, il suffit de vous déplacer de façon naturelle. Si vous voulez attaquer un virage, vous n’avez qu’à vous déplacer plus loin. Votre pied extérieur tournera tout naturellement, et la motoneige attaquera le virage comme aucune autre. Par la suite, en appuyant sur l’accélérateur, vous avez la sensation que le moteur avait anticipé la commande, et la puissance se fait instantanément sentir, tout comme la montée d’adrénaline.

Voilà l’expérience de conduite que vous offre le nouveau modèle Renegade Adrenaline 2017 avec moteur ROTAX 850 E-TEC. Sa plateforme REV de 4e génération et son moteur ont été conçus ensemble pour créer la motoneige hybride la plus puissante, dynamique, agile et polyvalente jamais vue.

Le moteur 850 E-TEC est une réussite technologique. Il procure 10 ch de plus et des réponses 30 % plus rapides, avec la même quantité de carburant et 30 % moins d’huile que le moteur 800R E-TEC. Le tout grâce à des technologies empruntées aux durables moteurs diesels et 4 temps pour offrir encore plus de fiabilité.

BRP a axé la conception de la plateforme REV de 4e génération sur le conducteur. Très étroite avec tunnel biseauté, réservoir de carburant et panneaux latéraux repensés, elle offre plus d’espace que jamais pour vous permettre de bouger et de conduire à votre façon. Combinez la nouvelle suspension avant RAS 3 plus polyvalente et précise, l’éprouvée suspension arrière rMotion et une centralisation optimale de la masse d’un côté à l’autre de la plateforme (un des principaux avantages de concevoir le moteur et la plateforme ensemble), et vous obtenez un véhicule incroyablement précis qui répond de façon presque télépathique aux commandes du conducteur.

L’un des objectifs du projet de combiner la plateforme REV de 4e génération et le moteur 850 E-TEC était de produire une motoneige capable de procurer un plaisir sans compromis, tout en conservant les caractéristiques bien connues qui permettent aux modèles Renegade de se rendre partout, avec précision et contrôle. Voilà exactement la réussite du modèle Renegade Adrenaline 2017 avec moteur 850 E-TEC.

La transmission et le moteur E-TEC de 2e génération ont été conçus pour procurer plus de puissance, mais aussi pour offrir une réponse exceptionnelle et encore plus de précision. Le nouveau châssis aux masses extrêmement centralisées est particulièrement étroit et agile. Sans oublier la suspension avant RAS 3 améliorée, encore mieux synchronisée avec la suspension arrière rMotion, particulièrement lorsque les conditions sont difficiles, pour procurer une précision simplement incomparable.

Mais ce sont ses qualités ergonomiques qui lui permettent d’atteindre son plein potentiel et d’offrir une expérience aussi satisfaisante. On peut rapidement adopter différents styles de conduite, tout en restant confortable. Son design étroit (réservoir de carburant compact, tunnel biseauté et siège de taille réduite) et les panneaux latéraux Ergo-Step offrent plus d’espace pour faciliter les mouvements du conducteur et augmenter la maniabilité. Les motoneigistes peuvent réellement faire contrepoids dans les virages grâce aux panneaux latéraux moulés et à la nouvelle prise de pied ouverte. Se déplacer sur le côté et vers l’avant pour planter les skis dans les virages devient tout à fait naturel.

Avec la durabilité, la qualité et la fiabilité de ses motoneiges, Ski-Doo domine l’industrie depuis des années, et la combinaison de la nouvelle plateforme REV et du nouveau moteur 850 E-TEC a été spécialement conçue pour offrir une fiabilité et une facilité d’entretien qui réduisent les coûts et les tracas.

Ski-Doo Renegade Adrenaline 850

MOTEUR ROTAX

NOUVEAU – Moteur Rotax 850 E-TEC : Technologie de moteur 2 temps à injection directe de prochaine génération. Vivez une expérience exaltante avec ce tout nouveau moteur 2 temps de 165 ch qui procure des réponses 30 % plus rapides – une puissance qui se fait sentir instantanément et avec force. La consommation de carburant demeure étonnamment basse à 12,3 L/100 km tandis que la consommation d’huile établit une nouvelle norme dans l’industrie – vous pouvez parcourir une distance 40 % plus grande avec un litre d’huile si on compare avec le 800R E-TEC. Conçu pour la fiabilité et la durabilité grâce à des technologies 4 temps et diesel éprouvées.

CHOIX DE COULEURS

  • NOUVEAU – Blanc et noir
  • Noir

POURQUOI CHOISIR LE MODÈLE RENEGADE ADRENALINE 850 E-TEC AU LIEU DE L’ENSEMBLE RENEGADE SPORT?

  • Nouvelle plateforme REV
  • Moteur Rotax 850 E-TEC avec poulie motrice pDriv
  • Suspension avant RAS 3
  • Amortisseurs HPG (vs à mouvement contrôlé)
  • Chenille RipSaw (vs Cobra)
  • Choix de couleurs avec tunnel et rails peints

2017 Ski-Doo Renegade Adrenaline

Ski-Doo Renegade Adrenaline

APERÇU

Le modèle Renegade Adrenaline occupe une place privilégiée dans le cœur des amateurs grâce à des performances, des caractéristiques et une polyvalence qui en font un véhicule qui excelle dans toutes les conditions. Trois réputés moteurs Rotax, le 600 H.O. E-TEC, le 1200 4-TEC et le 900 ACE, sont offerts pour permettre aux motoneigistes de choisir un moteur deux temps ou un moteur quatre temps à la fine pointe de la technologie, selon leurs préférences. Précision et confort inclus de série grâce à une suspension RAS 2 à l’avant, et une rMotion à l’arrière. Pour une allure remarquable, une nouvelle coloration Blanc et Orange Crush est offerte.

CHOIX DE MOTEURS ROTAX

Moteur 1200 4-TEC avec iTC : Performant moteur 4 temps à 3 cylindres en ligne avec injection électronique de carburant, développant 130 chevaux et offrant le meilleur couple sur toute la bande de puissance de sa catégorie. Accélérateur intelligent (iTC) contrôlé électroniquement qui procure une réponse plus rapide, particulièrement lorsqu’on sollicite fréquemment l’accélérateur. Comprend également trois modes de conduite (Sport, Standard, ECO), une clé d’apprentissage et un accélérateur au doigt. Exceptionnelle économie de carburant, jusqu’à 12,3 L/100 km en mode ECO – une amélioration de cinq pour cent par rapport à la configuration précédente. Silencieux plus léger procurant un son de performance distinctif.

Moteur 600 H.O. E-TEC : La référence dans la catégorie des moteurs de 600 cc quant à la consommation d’essence, la consommation d’huile, le bon fonctionnement et la simplicité d’utilisation. Sa consommation d’essence peut atteindre 11,3 L/100 km sur les sentiers. Ne produit pratiquement aucune fumée ni odeur et permet un démarrage facile. Les préparations pour l’entreposage sont un jeu d’enfant grâce à la fonction automatique de remisage.

Moteur 900 ACE : Moteur quatre temps à triple cylindre en ligne doté de la technologie ACE à efficacité de combustion avancée (EFI) générant une puissance de 90 ch. Consomme peu de carburant (jusqu’à 10,8 L/100 km) et nécessite peu d’entretien. Comprend l’accélérateur intelligent (iTC) contrôlé électroniquement avec trois modes de conduite (Sport, Standard, ECO), une clé d’apprentissage et un accélérateur au doigt.

CHOIX DE COULEURS

  • NOUVEAU – Blanc et Orange Crush
  • Noir

POURQUOI CHOISIR LE MODÈLE RENEGADE ADRENALINE AU LIEU DU MODÈLE SPORT?

  • Choix de moteurs 600 H.O. E-TEC, 1200 4-TEC et 900 ACE § Suspension arrière rMotion
  • Suspension avant RAS 2
  • Amortisseurs HPG (vs à mouvement contrôlé)
  • Chenille RipSaw (vs Cobra)
  • Siège REV-XP X
  • Choix de couleurs avec tunnel et rails peints

2017 Ski-Doo Renegade Sport

APERÇU

La polyvalence des modèles Renegade rend le Renegade Sport très attrayant en raison de son excellent rapport qualité-prix. Il peut être utilisé pour se promener sur les sentiers, pour s’amuser dans la neige profonde et même comme motoneige de longue randonnée en y ajoutant le siège 1+1 pour système LinQ optionnel. Il s’agit d’un véhicule hybride très abordable, particulièrement avec le moteur Rotax 600 Carb, et d’une excellente motoneige pour la famille avec le 600 ACE et ses caractéristiques comme la clé d’apprentissage et les modes de conduite. La version 600 ACE est maintenant offerte avec une surprenante nouvelle coloration Blanc et Orange Crush.

2017 Ski-Doo Renegade Sport

CHOIX DE MOTEURS ROTAX

Moteur 600 ACE : Le moteur le plus économique en carburant de l’industrie avec une consommation allant jusqu’à 8 L/100 km. Moteur 4 temps à deux cylindres en ligne de 60 chevaux avec injection électronique d’essence et nécessitant très peu d’entretien. Comprend l’accélérateur intelligent (iTC) contrôlé électroniquement avec trois modes de conduite (Sport, Standard, ECO), une clé d’apprentissage et un accélérateur au doigt.

Moteur 600 Carb : Moteur de 600 cc à carburateur offrant beaucoup de puissance et une faible consommation d’essence.

CHOIX DE COULEURS

  • NOUVEAU – Blanc et Orange Crush (600 ACE)
  • Noir (600 Carb)

2017 Ski-Doo Renegade Backcountry X

APERÇU

Un grand nombre de motoneigistes du Midwest et de l’Est aiment sortir des sentiers pour s’amuser hors piste et valser dans la poudreuse. La Ski-Doo Renegade Backcountry est la motoneige qui leur convient. Au départ, le tout ressemble à une motoneige Summit 146 conçue pour flotter et slalomer en neige profonde, avec quelques caractéristiques supplémentaires qui permettent de dévaler les sentiers. En ajoutant l’ensemble X en exclusivité du printemps, on obtient des amortisseurs haute qualité, un pare-brise qui donne une allure de course, un tableau de bord haut de gamme et plus encore. Sans oublier les deux choix de chenilles et de couleurs.

Ski-Doo Renegade Backcountry X

CHOIX DE MOTEURS ROTAX

Moteur Rotax 800R E-TEC : Moteur à injection directe développant une puissance de plus de 155 ch, tout en demeurant économe en carburant avec une consommation allant jusqu’à 12,3 L/100 km (19 mi/gal). Consomme très peu d’huile, procure une réponse instantanée ainsi qu’une plus grande sensibilité de l’accélérateur, et ne génère pratiquement aucune fumée ni odeur. Les préparations pour l’entreposage sont un jeu d’enfant grâce à la fonction automatique de remisage.

CHOIX DE COULEURS

  • NOUVEAU – Orange Crush
  • Noir

POURQUOI CHOISIR LE MODÈLE BACKCOUNTRY X AU LIEU DU MODÈLE BACKCOUNTRY?

  • Ensemble d’amortisseurs en aluminium de haute qualité – amortisseurs avant HPG Plus R avec réglage du rebond, amortisseur arrière KYB Pro 36 avec réglage de la compression en haute et basse vitesse par un simple bouton.
  • Instrumentation analogique/numérique avec indicateur de température du moteur
  • Plaquette de frein de type course
  • Pare-brise de taille moyenne avec allure de course
  • Protège-mains transparents
  • Commandes au guidon rétroéclairées
  • Choix de chenilles

2017 Ski-Doo Renegade Backcountry

APERÇU

Avec le modèle Renegade Backcountry, vous pouvez vous éclater et vous rendre des endroits inaccessibles auparavant. Il procure une combinaison parfaite de précision et de maniabilité pour dévaler les sentiers et s’amuser hors piste.. Sans oublier la suspension arrière rMotion de 371 cm (146 po) et la chenille hybride Cobra dotée d’un profil de 4 cm (1,6 po) et de la technologie FlexEdge qui facilitent la flottaison et le slalom dans la poudreuse.

Ski-Doo Renegade Backcountry

Ski-Doo, Lynx, Sea-Doo, Evinrude, Rotax, Can-Am, Spyder MXZ, Skandic, REV, REV-X, iTC, Pilot DS, E-TEC, ACE, rMotion et le logo BRP sont des marques de commerce de Bombardier Produits Récréatifs inc. ou de ses sociétés affiliées. Toutes les autres marques de commerce appartiennent à leurs propriétaires respectifs.

CHOIX DE MOTEURS ROTAX

Moteur Rotax 800R E-TEC : Moteur à injection directe développant une puissance de plus de 155 ch, tout en demeurant économe en carburant avec une consommation allant jusqu’à 12,3 L/100 km (19 mi/gal). Consomme très peu d’huile, procure une réponse instantanée ainsi qu’une plus grande sensibilité de l’accélérateur, et ne génère pratiquement aucune fumée ni odeur. Les préparations pour l’entreposage sont un jeu d’enfant grâce à la fonction automatique de remisage.

Moteur 600 H.O. E-TEC : La référence dans la catégorie des moteurs de 600 cc quant à la consommation d’essence, la consommation d’huile, le bon fonctionnement et la simplicité d’utilisation. Sa consommation d’essence peut atteindre 11,3 L/100 km sur les sentiers. Ne produit pratiquement aucune fumée ni odeur et permet un démarrage facile. Les préparations pour l’entreposage sont un jeu d’enfant grâce à la fonction automatique de remisage.

CHOIX DE COULEURS

  • NOUVEAU – Blanc et Orange Crush
  • Noir

Pour plus d’informations sur les modèles cités ci-dessus ou d’autres modèles, visitez : ski-doo.com

À propos de BRP
BRP (TSX:DOO) est un chef de file mondial en conception, développement, fabrication, distribution et commercialisation de véhicules récréatifs motorisés et de systèmes de propulsion. Son portefeuille comprend les motoneiges Ski-Doo et Lynx, les motomarines Sea Doo, les véhicules tout-terrain et les véhicules côte à côte Can-Am, les roadsters Can-Am Spyder, les systèmes de propulsion marins Evinrude et Rotax, de même que les moteurs Rotax pour karts, motocyclettes et petits avions. BRP conçoit également sa propre gamme dédiée de produits de pièces, accessoires et vêtements. Avec des revenus annuels de plus de 3,5 milliards de dollars provenant de ventes dans 107 pays, la Société emploie environ 7 600 personnes à travers le monde.

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